Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
Autor
Wiadomość
superas77
Wysłany: Pon 8:20, 30 Paź 2023
Temat postu:
Najtaniej i też spoko wyjdzie Cie wymiana tego gównianego zaworu na taki sam jak w drugiej ladze, po prostu kopiując części. Potrzebujesz tłoczek (coś koło 70 zł), jego mocowanie (chyba ze 40 zł), blaszki ile tam potrzeba, i ręcznie zaślepić rurę w tej ladze bo inaczej nie będzie tłumienia odbicia. Trochę roboty, ale co nam zostaje w sezonie zimowym
Pozdrawiam.
rrolek
Wysłany: Pon 6:21, 30 Paź 2023
Temat postu:
Myślę nad tym Dall Soggio. Ponoć świetny ale to kupa kasy. No i pytanie czy ma to sens.
Do ostrzejszego upalania mam Betę 350. Ta huska zastąpiła stare LC4 do dalszych wycieczek offem. Ten zawias w polach i lasach lubelszczyzny nawet robi. Jako, że imo miękki będzie też robił jako tako na kamienistych karpackich drogach. Bardzo źle jest natomiast w luźnym piasku.
Może użyć bardziej lepkiego oleju, może dorobić "grzybek" o profilu dającym inną progresję, może wymienić tylko górny tłoczek? Się zobaczy.
superas77
Wysłany: Nie 23:33, 29 Paź 2023
Temat postu:
Jeśli chcesz żeby działały musisz tę lagę przerobić. Albo kupujesz zestaw akcesoryjny np. Dal Soggio XP-One, albo kupujesz oryginalny zawór odbicia i jego prowadnicę, oraz blaszki. Zaślepiasz dziury w róże i masz obie lagi z tłumieniem dobicia i odbicia. Możesz kupić też dolne korki od starego modelu i wtedy masz też regulację: na dole dobicie, na górze odbicie.
rrolek
Wysłany: Nie 21:14, 29 Paź 2023
Temat postu:
henio12323 napisał:
sprawdzic bys musiałczy jak dokrecasz regulacje do konca to czy sie zamyka zawór do konca
Jak pisałem, do pełnego skoku brakuje 0,7 mm. To chyba nie ma znaczenia bo ten "grzybek" wciśnięty do końca i tak nie zamyka przepływu.
Może za stary jestem ale ani sewisowki ani setingu tego zawiasu znaleźć nie mogę. To niby xplor 5348 (tak podaje producent dla 701 enduro)
Taki filmik znalazłem:
https://m.youtube.com/watch?v=j7nn7yBCXLI
Popatrzcie na charakterystyki od ok 3:16. Wygląda, że te kręcenie nic tu nie zmienia.
superas77
Wysłany: Nie 20:43, 29 Paź 2023
Temat postu:
W necie możesz znaleźć seryjne settingi dla Twojego modelu.
henio12323
Wysłany: Nie 20:12, 29 Paź 2023
Temat postu:
sprawdzic bys musiałczy jak dokrecasz regulacje do konca to czy sie zamyka zawór do konca
rrolek
Wysłany: Nie 18:30, 29 Paź 2023
Temat postu:
I dalej.
Tłoczek amortyzatora innego typu, bez podkładek, jeno z regulacją jakimś plastycznym grzybkiem podpartym sprężyną wewnątrz. Skok mać popychacz 4,5 mm, regulacją w korku daje jakiejś 3,8. W dolnym położeniu grzybek nie zamyka przepływu. Jakaś regulacja więc jest , tyle, że w ogóle jej dzianie nie zmienia wyczuwalnie tłumienia amora.
Tłoczek chyba nierozbieralny, na fiszkach występuje jako jedna sztuka.
Zastanawm się czy zawór w dolnym korku nie ma zbyt słabego dławienia na dobiciu
W dolnym korku standardowe rozwiązanie.
Podkładki:
24x0,32
Korpus zaworu
24x0,2
24x0,1
24x0,1
18x0,1
24x0,1
22x0,1
20x0,1
18x0,1
16x0,1
14x0,1
12x0,1
11x0,2
18x0,4
18x0,4
Hmm..? Niby pod korpusem 3 duże podkładki ale 2 cienkie. Być może szybkie dobicie jest za słabo tłumione? Ale to nie tłumaczy braku zmian po przeregulowanu tłumienia dobicia.
Wie ktoś czy ten stos jest "fabryczny" czy było zmieniane?
Podsumowując: zgłupiałem...
rrolek
Wysłany: Pią 20:45, 27 Paź 2023
Temat postu:
Dzięki.
Właśnie odkręciłem korek, wyjalem sprężynę zlalem olej (czysty po roku i ok 4 tys wg danych od osoby od której kupiłem zabawkę).
Razbieram bo prawa laga (Comp) nie zeaguje na zmiany ustawień twrdosci. Kręcenie i owszem, przesuwa w korku sworzen naciskowy na pręt otwierający iglice. 10 obr = 1 mm.
Z pomiarów wychodzi, że maksymalne cofniecie pokrętła regulatora do końca na "-" (maksymalne podniesienie sworznia) i dokręceniu korka do końca gwintu na sztycy amortyzatora wstępne przesunięcie pręta/iglicy w dół to 4,5 mm z całkowitego skoku 8,5 mm. 40 klików na + powinno więc całkowicie zamknąć zawór. Opór pokrętła jest po 34 klikach (błąd pomiarów skoku?). Jak jest opór to zakładam zawór zamknięty. Błędów montażu chyba więc grubszych nie ma (w sumie robił to uznany warszawski autoryzowany serwis)
Problem w tym, że czy pokrętło max na + czy max na - tłumienie się nie zmienia.
I tu mam zagwozdke:
Błędne złożenie tloczka/podkładek? Może wyjęte cześć bo ktoś chciał mięciutko?
Brak iglicy? Nie wypada po wyjęciu pręta naciskowego - może tak na być, to nie ohlins, w starszych WP też o ile pamiętam nie wypadała. Odwrotnie założona? Wtedy były chyba beton a nie jest.
Trzeba będzie rozbierać. Nie mam rysunków ani serwisowki, nie wiem jak to powinno być złożone. Nawet nie ma porównania bo lewa laga inna. Będę się jutro doktoryzował.
Tuleje amora odkręca się z dołu jak w starszych WP?
henio12323
Wysłany: Pią 19:36, 27 Paź 2023
Temat postu:
kupiłes gdzies olej i uszczelniacze
wiec powinien sprzedawca cie w niezbędne informacje również zaopatrzec......
640ml oleju, poziomu jako tako nie podają, jedynie na dole notka dla mechanika, ze dla wartosci referencyjnej jest to 110 mm
rrolek
Wysłany: Pią 18:19, 27 Paź 2023
Temat postu:
henio12323 napisał:
.....nie wiem tylko czy tam nie było podanego wysokosci lustra oleju
No ale gdzie i jaki?
Te wartości które podałem to wieści z sieci. A tam niewryfikowalnych mundrosci siła.
Liczyłem, że ktoś ma serwisowke i poda zalecany poziom. Ja wiem że +/- te 20 mm dla amatora wiele nie znaczy. Jeno od 100 czy 160 mm te +/- ?
henio12323
Wysłany: Pią 18:07, 27 Paź 2023
Temat postu:
zrób 630
5ml wartosc pomijalna, na sciankach albo jak sie niedomyje do czysta to wiecej zostanie.
nie wiem tylko czy tam nie było podanego wysokosci lustra oleju
rrolek
Wysłany: Pią 17:38, 27 Paź 2023
Temat postu: XPLOR z 701'a 2021
Wiem, że olwa 4W, piszą że 625 albo 635 ml. A jaki poprawny poziom oliwy?
Serwisowki nie namierzyłem.
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin