| Autor |
Wiadomość |
| henio12323 |
 Wysłany: Wto 23:53, 23 Lut 2016 Temat postu: |
|
tego sie dowiesz po zakupie i zamontowaniu - w serwisówce masz procedure sprawdzania - w skrócie przykręcasz, kładziesz cos prostego na spręzynie i mierzysz szczelinomierzem co wychodzi
ALE to jest tez po częsci regulacja, jak przestawisz sprzęgło moze miec np dłuzsze półsprzęgło i moze byc troche łatwiej manewrować na tym własnie półsprzegle - ale tez wiadomo półsprzegło szybciej jara sprzegło - coś za coś ;D |
|
 |
| Krisu |
| Wysłany: Wto 23:39, 23 Lut 2016 Temat postu: |
|
| Tak właśnie zrobię,zamówię oryginał. A mam jeszcze pytanie,bo teraz aktualnie mam ustawiony docisk na literce Y,czy po wymianie tarcz na nowe docisk ustawia się tak samo,czy może na pierwszą literę czyli X ? |
|
|
| rams |
| Wysłany: Wto 20:53, 23 Lut 2016 Temat postu: |
|
Potwierdzam lepiej zainwestować w oryginał. U mnie po wymianie sprzęgło zaczęło dużo lepiej chodzić, wcześniej tarcze mieściły się jeszcze w zakresie użyteczności to i tak sprzęgło chodziło ciężko. Zamiennik wyjdzie nie wiele mniej.
| henio12323 napisał: | sprzęgło mozna na 1 wyjeździe zjarać 
ten zestaw cały kołol 600 zł to masz tarcze przekładki i spręzyny dociskowe ( przynajmniej do ktma bo ja ten zestaw kupowałem ) powiem ci ze i tak dosyc warto, do starszych roczników takie zestawy kosztują po 1000 zł jak nie lepiej. a wszystko sie zuzywa, i spręzyna dociskowa i przekładki też. poza tym - na oryginalne sprzegło na pewno lepiej pracuje, moze i są dobre zamienniki - ale cena bedzie nieznacznie niższa. a na tanszych zamiennikach sprzęgło potrafi gorzej pracowac, ciezej jechac na półsprzęgle itp
a jeszcze w DDS ( bo taki jest ten typ srpzęgła) im nowsze częsci - tym sprzegło lżej chodzi ;D wiec warto |
|
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 19:01, 23 Lut 2016 Temat postu: |
|
sprzęgło mozna na 1 wyjeździe zjarać
ten zestaw cały kołol 600 zł to masz tarcze przekładki i spręzyny dociskowe ( przynajmniej do ktma bo ja ten zestaw kupowałem ) powiem ci ze i tak dosyc warto, do starszych roczników takie zestawy kosztują po 1000 zł jak nie lepiej. a wszystko sie zuzywa, i spręzyna dociskowa i przekładki też. poza tym - na oryginalne sprzegło na pewno lepiej pracuje, moze i są dobre zamienniki - ale cena bedzie nieznacznie niższa. a na tanszych zamiennikach sprzęgło potrafi gorzej pracowac, ciezej jechac na półsprzęgle itp
a jeszcze w DDS ( bo taki jest ten typ srpzęgła) im nowsze częsci - tym sprzegło lżej chodzi ;D wiec warto |
|
|
| barek253 |
| Wysłany: Wto 18:20, 23 Lut 2016 Temat postu: |
|
| iles to godzin juz nabil na tym ? |
|
|
| Krisu |
| Wysłany: Wto 11:51, 23 Lut 2016 Temat postu: Nowy typ sprzęgła - tarcze sprzęgłowe |
|
Witam.
Posiadam Husaberg Te 300 2014 i będą szykować mi się do wymiany tarcze sprzęgłowe. Mam już ten nowy typ sprzęgła i nie mogę znaleźć żadnych zamienników tarcz, tylko z tego co mi znajomy mechanik mówił to oryginalny komplet w KTmie, który kosztuje około 600 zł. Macie Jakąś dostępność tych tarcz? |
|
|