 Wysłany: Sob 0:49, 16 Sty 2016 Temat postu: |
|||
jestem tego samego zdania tłok o innej wadze lub niedokręcone śruby ogólnie na forum widziałem już tyle problemów z tak błahymi odpowiedziami że można spodziewać się wszystkiego |
|||
| Wysłany: Pią 21:40, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Poprzednio w SX'ie zakładałem ORI więc nie mam porównania.
Trzeba będzie jeździć i tyle. Są 3 opcje -przywyknąć -problem zniknie -coś się rozjebie ( tfu tfu) Fourier: mechanik serwisuje mi motocykle od ponad 20 lat i mam do niego 100% zaufanie. |
|
| Wysłany: Pią 19:58, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
ja miałem tłok w reku elko i proxa i sobie je zważyłem z ciekawosci to róznica była dosyc spora  i silnik troszke inaczej pracował na innym tłoku. moze stąd róznica |
|
| Wysłany: Pią 19:13, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Może przy demontażu tłoka mechanik nie umiał wyjąć sworznia i zamiast ściągacza zastosował młotek... | |
| Wysłany: Pią 19:00, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Muszę zerknąć ale na 99% ELKO. | |
| Wysłany: Pią 18:38, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| wczesniej jaki był tłok ? | |
| Wysłany: Pią 16:07, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Tłok dobrany do selekcji. Cylinder oczywiście mierzony i honowany pod wymiar.
Sworzeń przecież jest w komplecie ? Tłok Wossner. |
|
| Wysłany: Pią 14:27, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| W komplet tłok wchodzi coś takiego jeszcze jak sworzeń,który musi być dobrany wagowo do tłoka.Może tu coś nie tak,to jest zamiennik?Stosowałeś lub wiesz czy ktoś może ze znajomych stosował identyczny komplet i jak jego moto się zachowuje. | |
| Wysłany: Pią 14:25, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Kompresja nie ma nic do rzeczy. Czy mechanik wykonał pomiary cylindra w celu doboru odpowiedniej selekcji tłoka? Jakiej firmy tłok zamontował? | |
| Wysłany: Pią 13:33, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Nie drgał. Wszystko sprawdzone łącznie z tłokiem i wszystko jest tak jak być powinno.
Jedyna opcja to taka,że silnik ma większa kompresję (???) i to powoduje wyczuwalne wibracje ? Jutro odbieram sprzęta od mechanika i w niedzielę testuję. |
|
| Wysłany: Pią 11:50, 15 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Przedtem nie drgał silnik? | |
| Wysłany: Śro 16:34, 13 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Tłok dopasowany do selekcji.
Wał nie był ruszany - robiona tylko góra. Balanser ok. Silnik nie był opuszczany na śrubach. Silnikowo wygląda,że jest dobrze. Trzeba będzie delikatnie pojeździć i szukać dalej. |
|
| Wysłany: Śro 14:25, 13 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Możliwe, że mechanik albo założył zły tłok albo nie wycentrował wału podczas składania silnika.
Może też coś pomieszał w montażu balansera. Sprawdź też nakrętkę od osi ramy. |
|
| Wysłany: Śro 14:06, 13 Sty 2016 Temat postu: Drgania przenoszone na kierownicę. |
|
| Witam.
Pacjent to (silnik) EXC 400. Po wymianie tłoka i rozrządu pojawiły się drgania na kierownicy - na wolnych obrotach nie wyczuwalne. Przy dodawaniu gazu mocno odczuwalne. Sprawdzone śruby mocujące silnik, zrzucone dekle silnika - też wszystko ok. Rozrząd i zawory prawidłowo ustawione. Nie chcę zrzucać ponownie góry a z drugiej strony strach aby coś się nie stało. Silnik pracuje równo i cicho. Może ktoś ma jakiś pomysł co to może być ? Przed serwisem problemu nie było. Całość robiona u pewnego i sprawdzonego mechanika. |
|