Forum miłośników motocykli KTM
KTM Ready to Race
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Forum miłośników motocykli KTM Strona Główna
->
Ogólnie
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Forum KTM-racing.fora.pl
----------------
Regulamin
Husaberg
Ogólnie
Serwis
SX
EXC
LC8
LC4
Duke i SM
Manuale & serwisówki
Zdjęcia i filmy z naszymi KTM
Imprezy
Giełda
KTM-racing.fora.pl
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 14:27, 11 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>Pelikson napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Dzięki za wszelkie podpowiedzi <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Czyli powiedzmy, że po zakupie zajrzeć do zaworów, skontrolować , ewentualnie poustawiać i za jakieś 30-40mth zajrzeć lub słuchać czy coś się złego nie dzieje? Można powiedzieć ze u mnie taka regulacja zaworów będzie raz na sezon bo nie wiem czy wyjeżdzę te 50 mth <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />W sumie myślałem, że taki 4T bardziej wymaga opieki niż 2T <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> Dbać o częste wymiany oleju, czyszczenie filtra powietrza i śmigać <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Teraz pozostało mi znaleźć jakąś ładną sztukę z przedziału 2009-2011 SXF <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />szukaj od 2011, - pierwszy wypust w nowej ramie i nowych plastijach, silnik ten sam co w poprzednich rocznikach</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 12:43, 11 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">jak dla mnie opieka podobna, w sumie niby nic sie nie dzieje a praktycznie co wyjazd do czegos trzeba zajrzeć, jak nie olej to przynajmniej filtr powietrza, jak nie to to juz zawory. a jak wszystko zrobione to cos innego padnie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> wiec na pewno nudził się nie będziesz <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Pelikson</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Śro 12:24, 11 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Dzięki za wszelkie podpowiedzi <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Czyli powiedzmy, że po zakupie zajrzeć do zaworów, skontrolować , ewentualnie poustawiać i za jakieś 30-40mth zajrzeć lub słuchać czy coś się złego nie dzieje? Można powiedzieć ze u mnie taka regulacja zaworów będzie raz na sezon bo nie wiem czy wyjeżdzę te 50 mth <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />W sumie myślałem, że taki 4T bardziej wymaga opieki niż 2T <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> Dbać o częste wymiany oleju, czyszczenie filtra powietrza i śmigać <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> Teraz pozostało mi znaleźć jakąś ładną sztukę z przedziału 2009-2011 SXF <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 20:56, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">dokładnie tak, oczywiscie po zakupie warto co torche zajrzec mniej wiecej ocenić stopien zuzycia, bo to zalezy jakei gniazda, jakie zawory, jak sie jeździ. jak po 20 i 40 mth powiedzmy nie bedzie praktycznie większej zmiany to i bez sensu co 20 mth zaglądac tylko powiedzmy 50 mth i wtedy bawis się w ustawianie ;D no albo chyba że nagle czuć że cos ze sprzętem jest nie tak, głosniej cyka, albo słabo pali</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 20:30, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody"></span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>henio12323 napisał:</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote"> <br /> <br />co do oleju i zaworów - najlepiej kontrolować to a potem samemu oceniac. jak bym miał co 20 godzin sprawdzać bo bym sie zanudził. bo po 20-40 mth często nie mam jeszcze co poprawiać</td> </tr></table><span class="postbody"> <br /> <br />przez prawe 200 godzin jazdy zawory wymagały regulacji tylko 2 razy, no i teraz będzie 3x bo sa na górnej granicy. <br />czyli faktycznie mozna sobie co 20mth odpuścic <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>henio12323</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 19:55, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">tak pierwsze wtryski były nie idealne ale ciągle poprawiają jak nie fabryka to wystarczy jakies forum odwiedzić i sporo patentów robią np podobno trzeba było dołozyc filterek paliwa dodatkowy przed wtryskiem i problem z zasyfieniem praktycznie zanikał <br /> <br />co do oleju i zaworów - najlepiej kontrolować to a potem samemu oceniac. jak bym miał co 20 godzin sprawdzać bo bym sie zanudził. bo po 20-40 mth często nie mam jeszcze co poprawiać</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 13:14, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">wtrysk w KTM jest od roku 2011 (350SXF) i faktycznie pierwszy wypust był słaby- zapychały się sitka od filtrów itp, od 2012 wtrysk jest w EXCkach , więc wtrysk w sxf 2103 to nie jest nowość, ja mam na gaźniku i nie narzekam, zmienne mapy w gaźnikowych są od roku 2007, <br /> <br />jak wszywstko jest ok to nie ma opcji żeby aku padło, jeżdżę 3 sezony i (odpukać!) nigdy się to nie zdarzyło, fakt że kopniak to kopniak i nie było by źle gdyby był ale nawet nie ma opcji żeby go wstawić. <br />tłok - wymiana co około 100mth, rozrząd - teraz będę zmieniał na 300mth (napinacz manualny)</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Pelikson</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 12:45, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Troche obawiam się tego wtrysku, bo jest to nowość i mało kto to ogarnia w razie wu. Słyszałem parę historii o YZF 450 na wtrysku i akcji w serwisie, gdzie nie mogli dojść co jest grane, chcieli wymieniać na chybił trafił części po 2 tyś... Dlatego zostanę chyba jeszcze przy sprawdzonym gaźniku dopóki temat wtrysku nie zostanie rozgryziony <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br />W modelach z którego roku występowała opcja wyboru mapy zapłonu? <br />Fajna sprawa z tym rozrusznikiem ale co zrobić w lesie jak aku padnie <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" /> kopnik mógłby zostać na awaryjne sytuacje <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_razz.gif" alt="Razz" border="0" /> <br /> <br /> <br />Co ile kontolować łańcuch rozrządu i tłok?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>KristofSX</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 12:33, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">hej <br />olej co 10mth wystarczy - lej motorexa albo motula 300v, jedna komora,jeden filtr oleju, nie ma osobno do sprzęgła, <br />zawory co ok 20mth, szczeliny w/g manuala i rocznika (między 0.1 - 0.15 na ssące, 0.12-0.17 na wydech) <br />nie masz odprężnika, jet ciepłe palenie i ssanie do zimnego, tylko rozrusznik, brak kopki, pali na dotyk <br />wtrysk masz od roku 2013, z tego co wiem moc jest oddawana bardziej przyjaźnie , na gaźniku masz 2 ustawienia mapy zapłou - hard i soft, różnica jest dosyć wyczuwalna, do lasu polecam soft - lepsza trakcja i jazda mniej szarpana. <br />jak masz wystarczający budżet - wskakuj na model z wtryskiem</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Pelikson</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Wto 11:13, 10 Cze 2014<span class="gen"> </span> Temat postu: Przesiadka na SXF450 - kilka pytań</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam Panów, <br />planuję przesiąść się z SX 250 na 450 SXF i mam kilka pytań dotyczących eksploatacji 4T. <br /> <br />- Olej wymieniać co 5-10mth ( jeżdzę przeprawowo )? Jaki polecacie ? Czy w SXF też olej zalewa się do silnika i do sprzęgła jak np. w CRF? <br />- Jak wygląda sprawa z regulacją zaworów? Co ile tam zaglądać i jakie wartości ustawiać zeby było ok ? <br />- Interesują mnie modele na wtrysku - co o nich sądzicie? Sprawują się dobrze? Czy lepiej zostac przy starszym modelu na gaźniku? Jak mocowo wygląda wtrysk a gaźnik? Słyszałem, że moto na wtrysku jest mniej narwane? <br />- Jak to wogóle odpalać <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Very Happy" border="0" />? W modelach na wtrysku są odprężniki? albo startery elektryczne? <br /> <br />Póki co mam tyle pytań, jeśli możecie dopisać własne spostrzeżenia i instrukcje oraz na co zwracać szczególną uwagę co do użytkowania takiego sprzętu byłbym wdzięczny <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj