Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Kajtek DBL</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 22:39, 18 Sty 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">13/52 dla KTM w takim terenie jak masz to dobra konfiguracja <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br />Co do łożyska pds'a masz tu film mojego autorstwa. Używam do tego specjalnego przyrządu ale domowymi sposobami też to żrobisz. Dodam że łożyska NIE MOŻNA WYBIJAĆ, trzeba wyprasować. <br /> <br /><a href="https://youtu.be/gAMx-fiGcYw" target="_blank">https://youtu.be/gAMx-fiGcYw</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>prymityv</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 16:33, 18 Sty 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">13/52 jeżdżę i jak dla mnie najlepsze. Mam exc 350, wczesniej w exc 300 to samo przełożenie. Podjazdy 2,3 bieg. Kolega zmienił właśnie z 14/52 na 13/52 i też mówi że mu lepiej;)</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>camilof</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 13:13, 18 Sty 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Panowie bo będę zakupywał łańcuch wraz z zębatkami. Jakie polecacie przełożenie, aktualnie mam 13/52. Teren głównie podjazdy, przeprawki, kłody, błoto</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 19:08, 20 Gru 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">najlepiej jakis dobry płyn lać, motorexy m3 do m5, motul motocool itd... <br /> <br />do lag oleju wchodzi jakies 1200 ml. ( na obie ) <br /> <br />czy cięzko - to zalezy, jak juz ktos to wymieniał 50 razy to raz że ma wprawe, dwa że pasowania tam nie ma i sie palcami wsuwa <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> jak wszystko swieże to łatwo popełnić błąd i np zacząć krzywo montowac - i sie podwija wiórek i pasowanie sie zatraca. najlepiej to robic tulejkami i długą srubą i zaciskać to skręcając nakrętke w srubye ( albo np długiej szpilce) nawet mozna użyc do tego nasadek kluczy - w jednej strony o srednicy łozyska, z drugiej o średnicy elementu w wahaczu, przekładasz szpilke i skręcasz. <br /> <br />niezłe są oryginalne uszczelniacze, znacznie lepsze niz tanie - tylko są mało sztywne i łatwo je pogiąć</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>camilof</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 16:03, 20 Gru 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Kajtek DBL napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Did Vt2 <br />Zębatki Grosskopf extreme <br />Klocki goldfren albo delta braking <br />Łożysko dolne pge16 stalowe w rolniczym ( nie teflon ) !! <br />Do łożyska dwa simeringi 25x32x7 <br /> <br /> <br />Przez zimę należy rozebrać cały motocykl, zwłaszcza ten wahacz i amortyzator, przednie lagi. Przesmarowac łożyska, sprawdzić stan tulejek, żeby na początku sezonu nie grzebać przy tym bo w zimie nie zrobiłeś. Warto zrzucić płyn chłodniczy i zalać nowego świeżutkiego. <br />Przy okazji można ściągnąć chłodnice i poprostować żeberka. <br />Łożyska kół... To też warto sprawdzić. Ceny to nie kosmos a jak wymienisz na czas to uratujesz jedynie piastę. <br />Będąc przy kołach warto sprawdzić naciąg szprych. Leciutko powoli dokręcać i tak całe koło. Można jeszcze dużo wypisywać <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br />Przez zimę mało co się jeździ także warto siąść i trochę porepcić, no chyba że komuś się nie chcę, albo woli oddać komuś.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Dzięki wielkie Kajtek za wyczerpującą wypowiedź. Tak moto będę się bawił przez zimę i wszystko ładnie sprawdzę aby przygotować na sezon. Wraz z olejem w skrzyni wymieniłem w kołach łożyska, więc są nowe. (przejechane niecałe 10 mth) <br /> <br />Jaki polecasz płyn chłodniczy? ile do lag go wchodzi? <br />Odnośnie łożyska dolnego pds, ciężko jest samemu to wymienić? jest gdzieś jakiś filmik jak to zrobić? Chcę się takimi rzeczami pobawić sam <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Kajtek DBL</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 6:53, 20 Gru 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Did Vt2 <br />Zębatki Grosskopf extreme <br />Klocki goldfren albo delta braking <br />Łożysko dolne pge16 stalowe w rolniczym ( nie teflon ) !! <br />Do łożyska dwa simeringi 25x32x7 <br /> <br /> <br />Przez zimę należy rozebrać cały motocykl, zwłaszcza ten wahacz i amortyzator, przednie lagi. Przesmarowac łożyska, sprawdzić stan tulejek, żeby na początku sezonu nie grzebać przy tym bo w zimie nie zrobiłeś. Warto zrzucić płyn chłodniczy i zalać nowego świeżutkiego. <br />Przy okazji można ściągnąć chłodnice i poprostować żeberka. <br />Łożyska kół... To też warto sprawdzić. Ceny to nie kosmos a jak wymienisz na czas to uratujesz jedynie piastę. <br />Będąc przy kołach warto sprawdzić naciąg szprych. Leciutko powoli dokręcać i tak całe koło. Można jeszcze dużo wypisywać <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br /> <br />Przez zimę mało co się jeździ także warto siąść i trochę porepcić, no chyba że komuś się nie chcę, albo woli oddać komuś.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Fourier</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 0:01, 20 Gru 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Wszystko było na forum -> szukaj.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 22:30, 19 Gru 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">to zalezy w jakim stanie te zebatki, jak są troche podjechane to po założeniu nowego łancucha szybko sie zacznie rozciagać. przednie koło łancuchowe to warto często zmieniać ja na jeden zestaw VX2 i jakas dobra tylna zjadałem 3-4 przednie. <br /> <br />najlepsze to chyba goldfreny stosunkowo tanie, a bardzo dobrze hamują i na długo starczają. niezłe są tez brembo ( jakies 130 zł ale robią robote ) goldfreny jakies 70-80 <br /> <br />w sumie tez stosunkow ocena / jakośc sa np delta, mozna dorwać za 50 zł. hamuja gorzej niz goldfreny, galfery czy dobre EBC... ale nawet sporo wytrzymują. <br /> <br />łozysko dolne mozna spoko brac z zamiennika - tylko że czasem cięzko kupic dobre, najlepiej kupic dwuelementowe - bieznia zewnętrzna i wewnętrzna, często sa jakies wydziwione dodatki typu siatka z jakims teflonem ( stalowa siateczka) która potrafi sie wytłuc i wyłazic bokiem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> czesto sa jakies otwory pod smarowniczki i wtedy ta kulka w srodku ma przez srodek wytoczony pasek do rozprowadzania smaru - takie łozysko tez długo nie wytrzymuje.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>camilof</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 22:21, 19 Gru 2017<span class="gen"> </span> Temat postu: klocki hamulcowe, łożysko pds, łańcuch - jaki?</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Siemka Panowie! Jest kontuzja, moto przez zimę będzie stało i mam zamiar powymieniać conieco. <br /> <br />Mam zamiar kupić łańcuch did vx2 - jak wymieniam łańcuch to zębatki również muszę? Przełożenie w moim exc mam 13/50 <br /> <br />Klocki przód/tył - jakie proponujecie? zależy mi na dobrym stosunku jakość/cena. <br /> <br />Łożyska dolnego pdsa - jakieś zamienniki czy koniecznie oryginał ktm? Będzie różnica?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj