Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
SX
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Betonowy15</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 20:08, 03 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">I tak jest, na rozgrzanym silniku po załączeniu ssania maleją obroty i gaśnie, na zimnym po odpaleniu rosną i maleją wraz z rozgrzaniem. <br /> <br />Gaźnik zaliczył 30 min w myjce ultradźwiękowej <br /> <br />Edycja: <br />Przyczyna- za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej <br /> <br />Po przejechaniu się można było zobaczyć sporo paliwa w airboxie. <br />Kolejna sprawa jak zauważyłem to po zakręceniu kranika, to po chwili na luzie kręci do końca bez duszenia się.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>hopkins</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 14:06, 03 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ssanie raczej nie będzie działać w zakresie wysokich obrotów bo za to odpowiada iglica i dysza główna. <br />Nie jestem specjalistą w tej dziedzinie ale jeśli motocykl jest dobrze rozgrzany do temperatury roboczej to przy prawidłowym składzie mieszanki dając ssanie motocykl powienien zgasnąć. Jesli zwiększa obroty to mieszanka jest zbyt uboga. Czy sprawdzałeś i czyściłeś rurkę mieszalnika?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Betonowy15</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 18:52, 02 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Próbowałem także tego rozwiązania. <br /> <br />Kurcze kolejny raz nie napisałem do końca, powinno być: <br />na ssanie reaguje w postaci zwiększenia obrotów silnika, ale jazda na ssaniu nie naprawia problemu.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 14:43, 02 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jak masz druga taka fure podmien gaźniki moze cos tu namieszane skoro nie reaguje na ssanie to moze zamotnowany jest zły tłoczek jakis dobrany i tak na prawde jeździ cały czas na ssaniu</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Betonowy15</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 9:37, 02 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: KTM SX 250 2000 - Odcina na wysokich[ROZWIĄZANO -04.06.2019]</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br />Nie mogę sobie poradzić z tym problemem, <br />Cross nie wkręca się na max obroty. <br />Robi takie charakterystyczne buu jak by miał za mało/dużo paliwa ew. gubił zapłon. <br /> <br />Co mogę powiedzieć: <br />Kolega wywalił sporo kasy na remont i raczej nie będzie zadowolony z efektów. <br />Silnik jest po kapitalce: tłok,korbowód, łożyska, uszczelki i uszczelniacze. Gaźnik też po remoncie(nowe dysze i iglica) i regulacja wg serwisówki. Świeca też nowa. <br />Olej Ipone Samurai 1:40 <br /> <br />Co sprawdziłem: <br />Świeca czarna jak by miał za dużo paliwa, <br />Cewka, kabel i fajka podmieniona z mojego, <br />Szczelność wszystkich połączeń, <br />Cewka - oporność w normie, <br />Uruchomienie ssania podczas jazdy nie pomaga, nie daje różnicy, <br />Zawór pracuje płynnie i bez zacięć. <br /> <br />Teraz nie mam pojęcia czy szukać cdi. <br />Albo gdzie jeszcze szukać przyczyn? <br /> <br />Pozdrawiam</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj