Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>wojtek600</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 14:18, 21 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Właśnie spuściłem olej było go jednak za dużo o 200 ml. <br />wyrównałem stan oleju silnik teraz chodzi nie rzyga olejem nie kopci na niebiesko. <br /> <br />Ale zobaczymy co dalej.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 7:12, 21 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Nowe pierścienie mogą pęknąć kiedy chcą. Często pękają podczas zakładania jak ktoś robi to nie umiejętnie. <br /> <br />Jak tłok stary to może mieć brudne lub zawalone rowki na pierścienie i te nie zgarniają. <br /> <br />Ty widać nie przyjmujesz opcji że coś podczas tego remontu poszło nie tak. Ja taką opcję bym przyjął bo jest to częsty powód. O pomyłkę lub pech przy remoncie nie trudno. <br /> <br />Jeżeli masz olej w w gaźniku i wydechu to twój silnik działa jak motopompa tylko, że do oleju. <br /> <br />Więc albo odma, albo poważna usterka układu tłokowego albo jakiś problem z uszczelniaczami zaworowymi - może jakiś pękł, zawinął się lub zsunął. <br /> <br /> <br /> <br />Odma to taki wężyk co wychodzi z silnika i najczęściej idzie do wlotu gaxnika lub do airboxa.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 22:56, 20 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Oleju nie wlewa się tyle ile podaje producent, bo to jest całkowita pojemność układu. Nie zawsze (prawie nigdy) spuścisz cały olej. <br />Sprawdź poziom oleju tak jak nakazuje producent (oczko na deklu/bagnet). <br />W serwisowce wszystko jest dokładnie opisane.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wojtek600</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 11:11, 20 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Napiszę po kolei. <br /> <br />Cylinder nie ma żadnej tulei to jest nicasil ma wymiar 101. <br />Jeszcze jak ma wyglądać nicasil? U mnie widać błyszczącą powierzchnie <br />w tym miejscu co chodzą pierścienie. <br />Od góry do dołu widać ryski po honownicy prześwitują przez tą błyszczącą powierzchnie czy tak ma być może nicasil wytarty do zera? <br /> <br />Pierścienie założyłem nowe symbolami do góry mechanik zakładał. <br />Pierścienie w rowkach to wszystko jest ok. <br />Możliwe żeby od razu pękły? <br /> <br />Tłok jest ten co był nie jestem w stanie określić marki ale widać że świeży, nie jest pęknięty. jego wymiar to 100,90 pisałem wyżej że 95 ale to jest 90. <br /> <br />Olej, BEL-RAY 10w40 exp sunthetic, oleju wlewam 1.6 tyle co powinno być. <br /> <br />Odma gdzie może być zapchana tego nie sprawdzałem ???</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 9:22, 20 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">to masz jakiś burdel w tym silniku <br /> <br />rozumiem, że masz wbitą żeliwną lub stalową tuleję tak? <br /> <br />albo ci pękły pierścienie <br />albo ktoś źle założył pierścienie <br />albo masz nagar w pierścieniach <br />pęknięty tłok? <br />źle dobrany tłok? <br />zły olej? <br />zatkana odma? <br />lejesz za dużo oleju do silnika <br /> <br />można by wymieniać i wymieniać</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wojtek600</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 15:42, 19 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Biało niebieski dym i jest go naprawdę dużo bardzo gęsta ta chmura, <br />olej kapie tłumikiem w gaźniku też jest w filtrze powietrza kałuża oleju.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 8:40, 19 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jaki kolor ma ta chmura dymu?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wojtek600</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 19:38, 18 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Wymiar cylindra 101 równo. <br />Tłok 100,95. <br />Z tego co widzę to cylinder ma wybity wymiar 100. <br />Ktoś widocznie zrobił szlif na 101 bez położenia nicasila <br />w czasie wolnej jazdy jest ok a jak odkręcam gaz to <br />wygląda na to że cylinder puchnie i olej się przedostaje na górę tłoka, <br />nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć. <br />Ale jeszcze tak przy okazji ten silnik to drugi w tym motorze. <br />Pierwszy silnik to 540 po rozebraniu to tłok w cylindrze miał luz na boki <br />dobre 0.5 milimetra i nie brał ani grama oleju kto to wytłumaczy??</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 17:15, 18 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ok, a co z cylindrem? trzyma wymiar?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wojtek600</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 15:18, 18 Lip 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: KTM 620 1999r lc4 pomocy. BARDZO KOPCI</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam wszystkich użytkowników mój problem wygląda tak. <br />Odpalam moto jeżdżę sobie na wolnych obrotach silnik chodzi ok <br />wyjeżdżam na pole odkręcam gaz a z tyłu chmura dymu puszcze gaz chodzi chwilę na wolny i jest ok. <br />Rozebrałem silnik, wymieniłem uszczelniacze zaworowe głowica sprawdzona <br />i jest pewna, pierścienie 3 sztuki nowe, uszczelki nowe wszystko oryginał. <br />silnik poskładany olej wlany stan ok, <br />Odpalam silnik chodzi ładnie wyjeżdżam na pole odkręcam i dalej to samo, <br />kopci jak szalony. <br />Co może go boleć olej wlewa się do komory wału i już nie wraca do skrzyni <br />to jest możliwe i z komory wału wyrzuca nadmiar ??</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj