Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 5:51, 02 Paź 2024<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">najczesciej to uszkodzenie tpsa, albo silnika krokowego ( bardziej stawiam na tą 1 opcje )</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Wojtek ktm990 duke r</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:53, 01 Paź 2024<span class="gen"> </span> Temat postu: Zawieszanie obrotów</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam mam też problem w duke 990 z obrotami , jak dobrze dogrzeje maszyne , wstawię jej parę razy na kole też zawiesza sie na obrotach , i muszę gasić silnik i ponownie odpalić aby dalej jechać. Układ szczelny , wymienione wszystkie rury sprawdzone</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 22:06, 16 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">to jest tak jak z luzami zaworowymi, w RFSie ma byc 0,1 mm - a czy bedzie 0,9 czy 0,11 to wiekszego znaczenia nie ma, tak samo TPS ma okreslona wartość, drobna odchyłka moze nie byc zauwazalna, gorzej sie robi jak jest grubo rozjechane <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br /> <br />jak dla mnie throttle mode to typowo garażowe próby poprawiania fabryki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> tak jak oring mod w gaźniku, czy setki innych patentów - które fachowo można obejść - w sposób profesjonalny. ale jak ktos lubi na patencie to sposób idealny</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 21:23, 16 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dzięki za info. Sprzedałem już dziesiątki osłon tpsa, nikt nigdy nie zgłaszał mi żadnych problemów, sam przy prototypowaniu u siebie odkręcałem i zakrecalem go kilkanaście razy, nie było problemów. <br /> <br />Swoją drogą ciekawy sposób na zwiększenie dawki paliwa na obrotach jałowych, bez uchylania na sztywno przepustnicy. Oczywiście czysto teoretycznie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br /> <br />Też jestem tego zdania, że jedyna zgodna ze sztuką ingerencja w mapę paliwa jest "od środka". Porównanie z rezystorem w 1.9 tdi całkiem trafne <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> <br />Ale akurat throttle mode jest bardzo popularny i sprawdzony, nie nazwalbym tego ogłupianiem sterowania, bo już fabrycznie jest bardzo głupie(proste) <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> mniej więcej na poziomie Fiata Cinquecento na mono wtrysku <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 20:47, 16 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">przy diagnostyce fabrycznym kompem tak jest zakres, - i jak juz pisałem tak mały że przy dokręcaniu sruby potrafi rozjechac sie poza zakres - i zauwazalnie im bardziej zuzyta fura tym czasem jest czulszy to tak na marginesie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 20:40, 16 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">te tpsy sa dosyc mocno "dokładne" przy samym dokręcaniu potrafi wyjechac poza skale wg kompa ktma. <br /> <br /></td> </tr></table><span class="postbody"> <br />komputer ma jakiś zakres sygnału tps dla zamkniętej manetki?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 9:14, 16 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">te tpsy sa dosyc mocno "dokładne" przy samym dokręcaniu potrafi wyjechac poza skale wg kompa ktma. <br /> <br />czasami takie wgrywamy nawet starsze do nowszych modeli, ktm cały czas kombinuje z mapami - jest rózny odzwe od klientów, jednym pierwsze TPI były za agresywne, potem troche je ugłaskali i aktualne są przyjemniejsze uzytownikowi - nigdy nie da sie idealnie dopasować wypustu modelu pod kazdego kierowce, musi byc jakis kompromis, srednio zaawansowani kierowcy są zachwyceni model zeszłoroczny chyba sprzedał sie w rekordowych ( przynajmniej u nas ) ilosciach</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>amek721</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 8:09, 16 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">O właśnie, skoro już poruszyliśmy temat to chciałbym się zapytać czy jest szansa na przestawienie tpsa przy jego demontażu oraz ponownym montażu? Jest na dwóch śrubach, co wg mnie uniemożliwia jego obrót o jakiś znaczący kąt, ale chciałbym posłuchać kogoś bardziej doświadczonego. <br /> <br />Kolejny temat to wgrywanie mapy z innych modeli. Teraz całkiem głośno zrobiło się o wgrywaniu do ecu 250 map z 300, chyba chodzi tu tylko o modele 20 i 21 (mogłem coś pomylić). Podobno daje to dużo, sprawdzane na hamowniach (bliskich Heniu Tobie) itp.. Ktoś na tym lata?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 21:44, 15 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">to podstawowy błąd pierwszy - oczywiscie że normy homologacji (emisje spalin itp itd ) są bardzo restrykcyjne, dlatego (zakładam... ) że 50 konne EXC do dealera przychodzi jako 10-15 konny skuterek <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> raczej kazdy dealer przed wstawieniem takiego motocykla na salon doprowadza go do "ładu" i wszelkie restrykcje demontuje - motocykl wiec nie ma ubogich nastawów <br />kolejny temat regulacji - od dawien dawna najdokładniejsza regulacja przy motocyklach wtryskowych to bypass - kanał obejsciowy który małymi srednicami reguluje dokładniej dopływ powietrza niż klapka przepustnicy, która jest bardziej lub mniej szczelna, zmienia sie jej szczelność termicznie itp itd... dlatego jest kanał obejsciowy jest dokładniejszy - i taki jest tu zastosowany. podpieranie przepustnicy nie ma zadnego sensu, równie dobrze mozna sobie bardziej napiąć linke gazu <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> - bezsens <br />zgadzam sie że TPS wtedy podaje wiecej paliwa - równie dobrze można nie ruszać podpierania przepustnicy tylko ręcznie przestawić TPS - typowe garażowe grzebanie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br />fachowo trzeba wgrać odpowiednia mape - w zasadzie tylko pierwsza w 18stkach była nieudana, raczej juz nie ma motocykli które na niej latają, jeżeli jest wprowadzona jakas modyfikacja - można kompem podnieść dawke paliwa - to duzo bardziej fachowa metoda niż ogłupienie komputera TPSem... zaraz dojdzie tym garażowym sposobem rezystorek na czujniku temperatury albo inne patenty</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>MarcinB</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 17:59, 15 Lut 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: Sruba wolnych obrotow</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Temat wcale nie jest tak prosty jak kazdy tu pisze. <br /> <br />Zacznijmy od podstaw.. TPI z uwagi na przepisy europejskie dotyczace emisji spalin wypuszcza fabrycznie motocykle zestrojone bardzo ubogo. Skutek jest taki ze dolny zakres obrotow i responsywnosc na gaz jest slaba. Throttle body w tych motocyklach nie dziala tak jak powinien. Sruba od "wolnych" obrotow - skladu mieszanki (lewa strona plaski srubokret) jest do regulowania.. Ale to jest tylko polowa regulacji zeby motocykl chodzil prawidlowo.. Od po rozebraniu po prawej stronie jest regulacja otwarcia przepustnicy.. ta sruba jest wkrecona na sztywno z loctitem. 1 modyfikacja w tych TPI to grzanie tej sruby jej wykrecenie i zastapienei sruba ze sprezyna m5 50mm. W ten sposob mamy rowniez mozliwosc regulowania otwarcia przepustnicy. <br /> <br />Efekt i logiczne wytlumaczenie: Korzystajac z powyzszej modyfikacji zakrecamy calkiem lub tylko delikatnie max pol obrotu odkrecamy srube przeplywu powietrza wspomniana wczesniej (plaski srobokret lewa strone) nowa sruba uchylamy jednak delikatnie przepustnice. W ten sposob cylinder dostaje taka sama ilosc powietrza ale zwiekszona dawke paliwa (TPS widzac uchylona przepustnice podaje sygnal o jej otwarciu do komputera ktory podaje wtryskiem wiecej paliwa). Finalnie mamy motocykl ktory mniej sie grzeje, lepiej odpowiada na gaz, ma mcniejszy dol i znika calkowicie problem z niespadajacymi obrotami.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>barek253</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 15:46, 18 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dziekuje dobranoc</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>ivanoszka</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:59, 18 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">temat do zamknięcia , barek253 miał rację, regulacja śrubą wolnych obrotów załatwiła sprawę. dziękuję za pomoc i pozdrawiam.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ivanoszka</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:38, 17 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ok, dziękują za informacje i przepraszam za reakcje, napisałeś lakonicznie i sądziłem że żartujesz. Sprawdzę to wieczorem albo rano. Dam znać co się udało ogarnąć. <br /> <br />HEJ! wyglada na to że miałeś rację! zmniejszyłem śrubkę o 1 obrót i wyglada na to żę się nie zawiesza, przynajmniej na szybkiej rundzie którą właśnie zrobiłem. jutro po wyjezdzie dam znać czy na pewno. <br /> <br />Dzięki!</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>barek253</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:35, 17 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Zmniejsz obroty ja sie nie smieje tylko mowie powaznie jesli srubka nie pomoze wyjmij przepustnice i tam masz na kleju srubke blokujaca opad przepustnicy najpierw podgrzej i opusc jeden obrot i zobacz czy pomoglo</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>ivanoszka</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 6:27, 17 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ssanie wyłączone, oring na ssaniu sprawdzony i szczelny, dzisiaj wyciągnę jeszcze raz membrany i sprawdzę dokładnie uszczelki i króciec, czy gdzieś tam nie pojawiła się nieszczelność, generalnie obroty są normalne ale jak jade z wysokimi i wcisnę sprzęgło zawiesza się na średnich, jak zduszę to wchodzi na wolne. <br /> <br />dodam jeszcze że wczoraj podczas zawieszenie szarpałem za manetkę i za linki żeby sprawdzić czy to nie mechaniczne zacięcie ale nic się nie zmieniło.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj