Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
SX
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>karolll8</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 14:08, 30 Cze 2010<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">miałem podobny problem jak ty i wybrałem 2t 250 <br /> <br /><a href="http://www.scigacz.pl/KTM,EXC,250,vs,EXC,450,wybor,jest,tylko,jeden,12627.html" target="_blank">http://www.scigacz.pl/KTM,EXC,250,vs,EXC,450,wybor,jest,tylko,jeden,12627.html</a> <br /> <br />przeczytaj sobie to fajny artykuł.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Pią 13:05, 21 Maj 2010<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">w 250 2t - z tgo co mniej więcej wiem - koszt utrzymania mniejszy niż 4t - raz na sezon wymienisz tłok i tyle, olej też rzadziej się wymienia, minus jest taki że musisz mieszać paliwko...</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Durivek</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 14:32, 19 Maj 2010<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ale chodzi o 250 w 2T</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:57, 18 Maj 2010<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Hej. <br /> <br />ten pierwszy 450 sx jest 2003-2004 , a nie 2005 (od 05 jest inna rama) <br />o pozostałych coś tam juz pisałem we wcześniejszym poscie. <br /> <br />w 450 SX raz na dwa / trzy sezony wymiana tłoka + korby ( koszt - 1100pln) i łożyska na wale (400pln) raz na sezon wymiana rozrządu (200pln) olej co 10 - 15mth, zawory - sprawdzenie i ewentualna regulacja co ok 2-3 wymiany oleju, ( oczywiście czas podany zależny jest od intensywności eksploatacji) <br /> <br />w 205 4T - duz częście wymiana tłoka, zaworów, rozrządu, oleju itd... <br /> <br />pozdro!</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Duriv</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 16:06, 18 Maj 2010<span class="gen"> </span> Temat postu: 250 2T czy 450 4T ? Prosze o pomoc.</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam, <br />Mam zasadniczy problem, mianowicie: <br /> <br />Kupuję nowy moto ( doświadczenie dotychczasowe - 250 2t, 125 2t, ważę 76 kg 186 wzrostu) <br />Motocykl ma być do zabawy. Tor(często), lasy, pola, poligon i... Nauka dalekich skoków, w perspektywie może fmx. <br />Następnie : Motocykl nie może być dla mnie uciążeniem, musi być w miarę tanio ( tzn nie co sezon remonty rzędu 2-3 tys). <br /> <br />Jak wygląda sprawa regulacji w KTM SX 450 k o5 ? Co ile się je robi ? 1 MTH to ile km ? Czy to duży koszt ? Co jeszcze trzeba robić ? Czy się nada ? Jakie koszty mnie czekają jak już go kupię ? W przypadku 2T - ok 1600 zł (tłok, korba, łożyska, uszczelki) <br /> <br />Czy... KTM SX 250 z k o7 ? <br /> <br /><a href="http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1930326" target="_blank">http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1930326</a> <br /> <br /><a href="http://allegro.pl/item1029241116_ktm_250sx_2007_pomaranczowy_diabel_okazja.html" target="_blank">http://allegro.pl/item1029241116_ktm_250sx_2007_pomaranczowy_diabel_okazja.html</a> <br /> <br />lub <br /> <br /><a href="http://allegro.pl/item1035836539_ktm_250_sx_2005r_zobacz_warto.html" target="_blank">http://allegro.pl/item1035836539_ktm_250_sx_2005r_zobacz_warto.html</a> <br /> <br /> <br />Proszę o uzasadnienie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj