 Wysłany: Sob 11:11, 20 Lut 2016 Temat postu: |
|
 |
|
| Wysłany: Wto 11:25, 16 Lut 2016 Temat postu: |
|
Czyszczenie sprzęgła
Piec poskładany 
Klucze dynanometryczne, oba polecam, chociaż jonnesway moim zdaniem lepszy  |
|
| Wysłany: Wto 11:05, 16 Lut 2016 Temat postu: |
|
miałem termostat ;D teraz w 300tce nie mam i temp mi spada ;/ a wiatrak mam na przełącznik, i taki sam termometr i wiem kiedy załączac wiatraczek i jest idealnie  |
|
| Wysłany: Wto 10:24, 16 Lut 2016 Temat postu: |
|
| henio, jak kupiem moto było troche ładniejsze , co do czujnika to w nowszych modelach oryginalne czujniki maja zakres 100/95 wiec mysle ze te 95/90 nie bedzie zle. W swoim exc maiłeś termostat czy wywalony?
babel, jesli chodzi o ten tryb to faktycznie padają czesto bo jak dzwoniłem po ludziach w sprawie używanego to mieli tylko ten podwójny co przekazuje na sprzegiełko a ten bezpośredni rozrusznika wysprzedane |
|
| Wysłany: Wto 9:01, 16 Lut 2016 Temat postu: |
|||
Qrde a ja w zeszłym roku ją zmyłem Karcherem - trochę mi się żal jej zrobiło 
Z tym trybem rozrusznika rocznik 2005 miał wadę - tu jest sporo o tym - http://ktmtalk.com/showthread.php?139918-525-intermediate-gear-FIX! U mnie poleciało łożysko kołka pośredniego rozrusznika. W nowszych rocznikach to poprawili ale trzeba dekiel chyba zmienić lub coś pokombinować ze starym ( póki co nie drążyłem) |
|||
| Wysłany: Wto 8:26, 16 Lut 2016 Temat postu: |
|
| ło kurde ;D miec naklejke motorex na deklu jeszcze to trzeba o moto niexle dbać.
co do pierscienia - on jest taki jak oryginał dodawany, a że ciezko to norma. ja sobie spinam duzą trytytką i zsuwam cylindrem
aco do czujnika od BMW - w moim przekonaniu włączał sie troszeczke za późno bo akurat w moim EXC włączał sie ale po chwili rzygnał wodą i tak. nie nadążało schłodzic |
|
| Wysłany: Wto 1:36, 16 Lut 2016 Temat postu: |
|
Trochę klamotów
W końcu dokopałem sie do tego nieszczesnego trybu 
Ślady na koszu ale tylko wizualne, nie wyczuwalne w ogóle pod palcem 
Prowadnice przekładek 
Cylek przehonowany, po pomiarach jeszcze nominał tak samo tłok wiec zdecydowałem ze wsadze nowe pierscienie a za jakies 100mth wrzucę nowy tłok ELKO 
Pierścień górny w odróżnieniu od tego co miałem wcześniej jest czarny ,czy to jest jakaś warstwa teflonu?? Nie wiem z czego ten pierścień jest zrobiony ale jest piekielnie twardy, w 2 osoby mieliśmy problem żeby wcisnąc cylinder 
Wentylator SPAL, czujnik od BMW na zakres 95/90 myśle ze bedzie ok, termostat na razie zostawiam, jak bedzie mi sie wentylator za często załaczał to go wywale 
Wskaznik temperatury 
Kolektory wyczyszczone, ale juz im dawnego blasku nie przywróce 
Udało mi sie kupic komin do SX RFS ale w środku lata rura i ktoś próbował drutować cos z mocowaniem do lolektora 
Głowica splanowana (według kolesia który mi robił głowice trzeba było to zrobić), pszefrezowane wszystkie gniazda zaworowe, mimo ze w planach do frezowania miały byc tylko wydechy Zawory zapięte i dotarte, szczelne na szczęscie
Sprzęgło złożone do kupy  |
|
| Wysłany: Wto 22:26, 19 Sty 2016 Temat postu: |
|
| teraz sobie przypomniałem ze po regulacjii zaworów zapomniałem odkrecic srube blokujaca wał i to moze wtedy ten tryb dał dupy | |
| Wysłany: Wto 22:20, 19 Sty 2016 Temat postu: |
|
| a co ma odpalanie z rozrusznika na biegu do ukruszonego kola zębatego? | |
| Wysłany: Wto 21:25, 19 Sty 2016 Temat postu: |
|
| Bardzo fajny temat opis ze zdjęciami elegancki, człowiek sie czegoś u Ciebie nauczy |
|
| Wysłany: Wto 21:06, 19 Sty 2016 Temat postu: |
|
Gaźnik wyczyszczony
Musze sie zabrać za wyczyszczenie kolektora bo przez te dwa lata troche rdzy i kamienia sie nagromadziło, jak kupiłem motocykl to sie błyszczał 
kupiłem takie koncówki do szlifierki, cobaczymy co z tego bedzie 
Chłodnice w badzo dobrym stanie, jedynie dobrze umyć miedzy zeberkami i je troche naprostowac 
Prawa jeszcze z osłoną 
Głowica do porządnego czyszczenia, już mnie paluchy bolą na sama myśl, ogólnie sama głowica ok, prowadnice zaworów tez ok, idealnie okrągłe, zawory nie maja luzu w prowadnicach. Nie mam specjalnego przyrządu żeby to stwiedzić na 100% ale po trzonkach zaworów widac ze nie maja zadnyc rys czy otarc 
Oto narzedzie do rozpinania zaworów z allegro które musiałem troche "wzmocnić" 
Jeden z zaworów dolotowych, żyletki nie ma ale już jak otwarte wszytko to wymnieniam 
Pasty na dotarcie zaworów 
Wałek rozrządu, krzywki ładne jak nówki, łożyska też w bardzo dobrym stanie, ale dla pewności wymienie bo to nie jest droga rzecz, na takie same jak były ori, czyli NTN zakryte. 
W miejscu pracy uszczelniaczy widoczne zużycie ale to nie jest jeszcze tragedia, zdecydowanie ten wałek za szybko się wyciera w tym miejscu, jeszcze jak zaglądałem 100 mth temu to te wytarcie było ledwo widoczne 
Co do samego rozrządu to w planach miałem go wymienić, ale na ori napinaczu zostało jeszcze 4 zabki wiec jeszcze śmiało sezon pośmigam 
Co do sprzęgła to serwisówka dla sprężyn podaje zużycie 42mm, moje maja akurat tyle wiec do wymiany 
Przekładka sprzegła od strony talerza jest nieco wytarta, wymienie ja, reszta jest w bardzo dobrym stanie 
Tarcze sprzęgła w bardzo dobrym stanie wszystkie maja 2mm grubości 
Źródło opiłków w silniku, upewniajcie sie ze macie wcisniete sprzegło podczas odpalania moto z rozrusznika albo chociaz na luzie.  |
|
| Wysłany: Nie 15:56, 17 Sty 2016 Temat postu: |
|||
za pomiar cylindra i tłoka cos o 15 zł wspomniał, a 40 zł przehonowanie, u nich juz na ten sezon nic nie bede robił... |
|||
| Wysłany: Nie 9:59, 17 Sty 2016 Temat postu: |
|
| wtedy te tłoki były w dobrej cenie bo: brałem od nich sporo czesci na remont jeszcze swojej hybrydy, zostawiłem sporo kasy i wynegocjowałem bardzo dobra cene na tłok, zawory, itp, cheniowi udało mi się załatwic w tej samej cenie ale juz nastepnemu znajomemu dodali 100zł do mojej ceny bo zobaczyli co sie swieci(przeciez nie beda sprzedawac kazdemu za pół ceny). ogólnie maja zasade ze jak ktos bierze dla siebie i zostawia sporo pieniedzy to daja czesto dobre znizki i zachecaja w ten sposób, ale jak ktos bierze na handel to nie daja z reguły wiecej jak 15%
Cena w detalu z tłok do 525 jest taka sama jak 2-3 lata temu, kurs euro tez ma wpływ na cene ostateczna. |
|
| Wysłany: Nie 9:13, 17 Sty 2016 Temat postu: |
|
| zobaczcie po ile jest euro i po czesci macie odpowiedz | |
| Wysłany: Sob 15:46, 16 Sty 2016 Temat postu: |
|
| cos nie tak mają z cenami teraz
ja za tłok mi sie wydaje do 525 płaciłem 750 zł ( ostatnio koledze forumowemu zamawiałem tłok i taką samą cene mi krzyknęli - 950 zł ) co ciekawe do 450tki tłoki były duuuzo tansze, i za 650 zł chyba mozna było dorwac. pozmieniali teraz pudełka numery częsci chyba - więc i ceny. tak im dyktują to tak sprzedają. wczesniej w pomaranczowych pudełkach było taniej - a juz nie pierwsza rzecz która drożeje. to samo np uszczelka pokrywy sprzegła do RFSa kiedys po 35 zł kupowałem, teraz prawie 60 zamiast taniej drożeje ;/ |
|