Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 21:43, 02 Lis 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">mozesz mi wysłac zajmuje sie czyms takim, wstepne nastawy moge zalecic - ale gaxnika na stole sie nie da idealnei wyregulować <br /> <br />na pewno nie moze sie tak grzac do świecenia, chodzi bedzie dobrze nawet bardzo na takich nastawach lekko przy ubogich <br /> <br />do akrapa mozna dac wieksza dysze głowna, iglice podniesc albo zmienic na bogatszą <br /> <br />ja jeszcze raz sugeruje sprawdź powierzchnie chłodnicy jak sie przy 60 stopniach sączy płyn to cos jest na pewno nie tak jak trzeba</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Simol125</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 17:29, 02 Lis 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Korek jest tylko dla poglądu ogólnego, spełnia swoją funkcje ma 1,8bar, płynu jest tak jak napisales 1cm ponad żeberka. Kolanko obwiazalem taśma termo i nie widać czy robi się swiecace teraz. Przed obwiazaniem go i zaprowadzeniem do mechanika robiło się po jakimś czasie świecące delikatnie ale mechanik powiedział że gaźnik jest dobrze ustawiony nic nie ruszał. Gdy na korku temp wskoczy na 100 stopni załącza się wentylator automatycznie i stopnie lecą w dół delikatnie, przy 120 stopniach jak dostanie na żwirowni daje mu odpocząć. Dziś zrobiłem rundę i płynu poleciało nie zbyt dużo ale przy ok 60 stopniach delikatnie się sączy. Jest ktoś połapany na forum w ustawieniu gaźnika? Moto pali bezproblemowo na zimnym czy ciepkym, założony jest akrap i nie wiem czy jest potrzeba wymiany dysz w gazniku. Wolałbym wysłać do jakiegoś magika żeby to ogarnął niż samemu grzebać</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 15:14, 02 Lis 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">no własnie zastanawia mnie te wskazanie temperatury - nie znam tego korka ciekawe czy jest odpowiedni pod tą chłodnice, 2 sprawa to płynu powinno byc powiedzmy 1 cm nad żeberkami - reszta to powietrze, więc pomiar na górze chłodnicy temperautry cieczy jest bardzo kiepski - kiedys sie bawiłem pirometrem to wskazania na górze chłodnicy były bardzo małe względem dołu czy cylindra <br /> <br />kolanko to sie nagrzeje do temp gdzie ciezko złapac ręką po kilku sekundach pracy - także norma, bardziej chodzi czy sie nie świeci w ciemnosci po paru minutach <br /> <br />wg serwisówki jest 50NM i tyle ma byc - jak na tym przecieka to albo uszczelka kiepska ( np zamiennik) albo odkształcona głowica na oryginalnym sprawnym zestawie to wystarcza</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Simol125</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 11:18, 02 Lis 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Korek chłodnicy mam nowy z wskaźnikiem temperatury(180zl) <br />Jest praktycznie nowy bez śladów uzycia, na starym korku to samo i pożyczałem też od kuzyna z 530 bez zmian. <br />Ok sprawdzę ten wiatrak najpierw jak wyglada. <br />Kolanko nagrzewa się bardzo szybko ale raczej to normalne. <br />Czy jest możliwość ze 50nm to zbyt mało na dokręcenie uszczelki?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 8:44, 02 Lis 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">530stki sie chyba nie odpowietrza 90% jedynie druga chłodnica ma chyba odpowietrznik od góry <br /> <br />jaki masz ten korek wlewu - bardzo czesto problemem z wywalaniem płynu jest to że korek jest nieszczelny uszkodzona guma albo kiepska powierzchnia chłodnicy ( na styku z korkiem ) <br /> <br />mozna by tez sprawdzic czy pompa cieczy w ogóle jest sprawna - wymienic mozna wiatraczek nawet profilajtycznie od kilka złotych kosztuje. <br /> <br />jest jeszcze opcja że masz bardzo ubogie nastawy gaźnika i bedzie sie szybko przegrzewał - ale nie wywali przy 60 stopni musiał by byc nagrzany - temp wwalenia płhynu to blizej 95-100 stopni</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Simol125</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 8:33, 02 Lis 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: KTM 530 wyrzuca płyn chlodniczy</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam. Panowie jest problem z płynem chlodniczym, wyrzuca go przez przelew po nagrzaniu go do ok 60stopni(tyle wskazuje korek chłodnicy). Jest to rocznik 2009 wersja six days. Wymieniana była uszczelka pod głowicą na Ori i dokręcana na 50nm zgodnie z serwisowka. Korek chłodnicy 1,8bar. Przez około 30mth na dolewki poszło 4l płynu. Założony nowy termostat. Czy można go jakoś odpowietrzyć? Czy robi się to automatycznie? Jakieś pomysły?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj