Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 6:01, 13 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">te silniki są dość czułe na wszystko, ciezko powiedziec w czym problem z opisu tez bym pewnie strzelił na pompe, ale zamiast bezsensownie ją wymieniac na chinski badziew to wolałbym zmierzyć cisnienie jakie daje . trzeba by zrobic głębszą diagnostyke, sprawdzić TPSy moze tu sie cos posypało,</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>eRZet</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 23:29, 12 Cze 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: KTM 690 SM wymiana pompy paliwa! LC4 DZIOBAK</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam fanatyków. Może ktoś podpowie co mogę jeszcze zrobić aby Moto zaczęło śmigać? Pewnego dnia mój KTM 690 SM (2007r) zaczął przerywać przy przyśpieszaniu. Kolejnego dnia było jeszcze gorzej dało się jechać do 4 tysięcy powyżej przerywal. Po tygodniu postoju wyszedłem na Moto zapominając o problemie 😁niestety nie wyleczył sie. W tym momencie motocykl nie chciał już odpalać w ogóle. Znajomy podpowiedział że to będzie pompa paliwowa bo nie daje takiego ciśnienia jak powinna więc kupiłem nowy zamiennik o dziwo Moto odpaliło ale zaraz gaśnie dalej nie wkręca się jak powinien i przerywa. Wymieniłem też świece sprawdziłem praktycznie wszystko co mogłem zobaczyć na.oko tzn iska dobra przepustnica otwiera się idealnie wtrysk daje mgiełkę bezpieczniki ok. Motocykl bardzo długo trzeba kręcić aby odpalił. Czy wymiana pompy wymaga ingerencji w ECU?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj