Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rafalb180</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 8:34, 15 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rrolek napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Witka. <br /> <br />Z tego co pisza na hamerykanskich forach kupa ludzi przy 2 obiegach oleju w 4T i w 2T leje do skrzyni/sprzęgła ATF w specyfikacji F. Lepkość podobna do specyfikacji oleju 10w30. <br />rr</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />No właśnie po zalaniu olejem ATF ( czerwony do skrzyń automatycznych ) problemu nie ma, może ponownie na niego zmienie, jak mówisz że jeżdzą i jest dobrze. W samochodach jest o wiele wiecej łozysk trybów, obciażeń, tarczek itp i a tych olejach chodzi</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rrolek</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 16:41, 14 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witka. <br /> <br />Z tego co pisza na hamerykanskich forach kupa ludzi przy 2 obiegach oleju w 4T i w 2T leje do skrzyni/sprzęgła ATF w specyfikacji F. Lepkość podobna do specyfikacji oleju 10w30. Trochę rzadko ale przecież te oleje chodzą w skrzyniach automatach wiec przy następnej wymianie protestuje. <br /> <br />Pozdr <br />rr</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rafalb180</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 9:08, 14 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>DumDum napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">ATF '? przeciez na tym moment zarżniesz silnik</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />'10r XC4 dwa obiegi, pewnie nie ma przecieków, więc silnika nie zajedzie. <br />Ale dla sprzęgła to średnio zdrowe. <br /> <br />Dokładnie tak Posiada dwa obiegi olejowe, silnik dalej pracuje na 10W40 Motul. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">rafalb180</span>, na pewno dobrze mierzyłeś te tarczki? W kilku różnych punktach? Sprawdzałeś na jakiejś płycie czy są proste? Sprzęgło masz kompletne? Razem z podciętą tarczą, przekładką i sprężyną pod nią? <br />W '10 powinno być już to nowsze sprzęgło.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />Tak, dokładnie jest to 11 rok, sprzęgło nowsze, mierzyłem wszystkie tarczki i każda ma jednakowy wymiar, z tego co widziałem nie mogą być grubsze, gdyż teraz jest idealnie z koncem kosza sprzegłowego, każda inna grubsza tarcza spowoduje że sprzegło bedzie wychodziło poza kosz sprzęgłowy. Przekładki kładem dla idealnie prostą rzecz i dolega lecz perfekcyjnie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_sad.gif" alt="Sad" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>DumDum</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:07, 09 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">ATF '? przeciez na tym moment zarżniesz silnik</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />'10r XC4 dwa obiegi, pewnie nie ma przecieków, więc silnika nie zajedzie. <br />Ale dla sprzęgła to średnio zdrowe. <br /> <br /><span style="font-weight: bold">rafalb180</span>, na pewno dobrze mierzyłeś te tarczki? W kilku różnych punktach? Sprawdzałeś na jakiejś płycie czy są proste? Sprzęgło masz kompletne? Razem z podciętą tarczą, przekładką i sprężyną pod nią? <br />W '10 powinno być już to nowsze sprzęgło.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Gość</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 17:40, 09 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">w tym przypadku jestem przekonany że spręzyny są oryginalne i mierząc je trzymają wymiary serwisówki. Jestem 100% pewny że wysprzęgla tez poprawnie, tylko olej skleja tarczki:< Spróbuje na każdej tarczce na tokarce zrobić 3 faski w koło na okładzinach. olej bedzie mógł spokonie przepływać miedzy tarczami</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 8:08, 09 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">miałem przypadek ze spręzyny nie były oryginalne, pakiet wysoki, i spręzyna siadała zwój na zwoju - i nie rozsprzęglało</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rafalb180</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 18:04, 08 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tarczki mieszałem nie pomogło, były wszystkie ułozone dobra stroną, wiesz jak sprezyna źle dociska to powinno wtedy ślizgać się sprzegło, lecz u mnie nie slizga a ciagnie, i chyba sprezyny w ten sposób nie mają nic wspolnego :<</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>szymon1325</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:06, 08 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">U mnie było podobnie miałem wymieniać przekładki z tarczami, ale wymiary trzymały więc postanowiłem spróbować i wymienić same sprężyny bo są o wiele tańsze od kompletu sprzęgła i po wymianie problem już nie występuje. Zobacz też czy tarcze sprzęgła są poskładane wszystkie w te samą stronę i przekładki tak samo , bo gdzies na youtubie widziałem że jak są poskładane raz tak , raz odwrotnie to sprzęgło będzie gorzej pracowało.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>rafalb180</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 8:29, 07 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Zakupiłem olej Motorex 10W50 jest lepiej, ale problem jeszcze jest, Wysprzęglanie sprzęgła jest wzrowe, pełny zakres, tarczki według serwisówki ją w porządku, a przekładki proste, kosz sprzęgłowy w bardzo dobrym stanie hymm i brakuje mi pomyslów. KTM po jeździe np 20 min zatrzymam się na postoju to przez chwile jest dobrze i zaczyna bardziej sklejać i rusza pomału, lecz jak dodam GAZU od razu sie zatrzymuje i wszystko działa perfekcyjnie, potem znowu jak zaczyna ciagnac przegazuje go olej rozrzuci i jest igła hymm :/</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>toivias</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 18:14, 01 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br />mi sie wydaje ze to jednak inny problem, testuje takie silniki na 300V to nie ma zadnych problemów z ciągnieciem aż takim żeby to było problemem, moze na zimnym ciezej z rozrusznika na biegu odpalic, albo przy wbiciu biegów cos szarpnie, ale potem problemów z jechaniem motocykla zimny czy ciepły nie ma</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />Zarówno w Husabergu FS650 i w aktualnym SXS 540 świeżo po zalaniu 300v było ok, po kilku chwilach z oleju robi się woda i efekt jest taki, że sprzęgło ciągnie. <br />To samo jest u chłopaków z pucharu polski SM - większość z tego powodu jeździ na tańszym motulu 7100 z którym nie ma takich problemów. <br /> <br />ATF to jakieś nieporozumienie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 7:23, 01 Paź 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jak ciagnie to albo nie wysprzegla wysprzęglik ( za mały skok, np przez nieoryginalna klamke, złe ustawienie, czasem sie ustawia gruboscia uszczelki pdo wysprzeglikiem, w niektórych motocyklach moze czegos brakowac np kulki akurat w ktmie raczej nie da sie złozyc tu czegos źle ) <br />druga opcja to nieoryginalne tarcze - czaem po prostu sa kiepskie i na nich bardziej ciągnie niz na oryginalnych <br />dalej wyzabkowane kosze sprzęgłowe ( tarcze/przekładki wybijaja rowki, po wysprzegleniu z rowków nie wyskakują ) <br />sklejone tarcze z przekładkami - dzieje sie po długich postojach i tez zwieksza sie efekt na nieoryginalnych tarczach bywa ze czesc pakietu pracuje normalnie a czesc jest sklejona i dzieje sie własnie tak że na wolnych obrotach ciągnie <br />krzywe przekładki <br />nieoryginalna grubosc tarcz/ przekładek - czasem ktos kombinuje jak sie zaczyna slizgac to wywali jedna przekładke da grubsza potem cuda sie dziać mogą. <br />no i jak wczesniej było pisane olej <br /> <br />ale jak juz pisałem - ten olej nawet 300V który klei sprzęgło nie powoduje az takiego problemu</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rafalb180</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:08, 30 Wrz 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">ATF '? przeciez na tym moment zarżniesz silnik</td> </tr></table><span class="postbody">. Chciałem sprawdzić, czy będzie jakaś zmiana i różnica jest kosmiczna, zaleje olejem 10w50 i zobaczę. A co może być problemem ? Bo już sam nie wiem 😣</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:53, 30 Wrz 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ATF '? przeciez na tym moment zarżniesz silnik <br /> <br />im wieksza lepkosc tym bardziej bedzie sprzegło kleiło wiec jak chcesz zeby sie to mniej działo to lepiej 10w50 niz 10w60. <br /> <br />mi sie wydaje ze to jednak inny problem, testuje takie silniki na 300V to nie ma zadnych problemów z ciągnieciem aż takim żeby to było problemem, moze na zimnym ciezej z rozrusznika na biegu odpalic, albo przy wbiciu biegów cos szarpnie, ale potem problemów z jechaniem motocykla zimny czy ciepły nie ma</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rafalb180</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 18:59, 30 Wrz 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Zalałem go olejem ATF, do skrzyń automatycznych, przekładni kierowniczych na próbę, przejechałem się i w 99% jest dobrze ( troszkę luz cięzko na wolnych obrotach znaleźć ) ale po zatrzymaniu się i wsadzeniu 1 biegu nie ciagnie. Gama olejów jest duża, Motul 10w40 do mokrych sprzęgieł poprzez Castrole, ale spróbuje go zalać tym Motorexem a lepkość bedzie mniejsza na 10w50 czy 10w60 ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>toivias</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 17:06, 30 Wrz 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>rafalb180 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">No właśnie i teraz na jaki syntetyczny olej zmienić żeby było lepiej ?</td> </tr></table><span class="postbody"> <br />1) <a href="https://www.motorex.com/en-us/moto-line/motor-oil/power-synt-4t-sae-10w50-jaso-ma2/" target="_blank">https://www.motorex.com/en-us/moto-line/motor-oil/power-synt-4t-sae-10w50-jaso-ma2/</a> <br />2) <a href="https://www.ipone.fr/product/katana-off-road-10w50/" target="_blank">https://www.ipone.fr/product/katana-off-road-10w50/</a> <br /> <br />Możesz również kupić coś tańszego i to po prostu częściej zmieniać.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj