Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>HusqvarnaaFC350</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:09, 05 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Zamówiłem iglice i większe dysze główne. <br /> <br />Zobaczymy co się będzie działo.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Kajtek DBL</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:58, 05 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Źle ustawiony gaźnik. Pożycz nawet na próbę inny od jakiegoś znajomego.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>HusqvarnaaFC350</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 16:40, 05 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ostatni wyjazd, tempteratura w granicach 10 stopni, dzieje się tak jak pisałem. <br /> <br />W tym tygodniu bylem w terenie, temperatura w granicach 20 stopni, nie dzieje się nic.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>te300</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 12:50, 05 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Objawy o których piszesz są lekko sprzeczne dlatego może być, że to nie kwestia ustawień gaźnika. <br />Kedyś tak miałem w husabergu że za ch.. nie mogłem go ustawić bo podpijał olej ze skrzyni. Wymieniając olej precyzyjnie nie ustalisz czy go ubywa chyba, że ubywa go dużo. Ja sprawdzałem to tak, że przed jazdą miałem książkowy stan i sprawdzałem go po jeździe; u mnie były braki minimalne i już był dramat z ustawieniami.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Kajtek DBL</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 11:04, 05 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">U Ciebie jest tak. Masz gaźnik całkowicie ubogo ustawiony. Musisz go bogato nastawić tzn. zwiększyć o parę wartości dyszę, iglice. I następnie zubożać. Albo go wzbogacać. Ale ja robiłem że schodziłem w dół ze składem bo to jest bardziej przyjazne dla silnika. Na ubogim nastawię te silniki normalnie chodzą jak przed samozapłonem. <br /> <br />Problemem tez może być nieszczelny Kruciec, pomimo że wydaje się być cały to niekiedy mają mikropęknięcia. Tak samo jak olej Ci bierze to podobne cuda się dzieją. <br /> <br />Możesz również sprawdzić jak paliwo ci leci z kranika, ściągnij wężyk z gaźnika i sprawdź. Może być tak że kranik przytkany i przy dużym obciążeniu jak potrzebuje tego paliwa to kranik nie nadąża podać paliwa. Trafiały się takie przypadki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>HusqvarnaaFC350</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 13:19, 02 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">"KajtekDBL" <br /> <br />Tloczek jest nowy, wiec raczej zuzycie odpada, z Twojego opisu wynika ze w moim przypadku jest tak samo, wydaje mi sie ze wlasnie brakuje mu paliwa na gorze przez co po odpuszczeniu gazu dzieje sie tak jak opisywalem. Musze zakupic ta iglice i dysze 170,172 i potestowac. <br /> <br /> <br />"TE300" <br /> <br />Niebawem bede wymienial olej w skrzyni, sprawdze...</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>te300</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 10:48, 30 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">a oleju z e skrzyni nic Ci nie ubywa?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Kajtek DBL</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 9:01, 30 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Sam miałem takie problemy w exc. Powodem jest źle ustawiony gaźnik. Jeżeli po mega obciążeniu, po podjeździe motocykl ci się rozbiega spróbuj dać mu ssnie na chwilę. Jeżeli po tym od razu wraca do normy to masz za ubogo ustawioną górna partie obrotów. Ja zastosowałem dysze 172 i iglice n2zw. Problem ustał. Ale pamiętaj. Jeżeli masz już wychełtaną góre, w sensie tłok ma duży luz w cylindrze to za Boga nie ustawisz gaźnika. Szwagier się ostatnio o tym przekonał jak kupił nowy cylinder. Miał podobnie jak Ty, po ostrym obciążeniu. U niego góra była już tak przeciągnięta że nawet lepiej nie pytać. Wtedy żadna regulacja nie pomaga bo jak się nie odkręca to dobrze cyka, ale jak już zaczyna się wstawiać to silnik zaczyna niedomagać. Takie są uroki dwusuwa <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>HusqvarnaaFC350</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 7:44, 30 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>traq napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Na takich ustawieniach ten silnik powinien chodzić całkiem normalnie.(przynajmniej w dolnym i średnim zakresie obrotów) Moim zdaniem powinieneś sprawdzić w pierwszej kolejności membrany zaworu, poziom paliwa w gaźniku, szczelność króćca.</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />No bo on chodzi całkiem normalnie, te anomalia przytrafiają mu się w mocno skrajnych sytuacjach. Kiedy jade lekki podjazd to nic się nie dzieje. Kiedy jest dlugi, jade prawie na odcince, ktorys raz z kolei to dzieje sie tak jak opisywałem. <br /> <br /></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>te300 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> ta iglica chyba była w modelu 16 i to na zimowe dni, także teraz będziesz mieć bogato na niej </td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />Ta iglice znalazlem w manualu KTM EXC 300 z 14 roku. <br /> <br />Czyli najlepiej bylo by zalozyc ta N4DJ i dysze głowna 168, zobaczyc jak na tym bedzie pracowac.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>te300</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 22:07, 29 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ta iglica chyba była w modelu 16 i to na zimowe dni, także teraz będziesz mieć bogato na niej</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>HusqvarnaaFC350</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 9:20, 29 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ta igilica w wysokosci do 300m npm wystepuje w temperaturze od -6 do +36 stopni, tak pokazuje manual KTM. <br /> <br />W manualu Husaberga zalecaja wlasnie iglice i dysze o ktorej Ty mowisz, dla temperatury od 25 do 36 stopni. <br /> <br /> <br />Teraz gdy na iglicy dalem zabek wyzej, czyli iglica jest nizej, reakcja na gaz jest duzo lepsza niz na poprzednim ustawieniu, pieknie wkreca sie na obroty, nie muli go w gornym zakresie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>te300</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 16:27, 27 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">a ta iglica do jakich temperatur jest i jakiej wysokości n.p.m.? bo mi pokazuję iglicę n4dj i dyszę główną 168</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>traq</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 12:38, 27 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Na takich ustawieniach ten silnik powinien chodzić całkiem normalnie.(przynajmniej w dolnym i średnim zakresie obrotów) Moim zdaniem powinieneś sprawdzić w pierwszej kolejności membrany zaworu, poziom paliwa w gaźniku, szczelność króćca.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>HusqvarnaaFC350</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:25, 16 Kwi 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: Poprawna regulacja gaźnika - EXC 300</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witajcie. <br /> <br />Mam kilka pytań odnośnie poprawnej regulacji gaźnika w 2T. <br /> <br />Pacjent to Husaberg TE300 z 14 roku. W moim przypadku iglica w gaźniku to N8RG. Sciągnąłem manuala do Husa z 13 i 14 roku, lecz w żadnym z nich nie ma takiej iglicy, ale znalazłem ją w KTM EXC 300 z 14 roku. <br /> <br />Teraz do sedna. Zrobiłem sobie mały remont góry, po czym oczywiście trzeba by lekko podregulować gaźnik. Motocykl pali bez problemu, trzyma obroty, wkręca się poprawnie, lecz uważam że jest za bogato bo nie dopala oleju, czka na równym gazie. Kolejnym problem jest to iż po naprawdę ostrym pałowaniu na podjazdach podczas gdy wcisnę sprzęgło motocykl nie schodzi do niskich obrotów tylko zaczyna pracować w sposób taki gdy mieszanka robi się za uboga. Dzieję się tak tylko kiedy moto naprawdę ostro dostaje w dupę, lub złapie wysoką temperaturę bobrując w wąwozie gdzie sporo pracuje się w miejscu. <br /> <br /> <br />W moim przypadku mam takie nastawy 165/38/POS3. <br /> <br />Według manuala na tej iglicy powinno być teraz 175/38/POS3. <br /> <br />Sądząc po pracy silnika na górze i w srednim jest za bogato, ale ta dysza przecież jest już mała, ewentualnie korekta w ustawieniu iglicy. <br /> <br />A co z dysza wolnych obrotów i braku poprawnego zejścia? Gdzieś czytałem że taki efekt uzyskuje się kiedy motocykl jest prawie zagotowany? Czy 40 dysza rozwiązała by problem?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj