| Autor |
Wiadomość |
| Rysiek24 |
 Wysłany: Czw 11:44, 23 Paź 2014 Temat postu: |
|
sx seryjnie nie posiadal swiatel - ale takiego to ze swieca szukac
zmienialem rozrzad i lozyska walka - ale bardziej na zapas niz z potrzeby , mozna bylo jeszcze 2 lata na tym poganiac.
Xr 600 a LC4 to inne swiaty nieco , jedyny + XR to wieksza zwrotnosc i dostep do regulacji zaworow , reszta to juz tylko minusy . |
|
 |
| pawciak12 |
| Wysłany: Czw 9:45, 23 Paź 2014 Temat postu: |
|
| jakie LC4 jest najbardziej agresywne? 620 SX? i czy ta wersja miała homologacje? wiem ze to bylo cos w rodzaju crossa wiec pewnie nie maiała elektrycznego startera ale czy posiadała swiatła?? |
|
|
| adrian2410 |
| Wysłany: Wto 17:23, 21 Paź 2014 Temat postu: |
|
| Różnica między LC4 a Xr600 jest ogromna na korzyść KTM moim zdaniem. Moc, zawieszenie, precyzja działania skrzyni biegów. Oba motocykle dzieli bardzo duża różnica wieku więc nie ma się co dziwić. |
|
|
| pawciak12 |
| Wysłany: Wto 7:55, 21 Paź 2014 Temat postu: |
|
rysiek, nawet łancuszek rozrzadu masz oryginalny??
Widze tez ze jezdzisz albo jezdziłes na XR600r jak wypada KTM LC4 620 w porównaniu z tym moto...? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 7:27, 21 Paź 2014 Temat postu: |
|
zalezy jak sie uzytkuje. jak kolega mówi - jak dbasz, umiesz jeździc, nie katujesz, dbasz o serwis to przebiegi sa na prawde ogromne w porównaniu z np EXC. ale jak sie zaniedba sprzet i przykatuje to możesz co roku tłoczek zmieniać  |
|
|
| Rysiek24 |
| Wysłany: Pon 23:22, 20 Paź 2014 Temat postu: |
|
| bo lc4 to nie wyczyn , tu grzebiesz wtedy jak masz oznaki zuzycia , tzn slaba kompresja , palenie oleju , lomot z silnika , LC4 zadbane zrobi i 100 tys km bez remontu , ja mam ok 60 tys km na oryginalnych podzespolach i nie mam powodow aby grzebac w silniku. |
|
|
| pawciak12 |
| Wysłany: Pon 22:18, 20 Paź 2014 Temat postu: |
|
| no dobra... według serwisówki wymiana oleju i regulacja zaworów co 5000 km, to jest jasne ale co ile tłok i zawory??. Dla przykładu wymiana swiecy w EXC serwisówka mówi o 30 mth, załoze sie ze wiekszosc z was wymienia swiece raz w sezonie albo co 100 mth, moja ma 90 mth i wizualnie jest jak nowa a w praktyce motocykl chodzi bajecznie tak samo jest o cylindrze i tłoku zeby sprawdzic i ewentualnie wymienic juz od 45 mth!!! potem 90 mth i nastepnie 135mth, a ja na tłoku zrobie 200mth...., wiec pytam tych co sa w posiadaniu lc4 ja to sie ma do zeczywistosci? Przejarzałem serwisówke lc4 640 nie ma nic o tłoku... |
|
|
| Michal125 |
| Wysłany: Pon 21:20, 20 Paź 2014 Temat postu: |
|
Tyle w temacie. |
|
|
| Michal125 |
| Wysłany: Pon 21:20, 20 Paź 2014 Temat postu: |
|
Polecam też serwisówke  |
|
|
| pawciak12 |
| Wysłany: Pon 18:16, 20 Paź 2014 Temat postu: Serwis LC4 |
|
| Chaciałbym sie rozeznac jak wyglada serwis starszych LC4 czyli 620, 640 itp (pomijajac tego na wtrysku, 690). Wymiana oleju, tłoka, korby, zaworów, ewentualnie innych podzespołów, jaka jakosc skrzyni biegów. W przyszłosci chciałbym nabyc własnie takie moto..., prosze podzielcie sie swoimi doswadczeniami na temat tego motocykla. |
|
|