Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>fxrider</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 8:36, 28 Wrz 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Na pewno łożyska wałka do wymiany, rozrząd w.g. uznania (trochę kosztuje), na pewno trzeba dobrze przyjrzeć się dźwigienkom zaworowym (rolki) i ich "bolcom". Pierścienie - w.g. uznania, ja bym zaczekał i spr. czy oleju nie bierze lub nie wydmuchuje do odmy. <br />Jeśli zrzucałbyś cylinder można by łatwo sprawdzić wał, stan tłoka i nikasilu. <br />Warto by zmienić łożysko pod koszem sprzęgła (chyba, że poprzednik już to zrobił) na bardziej wytrzymałą wersję z nowszych modeli ('03+), zwłaszcza jeśli planujesz gdzieś dalej jeździć. <br />Jeśli skrzynia chodzi dobrze, wał nie ma luzów to bym nie ruszał dołu, choć wymiana w/w łożyska może być trudna bez rozkładania silnika. <br /><a href="http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=73558" target="_blank">http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=73558</a> <br />Łożyska wałka wyrównoważającego warto by też zmienić profilaktycznie - koszt nieduży (ew. to z karteru możesz zmienić na rolkowe z nowszego modelu). <br /> <br />Ja bym rozważył jeszcze wymianę kilku uszczelniaczy w silniku (wałek zdawczy, kopka+dź. zm. biegów, uszczelniacz w pokrywie sprzęgła).</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lukasz_vip</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 9:24, 19 Wrz 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">W sumie to dołu nie za bardzo trzeba. Góra + boczna pokrywa od sprzegła aby sprawdzić łożyska wałka wyrównoważającego.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Rysiek24</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 22:56, 18 Wrz 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">aja bym tylko kuknal na gore , tzn lozyska walka rozrzadu wymienil i lancuszek rozrzadu</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lukasz_vip</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:03, 18 Wrz 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ja bym profilaktycznie rozebrał. Niby te silniki wytrzymują po 100tys km ale przy 60tys to lepiej zajrzeć tam i wymienić już co zużyte.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>AdamB</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:25, 18 Wrz 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: Czy robić "profilaktyczny" remont po zakupie?</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam Forumowiczów! <br />Mam zamiar zakupić KTMa Lc4 640 Adventure. Niedawno oglądałem jeden taki egzemplarz z 2001. Ma przejechane ok. 60000 km i jak twierdzi sprzedający, w silniku grzebane nie było. I tu pytanie. Czy taki przebieg i fakt, że silnik nie był od nowości rozkręcany kwalifikuje ten egzemplarz do remontu tj. wymiany tłoka, pierścieni, elementów rozrządu? Dodam, że sprzedający poinformował mnie, że KAT serwisowany był regularnie, a wszystkie drobne usterki naprawiane były na bieżąco.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj