Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 6:43, 22 Maj 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">skoro klin ok to i ustawienie magneta względem impulsatora/rozrządu tez bedzie ok</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 6:33, 22 Maj 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Klin jest ok bo już to sprawdzałem odkręcając nakrętkę od magneta. Olej wiem że mam do wymiany czekam z tym do zakończenia naprawy. A że jest trochę ciemny czyt. przepalony to jakie może to nieść informacje dot. nieodpalania? W LC640 gdzie mam porównanie też jest podobnego koloru. Faktem jest ze w 530 muszę go trochę więcej dolewać. <br />Dzięki za propozycję naprawy, zobaczę na ile wystarczy mi cierpliwości i determinacji i nie wykluczone że skorzystam. <br />A odnośnie modułu to może ktoś z woj. lubelskiego mógłby udostępnić sprzęt do sprawdzwnia?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 11:57, 21 Maj 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">niestety nie mam innego motocykla " na próbe" <br />czy odniesienie koła magnesowego do znaków jest ok ciezko powiedziec, trzeba by zajrzec do innego motocykla, wydaje sie rozsądne. nikt tego nie podaje. a pewnie szybciej niz szukac i domniemywać trzeba sciagnac magneto i zobaczyc czy klin caly <br />po kolorze oleju mozna sadzic ze w silniku moga byc rózne niespodzianki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br />jak chcesz moge sie podjać pewnie naprawy skoro niedaleko masz</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 11:48, 21 Maj 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam ponownie. <br />Problemu wciąż jeszcze nie zdiagnozowałem, bo zmuszony byłem przerwać zabawę z naprawą. Czy ktoś z szanownych kolegów mógłby się odnieść do zdjęć koła magnesowego w linku z poprzedniego posta, czy jest w prawidłowej pozycji dla GMP? <br />henio12323 czy masz możliwość aby sprawdzić mój modułu zapłonowy na innym sprzęcie? Włodawa/Lublin jest blisko mnie, więc podrzuciłbym. Jego nr to prawdopodobnie 78639031200 tak odczytałem wg rocznika z katalogu, bo numer na obudowie jest nieczytelny.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:46, 26 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dzisiaj dobrałem się koła magnesowego i impulsatora aby zweryfikować "punkt zapłonu" i oto co zobaczyłem: <br /> <br /><a href="https://zapodaj.net/3fe7891615c4e.jpg.html" target="_blank">https://zapodaj.net/3fe7891615c4e.jpg.html</a> <br /> <br />Tłok jest faktycznie w GMP- sprawdziłem. <br /> <br />Proszę wypowiedzcie się czy położenie koła magnesowego względem impulsatora w GMP jest ok, bo moim zdaniem zapłon jest dużo przyśpieszony.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 9:59, 25 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">pomiary cisnienia sa dość kiepskie bo masz autodekompresator, w takim silniku zeby nie miał szczelnosci to nie wiem co by sie musialo dziać</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 23:34, 24 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">henio12323, z czystej ciekawości sprawdziłem na innym silniku i tak jak pisałeś iskra przeskakuje chyba co GMP trudno to sprawdzić ludzkimi zmysłami. <br />Pierwotnie inaczej dedukowałem mając doświadczenie z silnikami dwucylindrowymi gdzie rozdzielacz zapłonu jest na wałku rozrządu. <br />Sprawdziłem również cisnienie sprężania w cylindrze i wyszło 1,5kg/cm2 (~bar/atm) a po zalaniu ok 3 ml oleju 2 kg/cm2. Jak sądzicie to chyba trochę za mało?. Z tym, ze robiłem to na zimnym silniku i starym bułgarskim manometrem.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 16:02, 24 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">henio12323, masz racje że iskra jest wyzwalana co GMP o tym nie pomyślałem. <br />mentor, kielicha już dostał nie raz i nawet nie kichną. <br /> <br />Wiem, że nic nie wiem</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mentor</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 12:09, 24 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Weź wykręć świecę, przez otwór nalej trochę benzyny. Wkręć świecę i zobacz czy coś zagada. <br />Mnie jak moto zazwyczaj nie chce palić moto po wyjęciu gaźnika to robię tak, że montuje gaźnik, podłączam do baku, odkręcam kranik (najlepiej, żeby było jak najwięcej paliwa w baku) a następnie zakręcam kranik ściągam waż delikatnie i w niego dmucham (posmak benzyny w ustach blee). I do tej pory to zawsze pomagało.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 22:13, 23 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">iskra jest wyzwalana co GMP wiec to norma ze jest często. impulsator jak jest uszkodzony to nie wyzwala iskry w ogóle. skoro swieca sucha to jednak tu bym sie doszukiwał problemu.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 21:54, 23 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Próbuje go odpalać rozrusznikiem i co dziwne jak wykręcę świecę to nie jest mokra. Świeca jest nowa NGK laser irydium, a starej nie mogę znaleźć. Przytykając palcem otwór w głowicy podczas kręcenia też jest suchy. <br />Jeszcze co mnie zastanawia to kilka przeskoków iskier na świecy na cykl pracy tłoka. Jutro muszę sprawdzić jak to sie ma w innym 4t. Może jednak jest coś nie tak z impulsatorem. Ktoś wie jak można go zdiagnozować? <br />Próbowałem również dać mu kielicha beny bezpośrednio w otwór świecy i tez bez efektu. <br />Ponadto podczas kręcenia jak zdejmę fajke lub załączę gaszenie to rozrusznik wyraźnie zwalnia, co może wskazywać że jakaś niewielka ilość paliwa jednak się spala wspomagając obroty silnika. Spalin nie widać i nie czuć.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rrolek</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 15:01, 23 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <br /> <br />Stara szkoła gaznikowa zamówiła ze poziom paliwa powinien byc 5-7 mm poniżej górnej krawędzi tzw kominka - rozpylacza w który wchodzi iglica. Jak masz +/- na tym poziomie co piszesz moze być te +/- dobrze. Zrób tak: napelnij gaźnik zamknij kranik po czy próbuj odpalić bez ssania i bez kręcenia manetą. Z każda próbą (co kilka miny bo być może zalewasz świece) będziesz mial mniej paliwa w gaźniku. Jak w pewnym momencie odpadli to znaczy ze poziom jest za wysoki bo raz ze pali bez ssania, dwa ze na częściowo opróżnione komorze. <br />Osobiście zaczął bym jednak od wymiany świecy - to ze jest iskra na wykreconej, nie znaczny ze jest w cylindrze. Miałem tak 40 lat temu w ETZ prosto z GSu. Nowka w ogóle nie paliła ni z kopa niż na pych ni na zaciag choć iskra na swiecy wykreconej była jak dzwon. Na innej świecy zabeczala z pierwszego pyrgniecia. To samo dotyczy tzw fajki. Może ma upływ na masę jak wcisnieta na skręcona świece. <br />Możesz spróbować na zamkniętym Kraśniku i pustym gaźniki odpalic używając tzw samostaratu (puszka z propanem). Jak zagada, choćby na chwile to zdejmi gaźnik, daj do czyszczenia w myjce, przy okazy sprawdź drożność wszystkich kanałów i dysz. Może tez iść tzw fałszywe powietrze, może być pęknięcie korpusu (zdarzało się Junakowych pedazach26), lub może zgubiles śrubę regulacji miesznik biegu jałowego (kumpel mial taki przypadek) <br />Jak wsio OK i nie przestawiony rozrząd o luzach zaworowych nie wspominajac no nie ma bata, musi palić. <br />Najprostsza opcja jest jednak zawieźć zabawkę do serwisu. <br /> <br />Dobrej zabawy rr</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 23:24, 22 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">czy za wysoki to nie wiem, zajrzyj do instrukcji czesto podaja taką metode pomiaru, ja z niej mało keidy korzystam ale z tego co pamietam zwykle to poziom ma byc nieco poniżej łączenia komory pływakowej z korpusem gaźnika. <br />jak robisz próby rozruchu to z rozrusznika czy kopki ? swieca robi sie mokra ? wymieniałes swiece na inna ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>aro</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 21:25, 22 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">To mnie pocieszyłeś z tym modułem, że jest ok. <br />A czy z powodu wysokiego stanu paliwa w gaźniku też może być problem odpalenia (nawet nie kichnie)? Sprawdziłem poziom posługując się wężykiem spustowym i odkręceniem zaworka spustowego z komory pływakowej, tzw. naczynia połączone. Poziom paliwa w wężyku zatrzymał się prawie na wysokości króćca łączącego gaźnik z głowicą. To chyba za wysoki poziom?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 15:59, 22 Lut 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">zapłonu sie nie przestawia w tym modelu, moduł jakby był uszkodzony to by nie było iskry. od własciwwego miejsca jest impulsator on jest jednozancznie montowany i zczytuje punkt z koła magnesowego - które jednoznacznie jest zamocowane do wału ( klin ... ) te 530stki ogólnie ciezko paliły, z kopa próbuj</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj