Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>fxrider</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 14:00, 20 Paź 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Koszt koło 50-100zł, w zależności jak trafisz, plus boczek (jeśli chcesz zmieniać) jakieś 40zł. <br />Będzie pasował od wszystkich 640 z pojedynczym wydechem. <br />Jakbyś był zainteresowany to mam luzem ze 2 takie airboxy, snorkel też powinienem gdzieś mieć. <br /> <br />IMO to kwestia regulacji gaźnika. <br /> <br />Jeśli chodzi o kompatybilność części, to tu możesz sprawdzić. <br /><a href="http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ktmworld/KTM_OEM/KTMDB.asp" target="_blank">http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ktmworld/KTM_OEM/KTMDB.asp</a> <br /> <br />Osłona zębatki będzie pasowała od każdej LC4 640 bez hydraulicznego sprzęgła (te z powinny dać się b. łatwo zaadaptować w razie czego, w drugą stronę gorzej), od 620 pewnie też. Zwróć uwagę, że są różne rozmiary "szyn" zabezpieczających (ten metalowy element pod plastikiem) - jeden pod z15/16 i drugi pod z17. <br />Kpl. z szyną 15/16 do takiego modelu na pewno mam gdzieś luzem. <br />Centralka będzie pasowała każda, jedynie kwestia wysokości - najniższe są od SM, najwyższe od SXC. Na pewno mam jedną lub 2 centralki luzem - na pewno od SM i chyba od Enduro (czyli średnią; musiałbym pomierzyć), lecz bez "półksiężyca" i sprężyn. <br /> <br />Jakbyś był zainteresowany jakimiś "dealami" czy dodatkowymi informacjami odezwij się na PW lub <a href="mailto:fxrider@xtclub.pl">fxrider@xtclub.pl</a> <br /> <br />pzdr, Adam <br /> <br />pozdrawiam, Adam</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 8:23, 20 Paź 2011<span class="gen"> </span> Temat postu: Problem z powietrzem, przerobione air box</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Po pierwsze pochwale się: <br /> <br />Kupiłem wymarzonego 640 lc4 adventure z 2002r. <br /> <br />Sprzęcik w ładnym stanie, nie gruchocze nic w silniku. Zauważyłem jedną poważną wadę: <br /> <br />Po chamsku przerobiony airbox. Snorkel jest całkowicie wycięty, zamiast niego wstawiony jest szeroki panel z plexi zabezpieczony siateczką (ok 15x6cm) Dodatkowo w boczku filtra zrobiona jest dziura (a'la racingowy panel;) <br /> <br /> <br /> <br /><a href="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0efde1e720e138e4.html" target="_blank" class="postlink"><img src="http://images35.fotosik.pl/975/0efde1e720e138e4m.jpg" border="0" /></a> <br /> <br /><a href="http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1443506629e29071.html" target="_blank" class="postlink"><img src="http://images40.fotosik.pl/1153/1443506629e29071m.jpg" border="0" /></a> <br />(tu troszkę nie wyszło, już po zaklejeniu taśmą) <br /> <br /> <br />W czym objawia się problem. Przy odsłoniętym filtrze motocykl chodzi tylko na ssaniu, jeżeli przysłonię filtr chodzi bez. Zakleiłem wlot taśmą izolacyjną i w zależonści od tego jak mocno zakleję albo są problemy z wolnymi obrotami(więcej odkryte), albo nie wkręca się na maxa(mocniej zasłonięty) <br /> <br /> <br />Pytanie do Was co zrobić? Wyczyściłem gaźnik, niestety nie sprawdziłem dysz, ale pewnie są oryginalne. Obniżyłem poziom paliwa, tak aby zaworek odcinał dopływ kiedy pływak jest równolegle do komory pływakowej. <br /> <br />Nasuwają mi się 2 rozwiązania: <br /> <br />1. Kupić nowy airbox <br /> a) za ilę dostanę używany? <br /> b) od jakich modeli będzie pasował? <br />2. Zmienić dysze w gaźniku, bo obstawiam że są fabryczne <br /> <br />Może jakieś ciekawsze pomysły? <br /> <br /> <br />Dodatkowo pytanie <br />Szukam osłony zębatki zdawczej i centralki. Od jakich modeli będą one pasowały?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj