Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
EXC
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 22:19, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">napisałem tak samo - że około 3 tysiace rocznie <br />i tez nie licze roboty - niektórzy robią sami - innym tak wychodzi że taniej jest zlecić serwis <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>rrolek</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 21:14, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">6 koła? Bez jaj. <br />Podstawowe części eksploatacyjne jak klocki, napęd, oleje, filtry, opony, łożyska i uszczelniacze kół to przy takim przebiegu jakieś 1500-1800 rocznie . Robocizna ? Nie wiem, sam OT robię. Powiedzmy przy amatorce i startując z nie dobitego sprzętu co 3 lata większe wydatki. Niech to będzie nawet 6000 pln bez robocizny (nmiej wydałem przez 5 lat). W sumie wyjdzie średniorocznie max 3800 bez robocizny (a myślę że taniej). <br /> <br />pozdr rr</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Reckless</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:37, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Powierzchownie myśląc, przy 70mh sezonowo, reala jest szansa zmieścić się w 6 tyś? (Nie wliczając paliwa i awarii, sam serwis) <br />Dużo osób doradza też 450 ze względu na rzadsze inwestycje</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:31, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">nie ma reguły jakie koszta - zwłaszcza przy kilku letnim moto, zakładajac że to nowe z salonu ( ewentualnie stare po dobrym serwisie ) trzbea miec te 3 tysiace na eksploatacje nie licze opon, klocków i napędu. przy takiej 450tce jak trafisz to 1-2-3 sezony wpakujesz aby tyle co jakis olej, czy opona. ale jak przyjdzie remont silnika, to pare tysiecy moze to kosztować. wiec te 3 tysiace rocznie - to tak że jednego roku wydasz tysiac innego 5 <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> <br />troche przesada olej kosztuje dobry około 60 zł, zakłądajac ze idzie 1.5 litra to daje niecałą stówke, filtr około 20 zł zamiennik , z 35 zł oryginalne. to przy własnej robocie wychozi miej niz 150 zł. pracując w ASO w podstawowym modelu bierzemy z 35-45 zł za wymiane oleju. <br />ale tak - utrzymanie nie jest tanie, bandit w porównaniou z wyczynowym enduro nie kosztuje nic <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Reckless</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:23, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Na jakie koszta serwisowania rocznie sie przygotować? <br />Gdzieś wyczytałem, że co 15mh wymienia sie olej z filtrem co kosztuje kolo 300zł..</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:28, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">w ksiazce serwisowej masz tabelke z opisem co ile kontrolowac <br />w przypadku fury z 2014 roku róznie bywa, jak serwisowana na marnych czesciach czasem trzeba zaglądac częsciej <br />350tka to fajna pojemność, nie za mocna nie za slaba. da sie i gdzies dalej podjechać, i posmigac sensowne "trialowo" 450tka im wolniej sie jedzie tym bardziej czuć jej mase. oboma motocyklami da sie podobnie jechac - zwłaszcza przy takiej amatorskiej/średnio amatorskiej zabawie. ( wiem z doswiadczenia że i na 525 i na 300tce robiłem to samo, tylko że duzy 4T bardziej męczył</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Reckless</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:16, 01 Gru 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Po kilku godzinnym wertowaniu neta biorę pod uwagę 350 4T i 450 4T. <br />Trzesta pięćdziesiątek jest zdecydowanie mniej powystawianych i są droższe od 450 o kilka patyków, z czego to wynika? (Np.rocznik 2014 w obydwu przypadkach). Co ile mh i co powinno być wymieniane w np. 350?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:33, 29 Lis 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">od siebie polece - 250 lub 350 4T 200/250 w 2T <br />chyba po kolei tak jak napisałem <br />250tka w 4T na prawde duzo potrafi, jak trzeba dobrze dać do pieca 350tka tez jest ok, nie jest przesadnie mocna, ale gdzies na przelotach mniej zbraknie mocy względem 250tki - którą trzeba ostro kręcić. <br />200tka w 2T duzo potrafi nauczyc - tylko musiałbys sie chcieć nauczyć, nie hamuje silnikiem, jedzie tylko na "czerwonym polu" wiec konieczna obsługa hamulca tył ( w 4T jest wieksze hamowanie silnikiem, po kilku sezonach na duzym 4T praktycznie w ogóle przestałem uzywac tylnego hamulca co jest technicznie dużą wadą ) to samo z mocą - to wjedzie praktycznie wszędzie, ale trzeba umiec trzymać gaz, 250tka jest zdecydowanie mocniejsza dołem - łatwiej zrobic np podjazd, ale góra moze zaskoczyc <br />podobnie jak 350 4T i 250 2T - mocna góra potrafi zaskoczyć, tu juz musisz sam ocenić, niektórzy maja "dryg" do jazdy i sobie spokojnie poradza - inni co wyjazd lądują na plecach bo nie maja opanowania w dodawaniu gazu. <br />w góry cos wiekszego 450/500 troche za ciezka, 300tka za agresywna jak dla amatora. 125 troche za słaba - wiec tu podrzuciłem fajniejszy model 200 któa bazuje na tym samym silniki tylko troche rozwierconym</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Reckless</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 20:12, 29 Lis 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Budżet 20 patyków z ubiorem, mieszkam na DolnymŚląsku, mamy tu więcej równin niż górek, natomiast w godzinkę jestem w Karpaczu i to właśnie po tamtych terenach latałbym częściej. Na mocy mi nie zależy, nie chcę, żeby motocykl jeździł mną, tylko o stworzenie stu procentowej jedności z nim. <br />Jak przeprowadzić konkretne oględziny przed kupnem.. czy może wziąć do serwisu, żeby się nie nadziać?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:51, 29 Lis 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tak w zasadzie kazda pojemnosc i typ motocykla bedzie ok, wszystko zalezy od tego czego oczekujesz - a to w zasadzie dopiero sprecyzujesz po jakimś sezonie <br />enduro to szerokopojęta jazda - moze byc enduro przelotowe - wtedy jakas 450 /500 w 4T i lecisz sobie po kilkadziesiat/set kilometrów dziennie bezproblemowo, mozna iśc w super enduro - tam trzeba mocne lekkie furki, wiec i jakies 2T bedzie ok, moze byc hard enduro - latanie po górach/wąwozach, strome podjazdy, jazda w ciezkim terenie - tam 250/350 4T 200/250/300 2T robią robote bezproblemowo <br />za duza pojemność np 300 w hard enduro troche bedzie przeszakdzać, wiec nie ma co sie bać mniejszych pojemnosci - na takich bedziesz szybszy, mniej sie zmęczysz, więcej rzeczy bedziesz szybciej mógł robić. <br /> <br />napisz mniej wiecej ile masz kasy - to też jest nie bez znaczenia. napisz gdzie mieszkasz - ewentualnie gdzie planujesz jeździc, czy to maja byc równiny i kręcenie kilometrów, a moze mieszkasz gdzies w górach i płaskiego piachu nie zobaczysz nigdy <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Reckless</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 19:46, 29 Lis 2020<span class="gen"> </span> Temat postu: Pierwsza pomarańczowa miłość</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam zgromadzonych bardzo serdecznie, z góry dziękuję za angaż w ukierunkowaniu mojej decyzji i dokształcenie ! :) <br /> <br />Przelatałem trochę sezonów Banditem 600'tką, w związku z tym jak trudno na asfalcie dożyć 40'ki, chciałbym poznać inną odsłonę miłości do dwóch kółek. Przymierzam się do zakupu swojej pierwszej zabawki w teren, zdecydowałem, że będzie to jakiś EXC i na tym zawiecha... <br />Jaka pojemność, dwusów czy czterosów, z czym to się je i jak wygląda w praktyce użytkowanie jednego i drugiego.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj