 Wysłany: Nie 20:56, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| zawory proxa, zamawiałem w moim serwisie , wymieniałem razem ze sprężynami, podłkładkami, zabezpieczeniami, | |
| Wysłany: Nie 20:49, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| a jakiej firmy i skąd zamawiałeś zawory do swojej byłej 450 sx? | |
| Wysłany: Nie 18:57, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|||
nie, nic takiego, po remoncie przelatałem ze 40 mth, nic niepokojącego się nie działo, , |
|||
| Wysłany: Nie 16:25, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Odczułeś coś na mocy,znacząco spadła? | |
| Wysłany: Nie 16:16, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|||
miałem sx-a z 2004, oryginalnie idą tytanowe, na wymianę dałem stalowe i hulało wszystko |
|||
| Wysłany: Nie 16:11, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Czytałem że jeżeli głowica jest oryginalnie przystosowana do zaworów tytanowych to jeżeli zastosuje stalówki spowoduje to szybsze jej zuzycie,ktoś coś wie na ten temat?
I najwazniejsze jakiej firmy tłok i zawory,oraz gdzie zamawiać? |
|
| Wysłany: Nie 12:26, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| możesz dać stalowe zawory | |
| Wysłany: Nie 11:23, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Nie miałem szczęścia,przy kupnie nie sprawdziłem czy motocykl był wczesniej odpalany i krótko mówiąc sprzedał mi zatartego sprzęta.
Jutro zdejmę górę i może wał jest sprawny i korba w porządku. Tak jak kolega amek mówi. To podsumowując: *gniazda wypalone-czeka mnie regeneracja głowicy(to już jest pewniak) *zawory siadniętę(kolega henio mi wspomniał tytany 1500zł) i od razu pytanie.Czy mogę zastapić jest stalowymi? *tłok do wymiany -może korba razem z wałem jest oszczędzona,bo jak nie to kolejne koszta. -i ciekawe jak tam kosz sprzęgłowy i ogólnie łozyska w karterach. |
|
| Wysłany: Nie 9:34, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Pewnie kompresji brakuje, jak się rozgrzeją->rozszerzą części to jakaś się pojawia | |
| Wysłany: Nie 1:23, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| a co sie stało?? | |
| Wysłany: Nie 1:05, 12 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Temat do zamkniecia,czeka mnie generalny remont silnika | |
| Wysłany: Czw 14:22, 09 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| Ups zapomniałem się zalogować.
Ale dodam jeszcze że wkręca się super,idzie jak burza. |
|
| Wysłany: Czw 14:20, 09 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| kiedys mi doradzałeś z gaznikiem jak dobrze pamietam i przyczyną tak mówiłes czyli sruba od regulacji mieszanki(kupiłem nową) i wynalazłem problem że brakowało uszczelki na osłonie przepustnicy.
Teraz moto chodzi równiutko i trzyma wolne obroty.Czasami jak to ktm strzeli ale nie seriami jak to było kiedyś. Zawory były regulowane i nie wiem czy jeszcze raz się do nich dobierać. |
|
| Wysłany: Czw 14:14, 09 Kwi 2015 Temat postu: |
|
| hej
zacznij od zaworów, a na gorącym dobrze chodzi? trzyma obroty, nie strzelam wkręca się ? |
|
| Wysłany: Czw 14:12, 09 Kwi 2015 Temat postu: 450 sx ciężko pali |
|
| Witam! Otóż mam problem mianowicie taki że mam problem odpalania mojego kata na zimnym silniku.Zanim go odpale muszę pokopać z 40x zanim go odpale.Czasami czuć że chce załapać a nie może.Jest tak że czasami strzeli z wydechu.
Ale jak go odpale i trochę pojezdze to jak silnik się rozgrzeję to pali od strzała czy to z kopki czy z rozrusznika. Rozrząd może sam przeskoczyć? Może jeszcze raz zajrzeć do zaworów ssących? |
|