Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 17:29, 13 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">To zanim wyjdzie zamówienie z ktm'a to sprawdź jeszcze zawór pod kapą, bo tam też może czaić się maniana. Tak w ogóle to skorzystałbym z zimy i rozebrał wszystko, bo jak ktoś daje zwykłe podkładki pod zawór, to silnik to tykająca bomba.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>tomek.dzieciol</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 16:34, 13 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam, <br /> <br />Dzięki za odpowiedzi. <br /> <br />Fakt, zapomniałem napisać co to za motor. <br />Chodzi o ktm sx 200 z 2004 roku. <br /> <br />Co do uszczelki kupiłem cały komplet uszczelek pod cylinder w rozmiarach: <br />0,05 <br />0,2 <br />0,3 <br />0,5 <br /> <br />Po pomiarach chciałem założyć tą 0,05. Wcześniej pomyliłem się jeśli chodzi o grubość uszczelki. <br /> <br />Uszczelka o której mówiłem to: <br /><a href="http://allegro.pl/uszczelka-pod-cylinder-0-05-mm-ktm-sx200-sx-200-i5744598473.html" target="_blank">http://allegro.pl/uszczelka-pod-cylinder-0-05-mm-ktm-sx200-sx-200-i5744598473.html</a> <br /> <br />Ona jest wykonana z foli. <br />Wszystkie pozostałe normalnie z papieru. <br /> <br /> <br />Co do postępu prac to po rozebraniu zaworu wydechowego ( w cylindrze ) okazało się że podkładki które prowadzą część w kształcie półksiężyca są zastąpione podkładkami i kilka miejsc się nadmiernie przez to wyrobiło <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_twisted.gif" alt="Twisted Evil" border="0" /> , podejrzewam że to jest winą nie działania zaworu. <br /> <br />Ktoś straszą fuszerkę zrobił. Części już zamówione w ktm. <br /> <br />Poprzedni właściciel składając zawór wydechowy użył kleju do gwintów. Odkręcenie wszystkiego to jakaś masakra :/ W jednej śrubie urwany łepek. Już wiem po co nie stosować kleju tam gdzie nie trzeba <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>jero11</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 10:29, 13 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ta folia jest raczej po to żeby łatwiej było oddzielić cylinder od karterów przy rozkładaniu, fabrycznie też miałem w 125 z 98r. taką folię.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>szaman108</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 0:11, 13 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Silnik spalinowy pracujący w normalnych warunkach pracy ,,puchnie" o 0.05mm.Czyli temp. od technicznej laboratoryjnej 24 stopnie do 85 stopni.Więc ta niby uszczelka o podanym rozmiarze niema sie ni jak do silnika <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_confused.gif" alt="Confused" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>jero11</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 14:36, 12 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">foliowa uszczelka służy jedynie jako taka przekładka, nie można stosować samej foliowej uszczelki! Odpal manual, sprawdź odległość denka tłoka w GMP od krawędzi cylindra i reguluj ją uszczelkami z zestawu + ta foliowa. W manualu masz podane na jakiej wysokości ma znajdować się tłok w zależności od modelu i rocznika...</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:48, 12 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dostałem taką uszczelkę w zestawie z atheny, wiec nie są to patenty. <br />Nie mam pojecia jak wygląda relacja tłok -głowica z taką uszczelką, ale obawiałbym się. <br />W zimie z ciekawości sprawdzę <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>pawciak12</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:32, 12 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">wyraznie napisał ze uszczelka zrobiona z folii <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_eek.gif" alt="Shocked" border="0" /> <br />raczej odradzam takich metod</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 11:55, 12 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: Re: Źle złożony zawór wydechowy ? Oraz uszczelka pod głowicę</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Po pierwsze mógłbyś napisać co to za sprzęt, po opisie domyślam się, że chodzi o setkę <br /> <br />Sytuacja na pewno nie jest normalna, jeżeli jesteś pewien, że języczki nie są w stanie na siebie wejść to coś jest nie tak. Pozostaje Ci jedynie rozebranie elementów zaworu i sprawdzenie wszystkiego. Jeżeli dawno tam nie zaglądałeś, to warto ściągnąć i flanszę cylindra i kapę silnika i obadać wszystkie elementy, szczególną uwagę zwrócić na te małe łożyska, bo one lubią się sypać. <br /> <br />Co do drugiego pytania, to ja takiej technologii jeszcze nie widziałem żeby uszczelka mogła mieć dwa mikromenty, chyba że używasz jakiś innych jednostek miary <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_twisted.gif" alt="Twisted Evil" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>tomek.dzieciol</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 10:41, 12 Gru 2015<span class="gen"> </span> Temat postu: Źle złożony zawór wydechowy ? Oraz uszczelka pod głowicę.</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam, <br /> <br /> <br />Mam następujący problem. <br />Coś mi nie pasowało z mocą oraz sposobem ''wkręcania się'' silnika. <br />Nie wpadłem na to aby zobaczyć jak działa zawór wydechowy przez klapkę inspekcyjną więc na dobrą sprawę nie wiem czy się włączał czy nie. <br /> <br />Po inspekcji cylindra podczas składania wszystkiego zauważyłem że ramię wychodzące z karterów które staruje zaworem wydechowym nie ''wchodzi '' w ramię zaworu wydechowego będące w cylindrze. Wszystko się mija obok siebie. W ramach ścisłości mijanie się polega na mijaniu się w osi przód/tył motocykla. W osi prawo lewo zgodnie z zasadą działania zaworu trzema mu pomóc wejść w swoje miejsce. <br /> <br />Zdjęcia podeślę jak będę miał możliwość wykonania ich. <br /> <br />Przy założonym cylindrze na szpilki, zostawiając 1 cm prześwitu pomiędzy cylindrem a karterami widzę że ramię zaworu wydechowego wychodzące z karterów jest przechylone w kierunku przodu motocykla zaś ramię zaworu wydechowego będące w cylindrze jest skierowane jak to najbardziej możliwe w tył motocykla. To wszystko sprawia że mimo iż ramiona zaworu ręcznie ustawię w osi prawo/lewo to nie ma możliwości ich osadowienia jednego w drugim i zawór wydechowy nie działa. <br /> <br /> <br />Czy ktoś się z tym spotkał ? <br />Co może być źle złożone lub wyrobione ? <br /> <br /> <br />Sprawa nr 2. <br /> <br />Czy uszczelkę o grubości 0,002 pod cylinder ( zrobiona z foli ) trzeba czymś posmarować podczas składania ? Założona sama cieknie. <br /> <br /> <br />pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj