Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>picolo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:22, 19 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dałem dysze wolnych 40, okazało się, że kolega miał, wykręcenie śrubki od składu dalej mniej niż 0,5 obrotu. Z paleniem nic się nie poparwiło a nawet motor zaczął wolniej schodzić z obrotów (jakby za ubogo) Podniosłem iglicę o ząbek i dało się przelatać bak dziś ale to nie to co ma być... Co to może być, że tak mało trzeba wykręcać tą śrubke, pomimo zmiany dyszy wolnych z 45-42-40, kiedyś (z rok temu) pamiętam było koło 2 obrotów lub więcej. <br /> <br />Ma ktoś jakieś pomysły?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 22:09, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">teoretycznie tak ale w praktyce ten wałek jest dosyc dobrze spasowany, i ktos musiał by na prawde sie tym bawic żeby wytrzeć na tyle żeby lewuche łapało <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>picolo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:36, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Toś mi dał wykład o iglicy, na pewno się przyda w życiu <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br />A jeszcze se tak pomyślałem... jest opcja aby ssanie mogło puszczać pomimo zamknięcia?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:18, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">generalnie iglica reguluje sredni zakres obrotów wysokosc ustawia moment otwarcia przepustnicy i jednoczesnie ilosc podawanego paliwa przy otarciu, przy zamknietej przepustnicy, iglica i tak powinna dosyc szczelnie zamykać dysze główną wiec do odpalenia nie ma znaczenia aż takiego. bo jedyna przestrzen gdzie sie moze przedostać paliwo to między iglicą a rozpylaczem - a to nie wiem czy cokolwiek paliwa poda realnie. <br /> <br />dopiero jak zaczynasz otwierac gaz, częsc cylindryczna iglicy ( wałek w najgrubszym miejscu) opuszcza rozpylacz - i miedzy iglicą a dyszą robi sie szczelina - i paliwo zostaje podawane tamtędy, dodatkowo. i tak aż iglica znowu opusci dysze całkiem, i wtedy ona nie ma zadnego znaczenia a jedynie srednica dyszy ma znaczenie</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>picolo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:54, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Spoko moge się odezwać po dysze choć jak patrzyłem u Olka, to do keihina nie ma mniejszej dyszy niż 40, wszystko co mniejsze to do mikuni. <br /> <br />A wysokość iglicy może mieć związek z odpalaniem? Ją też próbowałem obniżać choć słabo bo o zabek tylko- ciągle jest w okolicy połowy.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:45, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dysza nie ma wpływu na wolne obroty - bo iglica ją zamyka i tam nie bardzo paliwo idzie. chyba ze jakos mocno wytarta iglica i nieszczelnie zamyka dysze. <br /> <br />wiec wolne obroty to w zasadzie tylko dysza wolnych obrotów - srubką składu, i ewentualnie ssaniem dostaje dawke <br /> <br />jak chcesz w poniedziałek sie odezwij, zobacze jakie mam dysze od ręki, powinienem mieć takie jak potrzeba, mam nie oryginalne ktma choc jakosciowo identyczne ale sa w lepszej cenie</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>picolo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:29, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">patrze w sklepie ktm, że najmniejsza dostępna wolnych to 40, zrobi to różnicę względem 42, ewentualnie ska wziąść mniejsza? <br /> <br />Ogólnie też obstawiałem dysze wolnych ale zmiana z 45 na 42 nie zmieniła praktycznie nic (lub minimalnie) na wykręceniu śrubki od składu (też malutko trza było wykręcać) temu się zastanawiam czy 40 coś zmieni. Potem zaczęłem myśleć o dyszy głównej ale niby ona odpowiada tylko za najwyższe obroty z tego co widziałem do tej pory, może jest jednak inaczej?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:26, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">hmm w takim razie u ciebie jest tak <br />skoro masz wykręcone tylko pół obrotu - to znaczy że śrubką masz ustawiony ubogi skład. <br /> <br />najlepiej jak wykręcenie srubki miesci sie w przedziale 1-2.5 obrotów. u ciebie w takim razie, trzeba by dać uboższą dysze wolnych obrotów - ale wykręcic wiecej obrotów srubką. <br />wtedy moto powinno miec troche uboższy skład na niskich obrotach - wiec ciezej bedzie zalać.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>picolo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:22, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Na śrubce od składu wszystko jest, iglica jest w porządku, śrubka wykręcona jest o niecałe pół obrotu ( w tym miejscu są najwyższe jałowe i moto najrówniej pracuje) <br /> <br />A jeśli mniejszą wolnych to o ile mniejszą by to coś zmieniło?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 18:14, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">mozzna by dac mniejszą wolnych obrotów. głowna nie ma znaczenia do odpalania. <br /> <br />ewentualnie tez wkręcic nieco srubke od składu - ona tez ma wpływ na to jak moto odpala. i zachowuje sie na wolnych obrotach. ile obrotów jest w ogóle wykręcona ? <br /> <br />jest na niej oring i podkładka ? moze brac lewuche tędy. <br /> <br />iglica nie jest powycierana ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>picolo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 17:58, 11 Mar 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: 450 RFS Ciągle za bogato</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Mam problem ze swoim 450 rfs, bardzo łatwo się zalewa i ciężko pali. Gaźnik sprawdzany, grzebany, myty. Dysze już na ten moment seria główna 178 wolnych 42. Normalnie zgaszony po ludzku <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> czyli gaszakiem pali elegancko za strzałem z rozrusznika czy z kopki za pierwszym ale jak go zdusze jest już gorzej, po glebie jeszcze gorzej a jak leży na podjeździe to jest już tragedia kręci rozrusznikiem bardzo długo, zapala ale tak po kilku razach jest już posadzony aku, z kopa trzeba też się nakopać by go ruszyć. Najlepiej jest go odpalić z podjazdu w dół ale wiadomo, że to nie tak ma być- ma palić z guzika za strzałem zawsze. <br /> <br />Sprecyzuje oco chodzi- przy tych glebach, zduszeniach jak tak ciężko odpala trzeba go w piewszej sekundzie po odpaleniu wolno wkręcić na maksymalne obroty (inaczej zgaśnie) i już dalej wszystko jak trzeba. Gdy odpali i nie wkręce go (wolno na wysokie obroty) ma za wolne obroty (pyrka, ruszając gaśnie) po tej przygazówce obroty utrzymują się już normalne i schodzą z obrotów normalnie również. Dla mnie to jest jakby miał za bogato i zalewa go, brakuje mu powietrza, tak kombinuje... <br /> <br />I teraz co dalej robić, dysze są seria pomimo że mam pełny przelot, po przegazówce wali marchewy, raczej normalne przy przelocie ale i tak wygląda jakby miał za bogato. Dać mniejsze dysze? Mniejszą główną? Mniejszą wolnych? Za co się brać?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj