Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Duke i SM
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 23:07, 23 Gru 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">pod obciązeniem luzu praktycznie ma nie byc, a na pewno wartosci w mm sa trudne do uzyskania - mozesz łomem i 5 cm zrobic jak bedziesz chciiał <br />dlatego dla mnie zawsze te pomioary w milimetrach do konca idealne nie są <br />co innego np przy paskach napędowych - tam z daną siłą sie naciska na pasek i na mm pomiar jest dokładny</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wet1407</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:48, 23 Gru 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dziękuję za odpowiedź. Właśnie ta metoda wydaje mi się być najrozsądniejsza, motocykl ma przejechane 14tys km więc łańcuch mógł się już trochę rozciągnąć. Ustawię luz 7mm w najciaśniejszym miejscu łańcucha pod obciążeniem i sprawdzę jak to wygląda później na stopce.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:24, 23 Gru 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ciezko powiedziec - to zalezy wszystko od konstrukcji motocykla. <br />najłatwiejsza i najszybsza i napewniejsza metoda - to posadzic kogos dosyc cięzkiego, tak aby os koła tylnego, os wahacza i oś zebatki zdawczej była w linii jak najbardziej poziomej i równoległej do ziemi - w tym punkcie łancuch jest najbardziej napięty - większe i mniejsze ugięcie juz go tylko luzuje - w tym najbardziej niepiętym punkcie nalezy tak naciągnac łancuch by nie wisiał pod swoim cięzarem, ale tez nie był napięty jak struna - warto zrobić tak przynajmniej raz dosyc rzetelnie - po tym zabiegu i odpowiednim wyregulowaniu, mozesz zmienić "warunki" i zmierzyć ile wtedy wychodzi luzu na stopce bocznej, czy oparty o sciane - jak co komu pasuje, zmierzysz i nastepnym razem bedziesz mógł do tego poziomu naciągać. <br />jeszcze jak motocykl troche eksploatowany juz był, zwłaszcza jak sie agresywnie strzela ze sprzęgła łacnuch moze nie byc równo naciagniety - warto jeszcze posprawdzać czy nie ma miejsc bardziej napiętych - najłatwiej na podniesionym kole kręcic i sprawdzac na szybko palcem na oko naciąg - czasem czuc ewidentnie gdzie luźniej a gdzie nie - w razie regulacji ustawic trzeba najciasniejszy moment - najwiekszym błędem jest napięcie łancucha zbyt mocno - wtedy jak dobije na dołku, czy podczas jazdy z pasazerem, łancuch bardzo mocno sie rozciągnie, i sa bardzo duze naciski na łozyska - też skrzyni biegów bywaja przypadki że moga sie takie łozyska uszkodzic, także lepiej ciut luźniej niz za mocno</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wet1407</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:11, 23 Gru 2018<span class="gen"> </span> Temat postu: Duke 125 naciąg łańcucha</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br />Jestem nowy i z góry przepraszam za laickie pytanie, ale nie znalazłem niestety odpowiedzi <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br />Mam problem z naciągiem łańcucha. Przeglądałem różne filmiki i tam zalecają mierzyć naciąg łańcucha pod obciążeniem. W instrukcji serwisowej znalazłem info, że najpierw należy podnieść tylne koło i zmierzyć naciąg, który powinien się zawierać w przedziale 5-7mm. U mnie na stopce bocznej jest to luz ok 3-4cm! Natomiast pod obciążeniem ok 1cm. Różnica dość znaczna moim zdaniem <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Pytanie, co robić w tym momencie, naciągać aby na stopce bocznej miał 7mm?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj