Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 6:00, 20 Lip 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">kopcic moze jak ma wilgoć ( z otocenia chociazby ) bierze olej, płyn chłodniczy albo bardzo bogato zestrojony. ale tak wilgoć teraz latem jest niewielka, nie skrapla sie wiec nie bardzo bedzie cos widać. płyn chłodniczy jakby brał to by były ubytki, za bogata mieszanka - długo by tak nie pochodził, bo by padła swieca szybko, i były problemy z rozruchem ogromne. pozostaje olej. jak jexdzisz i nie bierze oleju to oznaka ze raczej pierscienie sa ok i sa szczelne, a dymienie na zimno to czesty temat przy przeciekajacych zaworach ( uszczelniaczach zaworowych ) ilosci oleju które dostaja sie do komory spalania sa niewielkie - wiec ubytku strasznego nei ma, a juz kilka kropel na tłoku bezposrednio sprawi ze moze zakopcic - wiec ja bym obstawiał własnie uszczelniacze zaworowe</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Naleśnik</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 17:15, 19 Lip 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Od tego czasu jeździłem regularnie po kilkanaście godzin w tygodniu, profilaktycznie dolałem setkę oleju jakiś czas temu - do teraz olej jest przy górnej kresce bagnetu - brak poboru. Niestety kopcenie nie ustało i jest dosyć mocne przy starcie i z niskich obrotów. Płyn chłodniczy też stoi full jak był, pali od kopa zimny czy ciepły. Nie ma możliwości aby to dymienie się pojawiało z innego powodu niż pobór oleju? Wydaje mi się nie możliwością żeby tak zadymiał, a stan oleju po tylu kilometrach nie spadał. Olej też nie zmienił znacząco koloru i nie czuć w nim benzyny itp. <br />Edit: gdy wymieniałem wąż od odmy (wcześniejszy byl pęknięty) był tam biały "kisiel" może to coś podpowie?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 7:12, 03 Maj 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Mozdzz jezdzic, aby pilnowac poziomu. Inny problem raczej nie wchodzi w gre, chociaz nie wiem jak wyglada odseparowanie skrzyn - moze na postoji olej sie przepelnia do komory korboeej i potem przez chwilę jest tam wysoki poziom na tyle ze przedostaje sie przez pierscienie, to tez tak sie dzieje jak zaworek bypass pada ale wtedy wali caly czas</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Gość</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 17:58, 02 Maj 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Poziom oleju jest w porządku, uszczelniacze teoretycznie były wymieniane przez poprzedniego właściciela (mam je do wglądu). Dziwi mnie to, że stało się tak nagle po wymianie oleju i tego przewodu, bo wcześniej mimo przepracowanego oleju nie dymił w ogóle. Może być jeszcze jakaś inna przyczyna? I czy jest to sprawa pilnej uwagi? Kilometrów zrobiłem sporo po wymianie i większych ubytków oleju nie zaobserwowałem.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 17:50, 02 Maj 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">olej kiepski ale to nie powód by kopcił <br />sprawdź poziom oleju i upewnij sie ze uzupełniłeś olej zgodnie z serwisówką <br />jak tu jest ok, to wszelkie objawy wskazuja na uszkodzone uszczelniacze zaworowe</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Naleśnik</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 16:54, 02 Maj 2021<span class="gen"> </span> Temat postu: KTM lc4 400 kopci przy odpalaniu</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Cześć, wymieniłem ostatnio olej oraz filtry w swojej maszynie, oraz dodatkowo wymieniłem przewód od odmy (stary był pęknięty i lekko się z niego pociło na silnik). Problem jest taki, że teraz przy każdym odpaleniu przez jakieś pół minuty dosyć mocno kopci, nie jest to para, bo czuć przepalony olej. Podczas jazdy nie puści nawet dymka na wysokich obrotach, nie przegrzewa się, nie gaśnie. Odpalam go zazwyczaj od pierwszego kopa, niezależnie czy zimny, czy ciepły. W czym może być problem? Olej valvoline syn power 10w40 (może to z nim coś nie tak?) wcześniej był wlany podobno motul.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj