Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Pczester</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 6:40, 22 Sty 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Usuwałem ten "lapacz iskier" w dwóch 350 i jednej 250. Nie ma większych problemów z tym, trzeba oczywiście rozkręcić tlumik (wystarczy od strony kolektora), wysunąć powoli środek uważając żeby wata się nie rozsypala. Ten lapacz iskier jest wewnątrz rury osadzony i przyłapany spawem w dwóch punktach. Trzeba w tych miejscach na wylot diaksem, włożyć coś do stukania dłuższego i wybić go. Następnie delikatnie zaspawac otwory gdzie było cięte i złożyć tlumik. Poprawia się dźwięk i dół silnika. Ostrożnie przy rozbierania tłumika bo jest tam cienki oring, a podczas składania trzeba użyć albo ścisku stolarskiego albo silnego kolegi ponieważ ciężko wcisnąć ostatnie mm w obudowę i śruby do skracania nie chcą równo łapać przez co można popsuć gwinty.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 23:43, 21 Sty 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">bez rozcinania się raczej nie da, ale jak dasz to do zrobienia dobremu spawaczowi (np. co spawa tłumiki samochodowe) to ci to rozetnie i zespawa tak że będzie cacy, trzeba to zrobić tak żeby po wyciągnięci siatka była równo żeby nie zawirowywała spalin. <br />przyrost mocy jakiś tam pewnie będzie , w 250 może być to dość odczuwalne.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ebi11</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 23:21, 21 Sty 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: Wydech EXC-F</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br />Motocykl KTM EXC-F 250 17' <br />Motocykle te posiadają taki jakby dławik nie potrafię tego dokładnie nazwać. <br />Ale wrzucam link z serwisówki na której go dokładnie widać. <br /><a href="https://zapodaj.net/43d4a5b048f29.png.html" target="_blank">https://zapodaj.net/43d4a5b048f29.png.html</a> <br />Moje pytanie brzmi czy ktoś próbował go usunąć? <br />W jaki sposób to robiliście? <br />Jest filmik na Youtube jak zrobili to Panowie z ekipy 96 : <br /><a href="https://www.youtube.com/watch?v=xQGErMsqYkA" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=xQGErMsqYkA</a> <br />Lecz jednak cały czas rozmyślam jak to wybebeszyć bez rozcinania tej siatki i następnie szycia tego od nowa. <br />Ma ktoś jakiś pomysł ? <br />Oczywiście chciałbym się również dowiedzieć czy ktoś testował ten paten czy czuć różnice w oddawaniu mocy? <br /> Od razu napiszę, że na Akrapa aktualnie mnie nie stać :/ <br />[/img]</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj