 Wysłany: Śro 15:08, 28 Lis 2012 Temat postu: |
|
| Tak co 5tys wymiana oleju.
Reszty Ci nie powiem, zapytaj się na forum supermoto.pl |
|
| Wysłany: Śro 12:50, 28 Lis 2012 Temat postu: |
|
| jaki koszt serwisu co 5 tyś km?? Koszt oleju wymiany oleju itd ?? Ile to pali na 100?? | |
| Wysłany: Śro 12:10, 28 Lis 2012 Temat postu: |
|
| Duke i ogólnie LC4 jest to sprzęt którym musisz się przejechać.
Żaden test nie odzwierciedli Ci tego jaki jest naprawdę. Tym bardziej jeżeli ktoś przesiada się z Fazera. Jest to jeden z najmocniejszych singli. Wiem, że są osoby który po zakupie 690 szybko go sprzedawały ze względu na dużą moc i wibracje które są charakterystyczne dla singli KTM-a. 690 ogólnie są bardzo dobre sprzęty i na forum nie spotkałem się jeszcze aby ktoś narzekał choć jest ich bardzo wiele (mówię o forum supermoto.pl). Nie ma tam wad ukrytych, serwis jak na mocnego singla bardzo rzadki (co 5000km). Duża moc, mapy zapłonu pod siedzeniem, niska waga, duża poręczność. |
|
| Wysłany: Śro 9:44, 28 Lis 2012 Temat postu: |
|
| Bym się dołączył do pytania. Gdzie można poczytać na temat podstawowych parametrów na temat duka. W najbliższym czasie planuje zakup z 2008 roku.??? Szukam jakiegoś dobrego artykułu... wady zalety, parametry techniczne itd. Proszę o linki w miarę możliwości ze względu na zbyt dużą ilość wiadomości śmieciowych w internecie. | |
| Wysłany: Wto 11:50, 14 Cze 2011 Temat postu: |
|
| Witam. Co do silnika zapytaj na advrider.pl tam prędzej uzyskasz odpowiedź dotyczącą tego modelu(nawet jest tam temat poświęcony ktm 690 (enduro). | |
| Wysłany: Pon 8:33, 13 Cze 2011 Temat postu: duke 690 |
|
| witam
jest to moj pierwszy post na tym forum, wiec na wstepie kilka slow o mnie, na dwóch kołach jezdze od 9 roku zycia z 2 letnia przerwą, ostatnio 5 sezonów przelatalem na Fazerze FZS 600, przyszedl czas na zmianę moto, ponieważ szukam motocykla z jajem i do jazdy po miescie bardzo zainteresowal mnie DUKE 690 (model 2008 i w górę), w polskim necie poza kilkoma testami jest raczej cicho (nawet tutaj stad temat), interesuje mnie kilka rzeczy: 1. ma to być sprzęt do codziennych dojazdów do pracy, jak jest z serwisem (podstawowe czynności czestotliwość wymiany oleju, regulacja zaworów) 2. czy wymaga on wyspecjalizowanego serwisu czy ogarnięty serwis serwisujący japoński sprzęt poradzi sobie bez problemu 3. jak jest z awaryjnoscia, wiadomo ze nikt tego moto nie kupuje zeby grzecznie jezdzic tylko i wylacznie na dwoch kolach, jak sprzet znosi wyglupy typu, guma, stopee - ale bez znecania się 4. Jak jest z tym splaniem - producent deklaruje 4,3 czyli realnie do 6 powinno sie wyrobić, natomiast slyszalem ze poprzedni duke potrafil lyknac 10l z góry dziękuje za odpowiedz |
|