Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
SX
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Krystian</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 20:14, 22 Paź 2019<span class="gen"> </span> Temat postu: Czujnik TPS</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam. <br />Może ktoś zagłębiał się w temacie tps i ma bardziej obszerną wiedzę. Przeszperałem przeróżne fora i w większości są to głupoty, potrzebuję konkretnej informacji jak POPRAWNIE ustawić tps. <br />Jeżeli ustawię według serwisówki 2100-2200 obrotów(licznik mth z funkcją obrotów) i tps’a na 0,601V silnik czuć, że się grzeje i strzela w wydech. Większe wartości wyrównują pracę silnika(który po chwili gaśnie), tylko kiedy przestać? Rozumiem, że te 0,601V to dane wyjściowe od których zaczynamy regulacje, tylko jak znaleźć ten złoty środek? <br />Pierwotnie miałem dość niskie obroty biegu jałowego i wartość rzędu chyba 0,900V? Aczkolwiek silnik pracował równo, nie grzał się i moc oddawał dostatecznie. Do regulacji mnie wzięło po tym, jak zauważyłem, że pierwsze dwa kółka na torze zawsze motor jest mocniejszy, następne okrążenia stają się mniej dynamiczne, często po rozgrzaniu dodawał sobie obroty biegu jałowego(być może z powodu zbyt niskich) chodził na nich tak przez chwilę i zaraz opadały. <br />Dodam, że mam przejściówkę do mierzenia tps. <br />Pacjent to SXF 250 z 11 roku.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj