Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Serwis
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:58, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">ja tez bym lekko dotarł, nawet jeśli to są tytanowe i wszystko jest nowe, na pewno skróci to czas ułożenia się całośći</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>cinQ</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:14, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">No wlasnie tez tak myslalem ze w fabryce przeciez nikt nie dociera tych zaworow a jakos przeciez to dziala a w mojej sytuacji to praktycznie jakbym mial nowa cala gore silnika. Zloze cala glowice i zrobie probe szczelnosci, jak bedzie przepuszczac to wtedy lekko podocieram zawory. <br />Jesli ktos ma jeszcze zdanie na ten temat to prosze sie wypowiedziec, kazda fachowa pomoc jest mile widziana:) <br /> <br />P S przeraszam za brak polskich znakow ale pisze z telefonu.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:52, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">najlepiej zrobic próbe szczelnosci, ale na nowej głowcy, ( nawet nie tyle nowej co po prostu po frezowaniu ) nie zawsze jest to 10000% szczelne, po prostu musi to popracowac i sie troche ułozyc i zgrać ze sobą. <br /> <br />osobiscie bym zamontował zawory zrobił jakas próbe jak nie cieknie ciurkiem to smiało bym montował <br /> <br />też mozna by sprawdzić jakos mimo wszystko w jakim stopniu powierzchnia sie styka jak chcesz mieć pewnosc. wiec mógłbys wziac jakas paste do docierania o gradacji "0" i jak troche przelecisz na pewno nie zaszkodzisz a chodzi o puszczeniu kilku obrotów żeby sprawdzić czy zawór ładnie pełnym swoim wymiarem przylega <br /> <br /> <br />to co napisane wyżej to tak jak chcesz byc na bank pewny ale jak tego nie zrobisz tylko załozysz to też bedzie dobrze... załoze sie że nikt w fabryce KTMa przy montazu zaworów do głowicy nie dociera ich</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>cinQ</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 18:44, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">czyli co jak założę nowe zawory to bez żadnych dodatkowych operacji powinny być szczelne tak? dzisiaj byłem w serwisie KTM w Opolu i tam nic ciekawego mi nie poradził pan Małek, ponieważ jeszcze nigdy nie spotkał się z sytuacją gdy ktoś jednocześnie wymienia nową głowicę i zawory:( na pewno przed skręceniem już uzbrojonej głowicy zrobię próbę szczelności, jednak jeśli miałbym coś robić z zaworami to wolałbym wiedzieć od razu, żeby nie wypinać ich dwa razy...</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 15:49, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dokładnie, nie dociera sie jako tako pastami tylko poprawia gniazda choc w nowej głowicy nie trzeba tego robic</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>grzegorzszw</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 14:03, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Tytanów się podobno nie dociera, a jedynie frezuje się gniazda. Zmieniałem zawory to jedynie mi gniazda obrobili w serwisie.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>cinQ</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 12:04, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Na filmie nr 2 jest pokazane jak facet nakłada pastę zaworową, a podobno tytanowych zaworów się nie dociera... Więc jak to w końcu jest? <br /> <br />A na pierwszym maluje tylko markerem na zaworach i gniazdach, co to w ogóle daje? Czy to ma tylko pokazać miejsce styku tych części ze sobą a docieranie tylko na "sucho" bez żadnych dodatkowych past itp?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>ziolekz</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 11:47, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Przy montażu zaworów do głowicy powinieneś wykonać operacje <span style="text-decoration: underline">docierania zaworów</span> do gniazd zaworowych co jest przedstawione na poniższych filmach: <br /> <br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=c_-n20Op1j0&list=PLn3RooZ0sQoTxO7STD1ms8KkNTMzCQnyB&index=4" target="_blank" class="postlink">http://www.youtube.com/watch?v=c_-n20Op1j0&list=PLn3RooZ0sQoTxO7STD1ms8KkNTMzCQnyB&index=4</a> <br /> <br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=unrds-2Pcog&list=PLn3RooZ0sQoTxO7STD1ms8KkNTMzCQnyB&index=3" target="_blank" class="postlink">http://www.youtube.com/watch?v=unrds-2Pcog&list=PLn3RooZ0sQoTxO7STD1ms8KkNTMzCQnyB&index=3</a> <br /> <br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=7GEmuQa3dPY" target="_blank" class="postlink">http://www.youtube.com/watch?v=7GEmuQa3dPY</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>cinQ</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 10:28, 11 Lut 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: Nowe zawory SXF 250 2006</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam wszystkich, otóż chciałbym się zapytać doświadczonych już w sprawach technicznych kolegów jak wygląda sprawa z nowymi zaworami. Mam kompletnie nową, oryginalną głowicę oraz komplet nowych tytanowych, oryginalnych zaworów do swojego SXF-a i teraz moje pytanie, czy taki zestaw się jakoś pasuje do siebie? czy po prostu po złożeniu wszystkiego, zawory od razu powinny być szczelne? Lub co trzeba zrobić aby odpowiednio i przede wszystkim dobrze złożyć te elementy ze sobą? pozdrawiam</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj