Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
LC4
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>loq</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:22, 05 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">sorry, zapędziłem się, EXC 520 a nie 525 <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>loq</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:21, 05 Lis 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Wybór padł jednak na KTM EXC 525 2002r. Trafił się w fajnym stanie i blisko, więc zakupiłem;) <br />Jednak z DRZ ciężko to porównywać<img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Zobaczymy jak to będzie się sprawowało <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br />Dzięki za pomoc.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Rysiek24</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 12:53, 14 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">exc 400 to cos jak drz wielksociowo - silnik bardzo trwaly jak na prawie wyczyna , mysle ze nie gorzej bedzie sie mial do drz-e gdzie tez wedlug serwosowki serwis jest czesty . <br /> <br />no niestety drz kontynuuje awarie swojego poprzednika - glowica czesto leci , co do skrzyni to tez sa delikatne jak ja zle traktujesz. , ale glowice leca na 100%, do tego jakies odkrecajace sie sruby w silniku ktore miela alternator... <br /> <br />625 sxc to kawal kobyly , napewno drz latwiej sie prowadzi w terenie , ale na szosie odstaje moca i predkosciami no i zawieszenie to inna bajka w KTM-e , zalezy gdzie masz zamiar uzytkowac moto , tylko teren czy dualowo.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>loq</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 8:45, 14 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Pewnie to prawda, że naczytałem się bzdur, ale nie mam nikogo znajomego który jeździ katem, więc pytam wśród użytkowników czyli tutaj. Najlepiej było by się przejechać i wtedy bym wiedział, czy to jest to czego oczekuję od motocykla. DRZ 400S miałem okazję się przejechać w terenie i mi pasowało, 625 sxc katalogowo legitymuje się tą samą wagą, ale wiadomo, że waga to nie wszystko, ciekawe który lżej by się prowadził w terenie, nie mówię tu o torach MX. <br />A co do DRZ to problemy ze skrzyniami i głowicami były w DR, w DRZ nie slyszałem żeby to była jakaś typowa przypadlosc. <br /> <br />Trzeba będzie się przejechać jeszcze DRZ 400E, KTM-em 625 SXC i najlepiej jeszcze jakimś EXC i wtedy myslec dalej <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /> Chociaz EXC to juz inna bajka....</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Rysiek24</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pon 23:47, 13 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">loq - naczytales sie bzdur o KTM-ie , czesci sa duzo tansze od japoncow , silnik LC4 robi 100 tys bez remontu na oryginalnych fabrycznych czesciach, jesli o niego zadbasz , pokaz mi DR ktora zrobi wiecej jak 40 bez wymiany glowicy czy trybow w skrzyni biegow. <br /> <br />ale ja sie nie znam , mam dopiero 60 tys na oryginalnym silniku , tylko rozrzad zmienilem na "zas" - oleju nie dolewam ani grama , a wymieniam co 3- 4 tys km , moto ostro dostaje w terenie. <br /> <br />kiedys namawiano mnie na honde , bo honda sie nie psuje ....kupilem xr 600 za 8 tys po kapitalce , odmalowana , tlok , korba , lozyska silnika oryginal nowe , prawie jak nowa , po roku sprzedalem za 4 ..wkladajac w nia w ciagu tego roku 4 tys ...a ponoc honda nie psujliwa mial byc ....odradzano ktm-a bo tak jak napisales , ktm sie psuje ..ja mam go 4 rok , troszke masa dokucza , ale napewno nie psuje sie jak honda. <br /> <br />625 sxc , ma rozrusznik , super sprawa kosztem wagi ....</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>adrian2410</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 13:08, 12 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Przy twoim wzroście możesz mieć problem z dobrym podparciem na LC4. Ja mam 185cm i ledwo się łapię, żeby sięgnąć na płasko nogami do ziemi. Ogólnie jest to mega wielka kobyła. Uważam, że motocykl fajnie się sprawdza na szybkie przeloty po szutrowych ścieżkach, ale w trudniejszy teren wysokość siodła może stanowić problem. Punkt ciężkości jest wysoko. Takie EXC 400/520 jest jak rower przy LC. Z perspektywy czasu teraz szukałbym czegoś mniejszego.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>adrian2410</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 13:08, 12 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Przy twoim wzroście możesz mieć problem z dobrym podparciem na LC4. Ja mam 185cm i ledwo się łapię, żeby sięgnąć na płasko nogami do ziemi. Ogólnie jest to mega wielka kobyła. Uważam, że motocykl fajnie się sprawdza na szybkie przeloty po szutrowych ścieżkach, ale w trudniejszy teren wysokość siodła może stanowić problem. Punkt ciężkości jest wysoko. Takie EXC 400/520 jest jak rower przy LC4. Z perspektywy czasu teraz szukałbym czegoś mniejszego myśląc o poważniejszej zabawie w terenie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>adrian2410</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Nie 13:08, 12 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Przy twoim wzroście możesz mieć problem z dobrym podparciem na LC4. Ja mam 185cm i ledwo się łapię, żeby sięgnąć na płasko nogami do ziemi. Ogólnie jest to mega wielka kobyła. Uważam, że motocykl fajnie się sprawdza na szybkie przeloty po szutrowych ścieżkach, ale w trudniejszy teren wysokość siodła może stanowić problem. Punkt ciężkości jest wysoko. Takie EXC 400/520 jest jak rower przy LC. Z perspektywy czasu teraz szukałbym czegoś mniejszego.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>loq</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 18:08, 11 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">To teraz już się całkiem zamotałem. KTM 625 SXC strasznie mi się podoba i podejrzewam, że masa w terenie po przesiadce z tenery ważącej ok 200kg i mającej zawieszenie jak stara sofa to i tak będzie dla mnie rewelacją. Jednak jak się poczyta w necie o tych "wybuchających" LC4 i popatrzy na ceny części do KTM-a to robi się mętlik w głowie. Suzuki jednak ma części tańsze i ma miano pancernego silnika. (podobno 30-40 tys. km to nie wyczyn) <br />To że co jakiś czas remont trzeba będzie zrobić to oczywiste w każdym sprzęcie tylko żeby nie za często <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Patrząc na to, że w remont silnika w starej tenerze w same części wsadziłem 3000 to w KAcie pewnie to nie starczy, tym bardziej, że nie znoszę "druciarstwa" i uważam, że jak coś robić to już tak żeby to miało ręce i nogi albo dać sobie spokój i nie tworzyć kolejnego "ulepa"....</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>KNKS</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 10:26, 11 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Czy DR-Z ma jakąkolwiek inna zaletę poza trwałym, niewysilonym silnikiem ??? Ja takowej nie znajduje... <br />Oczywiście "pancerność" dotyczy wersji S, bo w E i Y już nie jest tak kolorowo... <br />SXC to poważny, duży motocykl, który sprawnie porusza się w terenie. Do tego zap...la podobnie jak 525. Oczywiście kupno w stanie "przyzwoitym" graniczy z cudem... <br /> <br />Tutaj temat o SXC z innego forum:http://www.orangepower.pl/viewtopic.php?f=37&t=1083</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Rysiek24</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Sob 6:30, 11 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">akurat drz to nie sa udane silniki , od rozkrecalajacych sie srub w alternatorze , do zacierajacej glowicy i slabej skrzyni biegow , fakt ze motocykl dosc waski i ogolnie maly i pewnie latwiejszy w prowadzeniu od lc4 , ale napewno nie lekki , a zawias tez z poprzedniej epoki .</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Gość</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 20:14, 09 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dzięki za rady. Jeszcze musze poszukać nowego domu dla xtz i tak jak mówisz, będę obserwował i może się coś trafi.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 19:58, 09 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">nie patrz na km w specyfikacjach zwłaszcza ktm <br /> <br />drz e jest sporo, nie potrzebujesz moto na wczoraj więc obserwuj neta i czekaj <br /> <br />miałem drz sm i był to super sprzęt <br />lać paliwo i jeździć</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>loq</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 19:21, 09 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">DRZ 400e rzeczywiście sporo lżejsza tylko mało ich jest z homologacją, ale gdyby się trafiła to fajna opcja. Skoro rogal na twarzy był po przejażdżce 400S to na e pewnie było by tylko lepiej <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Podobała mi się lekkość prowadzenia, ale po przesiadce z klockowatej tenery to chyba nic dziwnego:) To też dosyć mało wymagające silniki? <br />A gdybyś miał porównać drz 400e do 625 sxc? inny kąt główki, sporo gorzej w terenie bo niby masa ta sama? <br /> <br />I jeszcze pytanie o co chodzi z tą mocą 32 km w specyfikacjach? to jakiś błąd czy te silniki są tak dławione?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>hacker33</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 18:31, 09 Paź 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">KTM 625 będzie dużoooo mocniejszy od DRZ. Będzie też większy. Inna budowa motocykla. <br />Więc jak ma być lżejsze i poręczniejsze to raczej DRZ i nie S tylko E. <br />E ma lepszą charakterystykę zawieszenia, jest lżejszy i mocniejszy. Ma guzik i kopkę. <br />Do 10tys.zł spokojnie kupisz DRZ 400 E.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj