Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
SX
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 20:29, 11 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dlatego czasem warto oddawać moto do serwisu motocyklowego, który i tak czesto daje głowice do takiego warsztatu. ale maja dogadane co i jak w sprawie jakosci. i jak dobry serwis zawsze kontroluje po robociźnie czy wszystko jest ok.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Damcio229</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 20:19, 11 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Rozebrałem dzisiaj silnik i okazało się ze zawory ssące i wydechowe się wypaliły ( jak wlałem naftę to przeleciało wszystko w ciągu kilku minut. Jutro muszę jechać do zakładu w którym mi głowice robili i trosze ich zrypać za robotę którą zrobili.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>wójo</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 17:46, 11 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">zciagnij manuala i posprawdzaj wartosci jakie powinien podawac alternator, mozliwe ze jest uszkodzony skoro przy małych predkosciach obrotowych(przy kopaniu kopką) nie wytwaza wystarczajacego napiecia. <br />Moze to tez byc wina regulatora napiecia. <br />Mozna tez podłaczyc akumulator do zasilania układu.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Majster128</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 12:44, 11 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Docierałeś zawory tytanowe ? Czym ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Damcio229</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 21:09, 10 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam ponownie, <br />zająłem się dzisiaj całą wiązką elektryczna ( jak to się mówi kabel po kabelku) i wszystko jest ok, sprawdziłem jeszcze raz wtrysk i tez ok. Postanowiłem spróbować odpalić go przez wiertarkę tzn odkręciłem śrubę kontrolna od strony magneta i za pomocą wiertarki spróbowałem go odpalić i co dziwne odpalił po 5-6 sekundach kręcenia <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> przejechałem się kawałek gasząc go i odpalając go już normalnie z kopniaka, odpalał za pierwszym razem ale nie na długo gdy tylko motor ostygnie problem pojawia się spowrotem czyli nie chce zapalić z kopki <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_sad.gif" alt="Sad" border="0" /> <br />Przychodzą mi do głowy tylko dwie przyczyny: <br />1. Ten wtrysk jest już zużyty (ma przejechane jakieś 100mtg) <br />2. Zawory się wypaliły i nie zasysają dobrze paliwa <br />Dodam tez ze jakieś 2 zbiorniki temu wymieniłem tłok i docierałem zawory (zawory tytanowe) <br />Jak myślicie ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Majster128</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 22:48, 09 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Nie podaje prądu, tylko napięcie. <br />Najlepiej oscyloskopem.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Damcio229</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 22:29, 09 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">I tu jest właśnie problem ze ten prąd który idzie na wtrysk jest za słaby zęby otworzył elektrozawór i zaczoł podawać paliwo. Czy możliwe jest to ze regulator napięcia spalił się i podaje za mały prąd ? I jak to sprawdzić ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>wójo</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 21:58, 09 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">wtryskiwacz to elektrozawór wiec powinien dostac konkretne napiecie ale w postaci impulsów. <br />Najpewniej bedzie jak wyjmiesz cały modul wtrysku i nie odpinajac go od instalacji przekopiesz silnik pare razy z wykręcona swieca. Powinien w momencie kopania tryskac paliwem.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Damcio229</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 21:15, 09 Lip 2013<span class="gen"> </span> Temat postu: Ktm 250 SXF 2011 WTRYSK</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ktm 250 SXF 2011 model na wtrysku <br />Witam <br />Mam taki problem: <br />W sobotę trosze pojeździłem i zaczął ciężko palić kilka razy jak go zgasiłem to ukopałem się go z 15 min, w niedziele poprawiło mu się ale kilka razy mi sam zgasł ale odpalał za pierwszym razem. Po skończonej jezdzie podjechałem na myjnie umyć go a po umyciu nie chciał zapalić, zapchałem go do domu, w poniedziałek podszedłem do niego i zapalił za pierwszym pochodził kilka minut i go zgasiłem. We wtorek sprawdziłem na wszelki wypadek luzy zaworowe i wymieniłem świece na irydową, po skończonej robocie próbuje odpalić i klapa... . Sprawdziłem iskrę i jest ok jak na nowej jak i na starej, wyjąłem wtrysk bo pomyślałem ze się zabrudził i zabrałem do serwisu na myjkę, wyczyścili go myjką ultradźwiękowa i złożyłem spowrotem i ciągle nic. Sprawdziłem świece i okazało się ze jest cały czas sucha, podlałem mu trochę paliwa pod świece i odpalił na chwile i zgas. Wziołem żaróweczkę z przewodem i zaczołem sprawdzać elektrykę, najpierw przewód od pompki paliwa- żarówka zaświeciła się bardzo jasno, następnie przewód od wtryskiwacza-zaświecił się ale bardzo słabo. I tu jest moje pytanie czy tam ma iść taki słaby prąd ze aż żarówka 5W ledwo co się pali czy coś nie tak się zrobiło z elektryką i gdzie szukać przyczyny ?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj