Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Przym</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 10:19, 26 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">henio12323 możesz opisać czy robiłeś polerkę? u mnie zestaw naprawczy pompy hamulca tył też już wysiadł.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 22:54, 25 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">To ja dorzucę coś od siebie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Z pompami walczyłem już co najmniej kilka razy i dalej walczę. Największy problem z wycierającym się cylindrem jest w pompach sprzęgła Magury (najnowsze 125/150 mają już Brembo), wynika z tego że sobie przyoszczędzili i dali jakiś gównolit jako powłokę, a pod to dali jakieś amelinum (pewnie z puszek po piwie) - skutek jest taki że łuszczy się to strasznie. Im nowszy model tym jest gorzej - w jednym przypadku miałem po roku odpryski gorsze niż w moto, które ma 7 lat. Drugi problem to dobór tłoczka - miałem przypadek, że oryginalny zestaw naprawczy Magury miał inny tłoczek (krótszy) niż powinien być pomimo identycznego oznaczenia na opakowaniu. Oprócz tego w przypadku tłoczków (oryginalnych i zamienników) czasami uszczelki wycierają się szybciej. a czasami wolniej (mam jeden oryginalny komplet który wytrzymał 20 godzin i puszcza, jeden zamiennik wytrzymał ponad 2 sezony - loteria). Co do wycierania się tych elementów nie zauważyłem żeby zależało to od rodzaju oleju hydraulicznego - Magura Blood, LHM z Totala, czy jeszcze jakiś inny LHM (dużo gęstszy, nie pamietam producenta). Układ myty i zalewany świeżym olejem 1-2 razy w sezonie. <br /> <br />Pompa przedniego hamulca Brembo - starszy model strasznie ciężko mi się odpowietrza (po pierwszym odpowietrzeniu trzeba go przelać jeszcze za 1-2 dni) ale nie miałem z nim problemów żeby puszczał przez kilka sezonów (przynajmniej raz w sezonie wszystko jest czyszczone itp.). Nowszy model (stosowany od 2014 roku) - odpowietrzenie trwa kilka sekund, zero problemów, klamka zaraz jest twarda. Po jakimś czasie sam się zapowietrza - zmieniany tłoczek na oryginalny, na cylindrze nie widać rys (pewnie nowszy model to znowu oszczędności). <br /> <br />Pompy hamulca tylnego Brembo - starszy model ciężej mi się odpowietrza, na tłoczku i gumce widać wytarcie a nic nie przepuszcza, nie zapowietrza się. Zero problemów przy składaniu pompy. Nowy model pompy - dużo szybciej mi się odpowietrza ale po czasie jak moto stoi z 2 tygodnie to dźwignia robi się miększa. Okropne rozwiązanie mocowania tłoczka (na forum jest mój temat z walką z tym hamulcem). Na tłoczku widać mniejsze wytarcie niż w starym moto, dane nowe oryginalne uszczelki, cylinderek bez rys. <br /> <br />Z mojego doświadczenia wydaje mi się że producenci sprzedają nam co raz większy chłam (nie tylko pompy). W przypadku pomp hamulcowych w nowych wersjach nie widzę jakiejś poprawy w działaniu (siła hamowania, dozowalność, wyczucie kiedy zaczyna łapać) a widzę że te rozwiązania są bardziej podatne na jakieś pierdoły. W przypadku pompy sprzędła - to się nie nadaje nawet na puszki do śledzi... A i do nowych pomp hamulca tylnego producent nie przewidział zestawu naprawczego z tłoczkiem ale za to sama pompa jest tańsza chyba o 200 zł (nie pamiętam dokładnie).</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 21:22, 25 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jak sie wytrze to jeszcze moze nie byc tragedii, najgorsze są rysy. ja u siebie polerowałem i znacznie pomogło. ale była jedna mega głęboka rysa i cisnienie przepuszczało ;/ wiec pompka do wywalenia. ale gryby nie ta rysa, to polerka - i by chodziło jeszcze jakis czas na prwno</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 11:26, 25 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Oczywiście, że chodzi o zużycie cylinderka. W obu przypadkach zmieniałem jak tylko zauważyłem pierwsze objawy zużycia, a to i tak za późno żeby coś uratować</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 10:44, 25 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: Re: Zestawy naprawcze pompek sprzęgła/hamulca</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>żółf napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Tak się zastanawiam w oparciu o swoje doświadczenia czy w ogóle warto montować zestawy naprawcze do pomp? Czy ma to sens czy jest to leczenie syfa pudrem. A może należy robić to profilaktycznie co jakiś czas. <br /> <br />Wymieniłem zestaw naprawczy sprzęgła i poprawa była znikoma, może miesiąc, może dwa lepiej podziałało i znowu klops, wymieniłem całą pompkę i jest zupełnie inna bajka <br /> <br />Wymieniłem jakiś czas temu tłoczek w tylnym hamulcu i widzę, że znowu działa dziwnie, nie trzyma ciśnienia np. stojąc pod górkę. <br /> <br />I teraz pytanie, czy w ogóle warto montować te zestawy naprawcze. W przypadku tylnego hamulca sam tłoczek kosztuje 150zł, a cała pompa 420, więc na swoim przykładzie wyrzuciłem 150zł w błoto, a i tak muszę prawie 400 wydać.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />też tak myślę i miałem tak samo, może jakbym np po 200mth profilaktycznie zmienił tłoczek , to cała pompa pociągnęła by dłużej, a wygląda na to że jak zmienisz jak już cieknie - to raczej nic nie da</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rams</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 10:15, 25 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dużo zależy od zużycia gładzi cylinderka w którym siedzi tłoczek. Jak są małe rysy to nic z tego, wymiana tłoczka pomorze na chwilę.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 10:00, 25 Sie 2016<span class="gen"> </span> Temat postu: Zestawy naprawcze pompek sprzęgła/hamulca</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Tak się zastanawiam w oparciu o swoje doświadczenia czy w ogóle warto montować zestawy naprawcze do pomp? Czy ma to sens czy jest to leczenie syfa pudrem. A może należy robić to profilaktycznie co jakiś czas. <br /> <br />Wymieniłem zestaw naprawczy sprzęgła i poprawa była znikoma, może miesiąc, może dwa lepiej podziałało i znowu klops, wymieniłem całą pompkę i jest zupełnie inna bajka <br /> <br />Wymieniłem jakiś czas temu tłoczek w tylnym hamulcu i widzę, że znowu działa dziwnie, nie trzyma ciśnienia np. stojąc pod górkę. <br /> <br />I teraz pytanie, czy w ogóle warto montować te zestawy naprawcze. W przypadku tylnego hamulca sam tłoczek kosztuje 150zł, a cała pompa 420, więc na swoim przykładzie wyrzuciłem 150zł w błoto, a i tak muszę prawie 400 wydać.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj