Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mlj</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 12:12, 13 Sty 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dzięki, bo już się martwiłem że to coś poważnego. Pójdzie nowy rotor i trzeba będzie przy kolejnym tłoku zajrzeć co tam słychać w pompie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 20:41, 12 Sty 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">nie wygląda to najgorzej powiem ci szczerze - w wiekszosci RFSów pompy wygladaja duzo gorzej a pompują jak trzeba, pewnie jakies spadki sa ale bym sie nie przejmował, zamontował nowy rotor i tyle, tam w zasadzie innej opcji prócz wymiany karterów nie ma - ale najwazniejsze jest pasowanie rotora do siebie. <br />wystarczy jakis opiłek i bedzie darło - ale tu mówie tragedii nie ma jeszcze całkiem - nawet bym rzekł że o ile luzy miedzy czesciami rotora są ok to bym gwarantował że na tym bedzie moto jeździło bezproblemowo <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mlj</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 18:15, 12 Sty 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: Pompa oleju....zatarta?</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">No wiec rozbierając silnik (Husq FC 450 MY2014) do gruntownego serwisu natknąłem się na taką sytuację: <br /><a href="https://naforum.zapodaj.net/e76f15ea7cf0.jpg.html" target="_blank" class="postlink"><img src="https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e76f15ea7cf0.jpg" border="0" /></a> <br />Rorot pompy wyrażnie dostał w du.ę. Nawet nie zstanawiałem się czy zamówić nowy, ale martwi mnie też inna rzecz: <br /><a href="https://naforum.zapodaj.net/bcb96e4f62da.jpg.html" target="_blank" class="postlink"><img src="https://naforum.zapodaj.net/thumbs/bcb96e4f62da.jpg" border="0" /></a> <br />Gniazdo w którym pracuje rotor pompy również dostało swoje. Co w takiej sytuacji? Ładować nowy środek i mieć nadzieję że będzie ok? czy jednak coś z tym fantem trzeba zrobić? <br />Zetknęliście się z takim tematem? Czy to normalne zużycie, czy jednak coś było w silniku nie tak? <br />Dodam, że silnik prawdopodobnie 180mh, nie rozbierany, a przynajmniej na taki wyglądał.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj