Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Ogólnie
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rrolek</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 13:07, 19 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br /> <br />Fiszki serwisówki tu <br /><a href="http://www.betausa.com/content/support" target="_blank">http://www.betausa.com/content/support</a> <br />Jest lipa z dostępnością schematów do wtryskowych i generalnie informacji nt elektryki. Ale tu specjalnie nic się u mnie nie dzieje (gasł mi w pewnym momencie uparcie - rozpinała się jednak kostka. Spiąłem na trytytke i działa, no i spaliłem na własne życzenie regulator napięcia (podpiąłem odwrotnie ładowarkę) - kupiłem kitajski za 80 pln w gmoto, działa drugi rok) <br /> <br />Flitry oliwy (Hilofiltro HF631 czy paliwa (Mahle KL97 - jak w kacie) kupuje bądź w sklepie KTM (NMR) lub w Intermotorsie. Napędy u Olka. <br />U importera na półce nie mieli pierścieni tłokowych ani uszczelek pod cylinder i głowicę. Trochę lipa, tłumaczą się że środek sezonu remontowego i wszystko się rozchodzi. Zamówione w czwartek, czekam. <br /> <br />Upgrade serwisu: Zużycie tłoka ok 0,01 mm (jeszcze się łapie na max. luz montażowy nowego w selekcji pierwszej) więc zmieniam tylko pierścienie a tłok myślę następne 100 mth spokojnie zrobi. Okazało się też, że poleciały prowadnice zaworów ssących. Niby jeszcze w limicie (max luz 0,08 mm) ale już im mało brakuje. Mają założyć z KTM. <br /> <br />pozdr <br />rr</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>przemes</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 18:02, 18 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">rrolek a skąd czerpiesz wiedze na temat czynności typu regulacja zaworów, gaznika itp.Są dostępne fiszki" z czesciami jak dla ktm-a?Gdzie kupujesz filtry oleju i paliwa?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dominik81</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:45, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Mam już kilka lat doświadczenia,oczywiście jako amator.Myśle,że 4t klasy 350 to idealny kompromis.Wcześniej miałem większe 4t,ale im trudniejszy teren tym gorzej się sprawdzały,bardziej męczyły.Oczywiście pewnie 2t było by lepsze w takie warunki,ale miejsce gdzie mieszkam i raczej gościnne wizyty w górach przemawiają za 4t.Jeszcze raz wielkie dzięki za odpowiedz.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rrolek</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:35, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dostępność? <br />Nie wiem. Praktycznie poza duperelami typu klipsy do aairboxa i filtrem powietrza nic nie kupowalem. <br />Łożyska, simery, oringi typowe. Filtry oleju kupuje Hilofiltro. Fitr paliwa chce zmienić teraz (kupie zamiennik). Klocki, swieca dostepne. Anfir deklaruje że jak czegoś nie ma na półce to 7 do 10 dni ale jeszcze nie mówiłem sprawdzam. <br /> <br />Co do przezaczania: w obcych górach nie masz z mety wsparcia trzeba IMO latać ostrożnie. Na UA i prostsze latanie po Romanii starza DRZ. Taniej wychodzi i cos mozna ze soba zabrac. Jak chcesz ambitniej to juz jego waga i zawiasy przeszkadzają. Wszystko to kwestia założeń i oczekiwań. <br /> <br />Pozdr <br />rr</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dominik81</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 17:55, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dziękuje bardzo za porcje info.Motocykl ma służyć do podobnych celów jak u Ciebie,Rumunia,Ukraina,Dolny Śląsk.A jak z dostępnościa części,były jakieś problemy?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rrolek</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 15:19, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br /> <br />Mam 350 my2015. Jak dla mnie najlepszy endurak jakim jezdzilem a przez ponad 20 lat jezdzilem lub przynajmniej miałem okazje spróbować wielu (podkreślam, że na 350excf akurat nie). Nie jezdzilem na nowszych 2T. <br />IMO lepiej wyważony i poreczny niż kat. Jak na swoja pojemność dość elastyczny. Odpowiedz na gaz blyskawicza i prezyzyjna. Na emeryckiej mapie prawie nie ma szarpania gazem jak wolniej dajesz po wiekszych kamulach. Mi mocy nigdy jeszcze nie zabraklo. Kolezka zakochany w swoim starym rfs 525 stwierdzi, ze "pier..niecie" nie gosze niz u niego. W gorach po kamulacj i korzeniach bywa natomiast, ze brakuje momentu i jak to w mniejszych pojemnosciach trzeba czsami popracowac sprzeglem. Widelac w serii podobny do ktm-owego w serii. Tył IMO w beciaku robi lepiej niż w kącie. <br />Ludzie pisza o lamliwych plastikach a ja przez 2 sezony z zimami łącznie polamalem jak na razie tylko Zetowe listki a przewracam sie, chlodnice pomomo wzmocnien pogiete obie. Kola OK, tył tylko lekko podcięty jak na UA przypakowalem w jakiś kamień. Heble oceniam jako bardzo skuteczne i precyzyjnie dozowalne. Z wad: zdecydowanie mniej precyzyjna skrzynia. Kosz sprzegla lekko podcięty juz po 80mth. <br />Trwałość: serwis co 30 mth, luzy zawodowe raz skorygowalem po 80 mth. Teraz mam 218 i nie było konieczności korygować ponownie. Rozebralem teraz motek. Tłok wygląda jak nowy (jutro pomierze). Cylinder cacy, tarcze sprzęgła zużycie 1 - 2 setki. Napinacz lancucha rozrzadu w 1/3 skoku. Na tygodniu będę weryfikował resztę gratow. <br />Jak będę zmieniał to na 390 chyba ze wyjdzie coś ciekawszego. <br />Dodam, ze mam 55 wiosen, 186 cm i 90 kg. Lojenie bokami i walenie przez 2 godziny tego samego pionu mnie nie bawi co nie znaczy ze się nie zdarza. Wole raczej krojenie wąwozów, Rumunię, Ukrainę. Bardziej turysta niż zawodnik. <br /> <br />Poizdr <br />rr</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dominik81</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 14:05, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Czyli charakterystyka mniej agresywna..A jak z ekspleatacją?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>żółf</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 13:58, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jeździłem 350 z 16r. silnik sprawia wrażenie elastycznego, ale trochę ospałego. Brakuje mu KTMowskiego pazura. Dla jednych to wada dla innych zaleta. Fakt ciągnie równo z samego dołu, ale jak odkręcisz manetę to nie ma tego wyrywania jak w exc</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dominik81</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 13:46, 11 Lut 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: 350,390 rr vs 350exc,350te</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam Panowie.Mam kilka pytań, i postanowiłem umieścić je w jednym wątku.Do rzeczy: interesuje się rozpoznawczo modelami 4t od Bety,jak z ich trwałością,chodzi mi głównie o silnik,jak wyglada ekspleatacja takiego motocykla,dostępność części.Zastanawia mnie jeszcze porównanie 350,390rr do popularnych 350exc,350te.O 2t tej marki jest już troche informacji,natomiast o 4t bardzo niewiele.Rozpatrujemy roczniki od 2013 w góre.Będe bardzo wdzięczny za wszelkie doświadczenia z tymi modelami(może jeszcze komuś się to przyda).Pozdrawiam</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj