Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
SX
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Bart</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 17:27, 23 Lut 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dzieki za odpowiedz:) No ja to takie pyrkanie na razie tym bardziej ze więcej lasy dróżki żwirownie mniej tory Wiec może jakoś to będzie . Teraz dałem na generalke wiec będzie trzeba pilnowa</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 16:43, 23 Lut 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tłok - obserwuj pobór oleju od tego sie zaczyna nadmierne zuzycie, zalezy tez jak jeździsz 60-100 godzin to mysle takie uśrednione dane, oczywiscie natłuc i mozna z 200-300 <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br />korba - przy inspekcji tłoka macasz korbe, jak nie czuc luzu zostawiasz - czuc luz wymieniasz i tyle, ciezko przewidziec ile wytrzyma, a dla pewnosci jak chcesz jeździc bez zagladania zmieniaj co 2-3 tłoki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> moim zdaniem lepiej dobrze ocenić niż pchac kase niepotrzebnie w tym przypadku <br />cylinder - to zaleznie od zuzycia <br />ciezko te wszystkie rzeczy przeliczac na czyste motogodziny - jeden zawodnik bedzie ostro pałował, bedzie ciezki i jeździł po piaszczystym torze, a inny bedzie sobie pyrkał jakims małym torze samorobionym za domem bo sie uczy - zuzycie bedzie diametralnie inne, a i wystarczy chociazby raz sie udac z kolegami w suchy dzien gdzies na piachy i juz jeden wyjazd moze sie skonczyc remontem silnika ( w zeszłym roku chyba w kielcach było crosscountry mechanicy zacierali ręce na zawodach bo chyba połowa maszyn staneła <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> ) <br /> <br />zawory kontroluj co jakies 15-20 godzin jak sie diametralnei nie beda rózniły luzy to mozesz troche wydłuzyc ten czas, jak bedą duze zmiany to raczej trzeba do głowicy zajrzeć a na pewno czesciej regulować. <br /> <br />co 100 godzin warto zmienic napinacz rozrządu wtedy nie robi problemów</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>BartekB</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 11:33, 23 Lut 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: świeże 4t !</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">szybkie pytanko <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />co ile mth optymalnie wymieniać tłok przy bardzo amatorskiej jeździe enduro w ktm sxf 350 11r ? <br /> <br />co ile korbę <br /> <br />co ile cylinder <br /> <br />jakieś regulacje <br /> <br />ogólnie te podstawowe podzespoły itp żeby 4t służył jak należy .. nie chce zapuścić moto . <br />wiem że pełno tego na necie ale wolę się zapytać bezpośrednio kogoś doświadczonego kto sam tego pilnuje w swoim moto i wie <br />pozdro i dzięki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj