Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
Autor
Wiadomość
pawciak12
Wysłany: Sob 11:11, 20 Lut 2016
Temat postu:
pawciak12
Wysłany: Wto 11:25, 16 Lut 2016
Temat postu:
Czyszczenie sprzęgła
Piec poskładany
Klucze dynanometryczne, oba polecam, chociaż jonnesway moim zdaniem lepszy
henio12323
Wysłany: Wto 11:05, 16 Lut 2016
Temat postu:
miałem termostat ;D teraz w 300tce nie mam i temp mi spada ;/ a wiatrak mam na przełącznik, i taki sam termometr i wiem kiedy załączac wiatraczek i jest idealnie
pawciak12
Wysłany: Wto 10:24, 16 Lut 2016
Temat postu:
henio, jak kupiem moto było troche ładniejsze
, co do czujnika to w nowszych modelach oryginalne czujniki maja zakres 100/95 wiec mysle ze te 95/90 nie bedzie zle. W swoim exc maiłeś termostat czy wywalony?
babel, jesli chodzi o ten tryb to faktycznie padają czesto bo jak dzwoniłem po ludziach w sprawie używanego to mieli tylko ten podwójny co przekazuje na sprzegiełko a ten bezpośredni rozrusznika wysprzedane
babel
Wysłany: Wto 9:01, 16 Lut 2016
Temat postu:
henio12323 napisał:
ło kurde ;D miec naklejke motorex na deklu jeszcze
to trzeba o moto niexle dbać.
Qrde a ja w zeszłym roku ją zmyłem Karcherem - trochę mi się żal jej zrobiło
Z tym trybem rozrusznika rocznik 2005 miał wadę - tu jest sporo o tym -
http://ktmtalk.com/showthread.php?139918-525-intermediate-gear-FIX
!
U mnie poleciało łożysko kołka pośredniego rozrusznika. W nowszych rocznikach to poprawili ale trzeba dekiel chyba zmienić lub coś pokombinować ze starym ( póki co nie drążyłem)
henio12323
Wysłany: Wto 8:26, 16 Lut 2016
Temat postu:
ło kurde ;D miec naklejke motorex na deklu jeszcze
to trzeba o moto niexle dbać.
co do pierscienia - on jest taki jak oryginał dodawany, a że ciezko to norma. ja sobie spinam duzą trytytką i zsuwam cylindrem
aco do czujnika od BMW - w moim przekonaniu włączał sie troszeczke za późno bo akurat w moim EXC włączał sie ale po chwili rzygnał wodą i tak. nie nadążało schłodzic
pawciak12
Wysłany: Wto 1:36, 16 Lut 2016
Temat postu:
Trochę klamotów
W końcu dokopałem sie do tego nieszczesnego trybu
Ślady na koszu ale tylko wizualne, nie wyczuwalne w ogóle pod palcem
Prowadnice przekładek
Cylek przehonowany, po pomiarach jeszcze nominał tak samo tłok wiec zdecydowałem ze wsadze nowe pierscienie a za jakies 100mth wrzucę nowy tłok ELKO
Pierścień górny w odróżnieniu od tego co miałem wcześniej jest czarny ,czy to jest jakaś warstwa teflonu?? Nie wiem z czego ten pierścień jest zrobiony ale jest piekielnie twardy, w 2 osoby mieliśmy problem żeby wcisnąc cylinder
Wentylator SPAL, czujnik od BMW na zakres 95/90 myśle ze bedzie ok, termostat na razie zostawiam, jak bedzie mi sie wentylator za często załaczał to go wywale
Wskaznik temperatury
Kolektory wyczyszczone, ale juz im dawnego blasku nie przywróce
Udało mi sie kupic komin do SX RFS ale w środku lata rura i ktoś próbował drutować cos z mocowaniem do lolektora
Głowica splanowana (według kolesia który mi robił głowice trzeba było to zrobić), pszefrezowane wszystkie gniazda zaworowe, mimo ze w planach do frezowania miały byc tylko wydechy
Zawory zapięte i dotarte, szczelne na szczęscie
Sprzęgło złożone do kupy
pawciak12
Wysłany: Wto 22:26, 19 Sty 2016
Temat postu:
teraz sobie przypomniałem ze po regulacjii zaworów zapomniałem odkrecic srube blokujaca wał i to moze wtedy ten tryb dał dupy
dioda
Wysłany: Wto 22:20, 19 Sty 2016
Temat postu:
a co ma odpalanie z rozrusznika na biegu do ukruszonego kola zębatego?
DaSe
Wysłany: Wto 21:25, 19 Sty 2016
Temat postu:
Bardzo fajny temat
opis ze zdjęciami elegancki, człowiek sie czegoś u Ciebie nauczy
pawciak12
Wysłany: Wto 21:06, 19 Sty 2016
Temat postu:
Gaźnik wyczyszczony
Musze sie zabrać za wyczyszczenie kolektora bo przez te dwa lata troche rdzy i kamienia sie nagromadziło, jak kupiłem motocykl to sie błyszczał
kupiłem takie koncówki do szlifierki, cobaczymy co z tego bedzie
Chłodnice w badzo dobrym stanie, jedynie dobrze umyć miedzy zeberkami i je troche naprostowac
Prawa jeszcze z osłoną
Głowica do porządnego czyszczenia, już mnie paluchy bolą na sama myśl, ogólnie sama głowica ok, prowadnice zaworów tez ok, idealnie okrągłe, zawory nie maja luzu w prowadnicach.
Nie mam specjalnego przyrządu żeby to stwiedzić na 100% ale po trzonkach zaworów widac ze nie maja zadnyc rys czy otarc
Oto narzedzie do rozpinania zaworów z allegro które musiałem troche "wzmocnić"
Jeden z zaworów dolotowych, żyletki nie ma ale już jak otwarte wszytko to wymnieniam
Pasty na dotarcie zaworów
Wałek rozrządu, krzywki ładne jak nówki, łożyska też w bardzo dobrym stanie, ale dla pewności wymienie bo to nie jest droga rzecz, na takie same jak były ori, czyli NTN zakryte.
W miejscu pracy uszczelniaczy widoczne zużycie ale to nie jest jeszcze tragedia, zdecydowanie ten wałek za szybko się wyciera w tym miejscu, jeszcze jak zaglądałem 100 mth temu to te wytarcie było ledwo widoczne
Co do samego rozrządu to w planach miałem go wymienić, ale na ori napinaczu zostało jeszcze 4 zabki wiec jeszcze śmiało sezon pośmigam
Co do sprzęgła to serwisówka dla sprężyn podaje zużycie 42mm, moje maja akurat tyle wiec do wymiany
Przekładka sprzegła od strony talerza jest nieco wytarta, wymienie ja, reszta jest w bardzo dobrym stanie
Tarcze sprzęgła w bardzo dobrym stanie wszystkie maja 2mm grubości
Źródło opiłków w silniku, upewniajcie sie ze macie wcisniete sprzegło podczas odpalania moto z rozrusznika albo chociaz na luzie.
pawciak12
Wysłany: Nie 15:56, 17 Sty 2016
Temat postu:
Rojek napisał:
Ile Ci krzyknęli za pomiary cylindra? Poza tym będziesz coś robił w NMR?
za pomiar cylindra i tłoka cos o 15 zł wspomniał, a 40 zł przehonowanie, u nich juz na ten sezon nic nie bede robił...
wójo
Wysłany: Nie 9:59, 17 Sty 2016
Temat postu:
wtedy te tłoki były w dobrej cenie bo: brałem od nich sporo czesci na remont jeszcze swojej hybrydy, zostawiłem sporo kasy i wynegocjowałem bardzo dobra cene na tłok, zawory, itp, cheniowi udało mi się załatwic w tej samej cenie ale juz nastepnemu znajomemu dodali 100zł do mojej ceny bo zobaczyli co sie swieci(przeciez nie beda sprzedawac kazdemu za pół ceny). ogólnie maja zasade ze jak ktos bierze dla siebie i zostawia sporo pieniedzy to daja czesto dobre znizki i zachecaja w ten sposób, ale jak ktos bierze na handel to nie daja z reguły wiecej jak 15%
Cena w detalu z tłok do 525 jest taka sama jak 2-3 lata temu, kurs euro tez ma wpływ na cene ostateczna.
babel
Wysłany: Nie 9:13, 17 Sty 2016
Temat postu:
zobaczcie po ile jest euro i po czesci macie odpowiedz
henio12323
Wysłany: Sob 15:46, 16 Sty 2016
Temat postu:
cos nie tak mają z cenami teraz
ja za tłok mi sie wydaje do 525 płaciłem 750 zł ( ostatnio koledze forumowemu zamawiałem tłok i taką samą cene mi krzyknęli - 950 zł )
co ciekawe do 450tki tłoki były duuuzo tansze, i za 650 zł chyba mozna było dorwac. pozmieniali teraz pudełka numery częsci chyba - więc i ceny. tak im dyktują to tak sprzedają. wczesniej w pomaranczowych pudełkach było taniej - a juz nie pierwsza rzecz która drożeje. to samo np uszczelka pokrywy sprzegła do RFSa kiedys po 35 zł kupowałem, teraz prawie 60
zamiast taniej drożeje ;/
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin