Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 9:26, 21 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dokładnie, <br />z tym że w nomym moto nie możesz zmienić napinacza od razu na dirttricks, trzeba 'odczekać' 20mth żeby ślizgi się dotarły. <br />przerabiałem to u siebie bo od nowości miałem problem z ory napinaczem, moto klekotało po położeniu na bok albo po cofnięciu sie na podjeździe. na szczęście jakoś te 20mth przeturlałem i jest spokój.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>ciernik</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 7:22, 21 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ja z hydraulicznymi mam takie doświadczenia: <br />Widziałem pare motocykli, że napinacz działał długo i bez problemu i nic sie nie działo. <br />Ale miałem dwóch kolegów który po wymianie na oryginalny napinacz hydrauliczny było spokój 30mth i potem znowu klekot przy uruchamianiu silnika. Drugi przypadek - wogóle nie pomógł nowy napinacz - nic sie nie zmieniło - dalej klekotał przy uruchamianiu i potem przy extremalnie rozgrzanym silniku i wolnych obrotach. <br />Trzeci kolega w 350 po zdławieniu motocykla na podjezdzie, motor cofnął się lekko do tyłu i przeskoczył rozrząd o ząbek. Odbiły się ślady na tłoku przy próbie uruchomienia rozrusznikiem. <br /> <br />Opinie są różne. <br />Ja jestem zwolennikiem jak najszybszego pozbywania sie oryginalnych napinaczy hydraulicznych. <br />W 450-500 nie jest to takie grożne bo jest jedno koło na wałku rozrządu i tam z powodu dużego opasania nie tak łatwo przeskakuje rozrząd. Ale dzwięki sa frustrujące i ciągle sie o tym myśli. <br />W 250-350 jak bym sobie kupił nowy motocykl w salonie to pierwszą rzeczą byłaby wymiana napinacza na jakis mechaniczny. <br />Opcje na mechaniczny napinacz są różne. Prawidłowo napiety mechaniczny napinacz niczym nie różni się od zapadkowych napinaczy stosowanych w silnikach RFS czy nowych 450-500. <br />Wystarczy kręcić powoli wałem, lekko pomagać śrubie regulacyjnej i sama sie wkręci tyle ile trzeba kasując wszystkie luzy. Podobnie jak listwa zębata w samonapinających się, jak by nie było też mechanicznych, napinaczach Dirttriks czy starych RFS</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 10:02, 20 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">miałem mechaniczny w 450 SXF przez 400mth, raz podciągnąłem za mocno i trochę przytarło ślizgi ale bez dramatu. <br />teraz mam dirttricks i to jest najlepsze rozwiązanie jeśli ory niedomaga.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 8:09, 20 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">zajrzenie tam niewiele da bo jak raz jest prawidlowo zamontowany to potem działa tak samo, chyba ze uszkodzi sie np uszczelnienie ( oring ) tak jak pisałem wyzej - co jakis cas trzeba go wymienic i tyle</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dalti</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 6:40, 20 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ok dzięki henio. Napięcie łańcuszka był w normie i po zdjęciu i ponownym montażu napinacza hydraulicznego jest jeszcze lepiej wiec go zostawię. <br />Z tego wniosek się nasuwa ze trzeba go od czasu do czasu sprawdzać .</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 13:42, 18 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">mechaniczny to zło <br />mozna dać dirtrciks jak juz <br />jakie ja mam doswiadczenia serwisując te fury na codzien ? co jakis czas powiedzmy około 200 h dla takiego enduro trzeba wymienic napinacz na nowy i tyle. jeszcze sie nie spotkałem żeby cos było z nim nie tak, objawy uszkodzonego to np długie brzęczenie łancucha po odpaleniu, wycisza sie po kilkunastu sekundach lub po przegazówce, czasem potrafi dzwonić cały czas na wolnych obrotach. <br />ale jak napisałem - wymienaisz na nowy oryginał i zapominasz o problemie napinacza <br /> <br />instalacja tez jest wazna, trzeba go złozyc w pozycje serwisową zamontowac a potem docisnąć mocniej zeby sie mógł rozłożyć - duzo ludzi bez narzedzi jak jest koreczek do wciskania uzywa np wkrętaków łatwo uszkodzic cos w zaworku ( tej kulce) i potem nowy napinacz mozna uszkodzić nawet</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Dalti</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 11:12, 18 Maj 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: Napinacz hydrauliczny łancuszka rozrzadu KTm 530 exc 2008</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Przede wszystkim witam wszystkich jestem tu nowy .\ <br />Ostatnio stałem sie posiadaczem 530 exc i będę zabierać się za regulacje zaworów i oględziny łańcuszka itp.. . <br />Jak to jest z tym napinaczem hydr.. bo z tego co się dowiadywałem nie ma wadliwych tylko nieprawidłowa jego instalacja.znalazłem film jak z luźnego łańcucha zostaje ściągnięty napinacz hydr. i po przeglądzie i odpowiedniej procedurze instalacji łańcuch rozrz. staje sie odpowiednio napięty. <br /> <br />Co o tym myślicie ? to ze coś jest bezobsługowe nie znaczy ze nie trzeba od czasu do czasu tam zaglądnąć . <br />Czy lepiej wymienić na mechaniczny lub mech.z sprężyną . <br />jakie sa wasze doświadczenia z tym w realu.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj