Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 11:46, 23 Sie 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Po świecy widać, ze masz za bogato. Ustawienia z manuala dla kilkuletniego moto są tylko pogladowe, rzadko się sprawdzają. <br />Sprawdź tez uszczelniacz wału od strony magneta</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 6:52, 23 Sie 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witajcie, <br /> <br />W ubiegłym tygodniu zapłon (CDI, stator, koło magnesowe, fajka z cewką) wrócił z firmy Digitech z Będzina. <br /> <br />Dobra informacja jest taka, że zapłon jest sprawny - co prawda kolega z Digitechu powiedział, że pod obciążeniem następuje lekkie przesunięcie zapłonu a pomiary wykazały że mierzone wartości są w dolnej granicy, ale wartości zgodne z podanymi w manualu. <br /> <br />Chciałbym tutaj z miejsca polecić firmę Digitech - panowie mają sporą wiedzę i wyczerpująco odpowiadają na każde pytanie/problem. W związku z tym, że zapłon był sprawny, jedyny koszt jaki tutaj poniosłem to wysyłka kurierem. <br /> <br />Natomiast zła wiadomość jest taka, że cały czas silnik przerywa i strzela w wydech na wysokich obrotach na biegu jałowym a na biegach roboczych tak jakby nie miał pełnej mocy - dokładnie tak jak na wrzuconych przeze mnie filmach. <br /> <br />Zacząłem się trochę bawić ustawieniami zapłonu - lekko cofnąłem stator w stosunku do znaku na obudowie silnika (około 1 mm przed znakiem). Dało to zauważalną poprawę na biegach roboczych - motor szybciej się wkręca, jest żwawszy ale cały czas na jałowym przerywa i strzela w tłumik na wysokich obrotach. Do tego czuć, że na wysokich obrotach nie ma jeszcze pełnej mocy. <br /> <br />Wczoraj solidnie go przepaliłem żeby sprawdzić świecę i tak wygląda ona po jeździe: <br /> <br /><img src="http://i.imgur.com/XJxERr2.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://i.imgur.com/CDiJWWW.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://i.imgur.com/xdxdZsW.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://i.imgur.com/utONAI8.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://i.imgur.com/Cb0GXp0.jpg" border="0" /> <br /><img src="http://i.imgur.com/OURnt7v.jpg" border="0" /> <br /> <br />Świeca ze zdjęć nowa (5mth) jest zgodna z manualem (ciepłota, typ etc) - tyle że jest irydowa a nie platynowa. Jak widać, na ceramice izolatora i elektrodach zbiera się węgiel. Nagar jest suchy i twardy - teoretycznie świadczy to o zbyt bogatej mieszance. Ale gaźnik był regulowany, poziom paliwa jest ok. <br /> <br />Dzisiaj zamówiłem nową dyszę główną, zgodnie z manualem: <br /><img src="http://i.imgur.com/uqSsIdO.jpg" border="0" /> <br /> <br />Dysza główna: 170 <br />Iglica: NOZF / poz. 4 <br />Dysza iglicy: 48 <br />Pozycja śruby regulującej mieszankę: 1 obrót od w pełni wykręconej - tutaj mam największą zagwostkę. Na śrubię wykręconej o 1 obrót motor strasznie muli. Dopiero w przedziale od 1,5 do 2 obrotów zaczyna jechać dobrze. <br /> <br />Czy ktoś ma sugestie co mógłbym jeszcze sprawdzić? Tak jak wcześniej pisałem, kompresja, zawór, filtr, membrana - tutaj wszystko jest na tip-top i nie ma mowy, żeby któryś z tych elementów był winny. <br /> <br />Będę wdzięczny za każdą sugestie - nie mam już nerwów do tego silnika a za chwilę będzie zima i tyle sobie pojeżdżę... <br /> <br />Pozdrawiam <br /> <br />EDIT: <br />Zapomniałem dodać, że na ssaniu motor bardzo kiepsko reaguje na ustawienia obrotów (regulacja grzybkiem, którym załączam ssanie przy gaźniku) - czy jest opcja, że mechanizm ssania jest uszkodzony? W sumie tylko to teraz przychodzi mi do głowy - czy za duża dawka paliwa mogłaby powodować efekty takie jak na filmie? Dodam, że motocykl na zimnym i cieplym silniku odpala od strzala. Na zimmym silniku bez ssania po odpaleniu gaśnie więc mechanizm ssania działa przynajmniej częściowo.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 15:16, 22 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">@lukaszrr: <br />Czy w wolnym tłumaczeniu oznacza to że przewód zasilania jest uszkodzony? <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />Przewody są sprawdzone a przed remontem nie miałem takich objawów. Po mału kończą mi się opcje i zostaje uszkodzony stator/cdi/fajka z cewką <br /> <br />Ogólnie przewody są całe, sprawdzałem je, styki wyczyszczone specjalnym preparatem Holtz więc opcja kabli odpada. Instalacja elektryczna jest nowa z KTM. <br /> <br />Pozdrawiam <br /> <br />EDIT: <br />Widzę, że tematy związane z elektroniką i elektryką cieszą się mniejszym zainteresowaniem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />Dzisiaj CDI, stator z kołem magnesowym i cewka pojechały do firmy Digitech z Będzina - co prawda mamy pełny sezon ale motocykl jedzie kiepsko i nie daje frajdy z jazdy. Poinformuje co było przyczyną takiego zachowania, diagnoza powinna być w ciągu 2-3 tygodni.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>lukaszrr</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:33, 22 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Może przewód wysokiego napięcia daje w dupe <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:26, 22 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witajcie koledzy - odnośnie moich problemów z zapłonem, dzisiaj zrzuciłem pokrywę magneta. Mam stator/magneto 2K-3 wg manuala powinno być ustawione (linia na statorze, w moim wypadku powinna pokrywac się z linią po prawej stronie "B"): <br /><img src="http://i.imgur.com/WPJtOez.jpg" border="0" /> <br /> <br />Natomiast u mnie jest tak: <br /><img src="http://i.imgur.com/8SikvBm.jpg" border="0" /> <br /> <br />Z bliska: <br /><img src="http://i.imgur.com/q2h0JpY.jpg" border="0" /> <br /> <br />Z linią pomocniczą: <br /><img src="http://i.imgur.com/pjmmpyA.jpg" border="0" /> <br /> <br />Czy takie przesunięcie może powodować objawy jak wyżej na filmie? Tak czy inaczej ściągne magneto i to przestawie ale pytam, bo będę musiał wykombinować trzymak i ściągacz do magneta, bo niestety takich narzędzi nie mam.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 18:40, 21 Lip 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam. <br />Właśnie jestem po sprawdzeniu zaworu wydechowego. Przy mechanizmie odśrodkowym brakowało podkładki dystansowej na wałku - poz.26, dodatkowo łożysko było w kiepskim stanie - poz.23 <br /><img src="http://i.imgur.com/2P2dQ9h.jpg" border="0" /> <br /> <br />Miałem ściągnięty cylinder i dużą pokrywę sprzęgła - wszystko złożyłem wg manuala. Teraz zawór otwiera się na biegu jałowym ale mam problemy z obrotami - na średniowysokich i wysokich obrotach motor przerywa i strzela z wydechu, poniżej zamieszczam link do dwóch filmów z dźwiękiem: <br /><a href="https://youtu.be/iFP-_71r37c" target="_blank">https://youtu.be/iFP-_71r37c</a> <br /><a href="https://youtu.be/BOcvZ42d5Kw" target="_blank">https://youtu.be/BOcvZ42d5Kw</a> <br /> <br />Mieszanka paliwowa, ustawienia gaźnika i świeca (nowa) wg manuala. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? <br /> <br />Czy to może być związane z trefnym modułem, statorem? <br /> <br />Na wolnych i średnich obrotach wszystko jest w najlepszym porządku. Na wysokich obrotach tak jak na filmie, podczas jazdy do 3 biegu względnie (chociaż mniej mocy w stosunku do innych 125) 4 i 5 na wysokich już tak jakby lekkie falowanie obrotów (czuć jakby przyśpieszał i zwalniał - bardzo szybko), 6 bieg to już masakra, prawie wcale nie jedzie. <br /> <br />Przełożenie 14-52</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>filippo144de</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 8:52, 27 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Tak . Chyba tak to się nazywa</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 12:18, 26 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Filippo czy ty mówisz o wałku z mechanizmem odśrodkowym? Bo do takiego zdjęcia kieruje link w Twojej odpowiedzi.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>filippo144de</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 11:33, 26 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">To pewnie popychacz nie chodzi w takim zakresie jak powinien. Rozbierz to i tam coś wyskoczylo pewnie <a href="https://www.google.pl/search?q=zawor+wydechowy+exc+200&client=ms-android-lenovo&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiZjKLbptvUAhUFLVAKHXccB1kQ_AUICSgB#imgrc=rTbBZmZjEX4aTM:" target="_blank">https://www.google.pl/search?q=zawor+wydechowy+exc+200&client=ms-android-lenovo&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiZjKLbptvUAhUFLVAKHXccB1kQ_AUICSgB#imgrc=rTbBZmZjEX4aTM:</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 11:18, 26 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Regulacja zaworu działa - napisałem, że testowałem różne ustawienia. <br /> <br />Zawór po dodaniu gazu otwiera się ale nie dochodzi do końca - wrzucam jeszcze raz fotkę jaka jest sytuacja: <br /><img src="http://imgur.com/QK33W2A.png" border="0" /> <br /> <br />Znak na ruchomym "kowadełku" nr.1 nie pojawia się w okrągłym okienku nr.4, dochodzi maksymalnie do połowy tego położenia.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:58, 26 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeżeli popychacz i podkowe masz dobrze założone to sprawdź dwie rzeczy - czy działa regulacja (jeżeli obracasz śrubą to czy zmienia się połozenie jednego znacznika względem drugiego) oraz czt przy dodawaniu gazu widać że zawór się otwiera (znacznik dochodzi do znacznika). Ostatnio jak znajomy poskładał mi jeden silnik to zawor w ogole nie chodził. Okazało się że coś źle złożył i zębatka nie trafiła w zębatkę (sam nie wiem jak to możliwe i że tego nie sprawdził).</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:09, 26 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Te sprężyny sie nie zużywają.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 9:55, 26 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ustawienia gaźnika sprawdzone, świeca sprawdzona, instalacja elektryczna sprawdzona. <br /> <br />Rzeczy które nie są sprawdzone: <br />- moduł zapłonowy CDI <br />- luz na trzpieniach prowadzących zawór (niwelujących ruch w poziomie) - powinien wynosić ok 0,2mm. Postaram się dzisiaj to sprawdzić <br />- cewka zapłonowa <br /> <br />Tak jak pisałem wcześniej, zawór jest już sprawdzony na różnych ustawieniach tak jak gaźnik. Zawór tak czy inaczej nie otwiera się do końca. Na zaworze nie ma nagaru/brudu więc opcja z czyszczeniem też odpada. <br /> <br />Mechanizm odśrodkowy wizualnie jest w dobrym stanie - co do sprężyny, gdyby była zużyta to chyba powodowała by za szybkie otwieranie zaworu?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 15:00, 25 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">mimo wszystko sprawdziłbym regulacje tzn. ustawił tak, aby zawór otwierał się najpóźniej. <br />sprawdź wszystkie opcje, o których Ci napisałem. Jeżeli wszystko będzie ok, to zostaje zdjęcie pokrywy sprzęgła(dużej) i wyciągnięcie mechanizmu odśrodkowego zaworu. Ten układ nie jest skomplikowany</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Biały_mudzyn</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 14:50, 25 Cze 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">@filippo144de - zawór jest złożony poprawnie <br /> <br />@amek721 - pierwsze dwie opcje na pewno odpadają, zawór jest złożony poprawnie. Regulacja zaworu przecież nie wpływa na to czy otwiera się on w pełni. Niezależnie od ustawień powinien otwierać się do końca. Nie sprawdzałem jeszcze czy ośki trzymające zaworu mają odpowiedni luz.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj