 Wysłany: Śro 20:00, 29 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Dziekuje. | |
| Wysłany: Śro 18:27, 29 Lip 2015 Temat postu: |
|
| moj '14 rok ma 105 mth a wartosc rynkową szacuje na ok 23 tys zl | |
| Wysłany: Śro 16:29, 29 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Ok, A jaki przedział cenowy (moto w bdb stanie) | |
| Wysłany: Śro 15:56, 29 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Jak się jeździ weekendowo to właśnie te 100mth w sezonie wychodzi więc normal. | |
| Wysłany: Śro 15:26, 29 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Powiedzcie mi jaka cena rynkowa za EXC300 2014 rok, 90 mh, tłok wymieniony przy 80mh.
Nowy naped, łańcuch, nowe opony, plasitki tiptop (moto z holandi) Drugie moje pytanie, Przebieg 90 Mh od lutego 2014 - dużo czy mało? (moja 250f 2012 ma 96Mh  ) |
|
| Wysłany: Wto 6:22, 28 Lip 2015 Temat postu: |
|||
Ciągnie od samego dołu - nie ma "czekania" aż zacznie jechać. Zapierdziela od razu i to konkretnie. Moja 400'ka jest zdecydowanie bardziej przewidywalna i bardziej liniowo oddaje moc. I to mi pasuje. Tak samo w porównaniu 250 vs 300. 300 łatwiejsza. To moje odczucia a na 2T siedziałem ze 3 razy tylko... |
|||
| Wysłany: Pon 22:26, 27 Lip 2015 Temat postu: |
|
| a w porównaniu z Twoja 400RR to jaki ma moment obrotowy z dołu 300EXC? | |
| Wysłany: Pon 6:14, 27 Lip 2015 Temat postu: |
|||
Pojeździłem przez weekend 250'tką. Popróbowałem też 300'ki. Oczywiście mocno amatorsko. 250 - w lesie i do lekkiej przeprawówki super. Lekkość sprzęta rewelacyjna. Podjazdy - brak umiejętności stwarzał problemy. Dużo pracy gazem i sprzęgłem a i to mi nie pomagało. 300 - łapki urywa ( po 250 też mnie ramiona bolą  ) i przyjemniejszy dół.
Łatwiejsza jazda. Jednak przez parę latek jeździłem zawsze różnymi 4T i ciężko mi się było przestawić. Pewnie potrzeba sporo czasu,jeżdżenia/treningów. Chyba pozostanę przy 4T. Extremalnej jazdy uprawiał już nie będę a z nadmiarem kg (motocykla ale swoich też ;-P) trzeba będzie żyć |
|||
| Wysłany: Czw 11:04, 16 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Który będzie łatwieszy do ogarnięcia dla amatora 300 czy 250 ?
(pewnie 300 bo może bardziej przewidywalny?) |
|
| Wysłany: Pią 20:41, 10 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Nie bardzo rozumiem narzekanie, ze 250 ma mało mocy. Ma jej bardzo dużo oraz uczy i wymaga poprawnej pracy sprzęgłem oraz gazem. Przełożenie 13/52 i silnik od samego dołu pracuje równo i ma wszystko co potrzeba, przynajmniej do technicznej jazdy. 300 ma więcej momentu na dole ale nie znaczy to, ze na 300 się wyjedzie więcej-po prostu się jedzie trochę inaczej. Dla mnie to oba super motocykle. | |
| Wysłany: Pią 19:38, 10 Lip 2015 Temat postu: |
|
| ma | |
| Wysłany: Pią 18:18, 10 Lip 2015 Temat postu: |
|
| A takie prykanie na niskich obrotach nie ma negatywnego wpływu na korbę przypadkiem? | |
| Wysłany: Pią 15:12, 10 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Zgadza się. Próbowałem na kxf 250 i za cholerę mi nie pasował.
Tak samo zdecydowanie bardziej mi pasuje obecna 400'ka od poprzedniej 450 ( SX). |
|
| Wysłany: Pią 13:33, 10 Lip 2015 Temat postu: |
|
| Ale Wy przesadzacie ... "250 odpuszczam bo nie lubię kręcić na obrotach", prawda - to nie jest czteropak, ale nie oznacza to, że poniżej 10k rpm stoi w miejscu. Ja osobiście jeżdżąc setą nie miałem jeszcze sytuacji, żebym miał problem, z powodu braku wystarczająco mocnego dołu. Kwestia przyzwyczajenia i tyle. | |
| Wysłany: Pią 12:56, 10 Lip 2015 Temat postu: |
|
| No to może jeszcze ktoś może powiedzieć jak ciut starsze 300'tki ? tj. około roku 2006-2008 i w Husqvarnie (2T) ? Zastanawiam się nad zmianą z 400tki. 250 odpuszczam bo nie lubię kręcić na obrotach i do endurzenia chyba się mniej nadaje niż 400 4T. | |