Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Ogólnie
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Enduurowiec</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 12:08, 24 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ja od dosyć niedawno jeżdżę na 2T i Henio mogę Ci potwierdzić fakt ze po przesiadce z czterotakta przejazd przez belki,kamienie,opony stanowi dużo większy problem.Oddaje zupełnie inaczej moc i wyczucie gazu zajmuje zapewne trochę czasu.Tb ile to zajelo? <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 7:01, 24 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">stianexc - jak 1 raz siadłem tez czułem troche wibracje teraz bym nawet nie powiedział że to wada bo nic nie odczuwam ;P moze na długich prostych bez dziur czuć, ale kto takim moto tak jeździ ;D</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Łodzianin</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 0:33, 24 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Z mojego skromnego doświadczenia (miałem okazję ujeżdżać tylko 3 cztero-takty) to jeździło mi się nimi jak czołgami- ciężko, nie skręca, ale szedł do przodu równo stanowczo <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>StianEXC</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 22:57, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>amek721 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">1. Nie wibruje tak bardzo.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Dokładnie podpisuję się pod tym <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> Przejechałem się EXC 250 04 kumpla i w porównianiu do mojego rfs 400 te wibracje są strasznie mocne. na pewno się to odbija w stronę komfortu i nie tylko, a może to tylko kwestia przyzwyczajenia. Momentami to buty drżały :p</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 11:58, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">4t na przelotówkach i chyba ogólnie na wyższych prędkościach jest o niebo lepszy od 2t. <br />1. Nie wibruje tak bardzo. <br />2. Nie wymaga połączenia z cysterną. <br />3. Ma dłuższe biegi, przez co jedziemy na niższych obrotach ( w sumie konsekwencja 1 i 2) <br />Dodatkowo w swojej secie na ostatnim biegu tylko w niższych partiach obrotów mogę trzymać jednostajnie gaz. W pewnym momencie zaczyna szarpać, jest to moment otwarcia zaworu wydechowego. <br />Ogólnie rzecz biorąc ch.. sprawa <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Kajtek DBL</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 11:57, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">W 2t nie jeździ się jednostajnym gazem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 11:22, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">hehe raczej nie bo miałem 525 które wydawało mi sie mocniejsze, a przynajmniej szło jak lokomotywa, jak juz myslałem że jade na odcinie miałem pod reką jeszcze trocge gazu ;P ale po prostu cisne jednostajnie gazem 50 km /h to jakby 2T mnie męczyło, a 4T nie ;D</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>kamiloz</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 10:16, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">to ja jeszcze dodam co ostatnio zauwazyłem ;D <br /> <br />jak sie goni na przelotach na stojaka, to w 4T mogłem jechac i jechać w ogóle sie nie męczyłem, a w 2T cały czas musze nogami sciskać, i rękami mocn otrzymać kiere zeby nie zleciec <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> tak jakby moto bardziej chciało sciągnąc z motocykla ;D i to nawet jak sie jednostajnie goni gazem. nie miał ktos z was podobnego odczucia po przesiadce na 2T ? <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Nie jeździłem nigdy na 4t, ale czysto teoretycznie sprawę biorąć to chyba summa summarum wszystkich cech szczególnych 4t i 2t. No bo 4t nieco ciezsze, moc oddaje bardziej liniowo, wiecej czesci obr. w sil. co sprawia, ze moto wydaje się być cięższe vs. lekkość, charakterystyka 2t i uczucie, że lecisz doładowanym rowerem z silnikiem od piły mechanicznej. To tak jakby porównać jazdę na słoniu - stabilnie ale zapierd**a, a na jakimś guźcu <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br /> <br />Dobra, poniosło mnie z tą filozofią xd <br /> <br />Edit: <br />Wydaję mi się po prostu, że to stricte kwestia odczuć, zmysłów jak czuje się kierowca prowadząc dany sprzęt, niż faktyczne jakieś pomierzone dane co łatwiejsze/trudniejsze do jazdy. Nie kończący się temat 4t i 2t <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 9:51, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">to ja jeszcze dodam co ostatnio zauwazyłem ;D <br /> <br />jak sie goni na przelotach na stojaka, to w 4T mogłem jechac i jechać w ogóle sie nie męczyłem, a w 2T cały czas musze nogami sciskać, i rękami mocn otrzymać kiere zeby nie zleciec <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> tak jakby moto bardziej chciało sciągnąc z motocykla ;D i to nawet jak sie jednostajnie goni gazem. nie miał ktos z was podobnego odczucia po przesiadce na 2T ? <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>PreSS</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 8:20, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ja osobiście latam na exc 125 i rzeczywiscie na początku schodzi trochę czasu, zeby wyczuć moment w którym mamy taką moc jaką chcemy ( dokładnie tak jak wspomnial henio, belki i inne przeszkody na poczatku bardzo ciezko wyczuć, ale jak juz ogarnie sie ile manety odkręcić i na jakich obrotach moc jest najlepsza, to wszystko wychodzi pieknie). Moze dlatego wlasnie,duzo osob uwaza, ze na 2T jezdzi sie duzo ciężej, bo po prostu ciężej wyczuć moc. <br />Co do jazdy, lekkość jest ogromnym plusem, wszystkie techniczne odcinki, jakies skoki podjazdy, kamienie itp, pokonuje sie bez problemu, jedynie na przelotowkach jest troche ciężej, bo jednak trzeba caly czas wkrecac na obroty i po pewnym czasie staje sie to męczące. <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 7:54, 23 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">podobno ;D <br /> <br />nie no smigałem troche exc 125 - te moto ciągnie tylko z góry, fakt tez ze stary rocznik, nowsze też całkiem inaczej idą. i nie chodzi tu tylko o 300tke. <br /> <br />moją 300tką da sie cos z dołu powalczyć, "strzelić" mocą na koło ito. ale w 4T zwłaszcza 525 czuć było tą moc duzo lepiej i przewidywalniej. <br /> <br />np duzo widać jak uzywa sie 2T do superenduro, pierwsze moje jazdy po belkach to była tragedia <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> nie mogłem nic przeskoczyć, nie mogłem koła poderwać w ogóle, na 525 to mogłem uniesc koło praktycznie na dowolną zaplanowaną wysokosc ;P 2T mi zawsze zmuliło - po prostu złą miałem technike, troche ogarnałem jak oddaje moc 2T, i wiem że tak czy siak trzeba mu dac po obrotach jak chcesz poderwać koło - wiec teraz robie wszystko co chce, ale to nie jest charakterystyka jak w 4t <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br /> <br />no i z równoscią mocy no nie powiem zeby miała jakos dzikie naloty oddawania mocy, ale do 4T brakuje troche płynnosci <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Przym</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 22:36, 22 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A nowe 300 2T mają podobną charakterystykę do 4T w sensie takim że równo oddają moc.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:22, 22 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ja sie podepne do kristofa - kazdy wybiera to co woli. <br /> <br />4T ma sporo zalet, jest duzo bardziej przewidywalny, ja w swoim 525 wiedziałem ze dam tyle i tyle gazu to moto zrobi dokładnie to co chce, w 2T wystarczy ze sie odrobinke lepiej wkkręci albo gorzej i juz nie zrobi nic albo pozamiata tyłkiem ;D co nie znaczy że jest tylko dla dobrych kierowców. 2T ma tą zalete że jak ktos sie uczy jeździc to mozna sprawić że dół jest mocno słaby, i nie bedzie problemu jak ktos drgnie za mocno gazem, no i sama waga nizsza co tez jest na plus. <br /> <br />akurat błazusiak ( jarvis w sumie też ) smigaja zarówno na 2T i jak i 4T. zalezy wszystko od tego gdzie jadą i co im dadzą sponsorzy tak na prawde. <br /> <br />jedyne co moge powiedziec - 4T jeździło mi sie przyjemnie, bo po prostu był przyjemny 2T jest bardziej dziki, ale duzo fajniej lata mi sie mocno techniczne rzeczy - stad moze wrażenie że 2T jest dla kogos bardziej ogarnietego.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:11, 22 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Mam nadzieję, że nikt mnie nie zlinczuje za to co napiszę <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br />Najbardziej wymagającym moto dla kierowcy aby szybko jechać na torze są małe 2t np. 125. Źle zredukujesz w winklu i już się traci czas, trzeba go trzymać na wysokich obrotach żeby w miarę jechał. <br /> <br />Najbardziej wymagającym moto od mechanika/sponsora są małe 4t np. SXF 250, KXF 250 (przynajmniej w miarę nowe roczniki gdzie interwały serwisowe zaczynają byc podobne do tych z 2t).</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 14:22, 22 Kwi 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">zobacz na wyniki MS w Enduro, albo GNCC tam już takiej dominacji 2T nie ma jak w Extreme Enduro, <br />nie można powiedzieć że 2T jest dla pro a 4T dla leszczy, w niektórych rzeczach lepiej jest na 4T a w niektórych na 2T, a wybór moto to sprawa preferencji i wymogów terenu, <br /> <br />jak juz masz podstawy jazdy, i w miarę ogarniasz sprzęgło/gaz/hamulec to na 2t też sobie poradzisz, to nie jest jakiś kosmos którego nie da się opanować.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj