 Wysłany: Nie 21:36, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| A jeszcze takie pytanie co ile najlepiej zmieniać tłoka z korbą ?? | |
| Wysłany: Nie 21:35, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
Ale jeszcze na tor mi potrzeba, a las to żeby przejechać na tor, takimi dróżkami, bo mam w miare blisko i przez lasek sobie przejade i jestem na torze  |
|
| Wysłany: Nie 21:27, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Co do SX i lasu... poszukaj, temat był już kilka/kilkanaście razy na forum. | |
| Wysłany: Nie 20:29, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Niedaleko mam serwis ktm, serwis,remont,naprawa ktm 125,150,200,250,300 itd.... oni tam robią silniki, zawieszenia i ogólnie wszystko, oraz mają części w nawet dobrych cenach, myślę że tam chyba były by części do tego ktm sx 200. | |
| Wysłany: Nie 20:15, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Bez paniki
Jeżeli wszystko będziesz serwisował regularnie to na pewno przewidzisz kiedy masz wymienić korbę czy tłok(wału się nie wymienia). A sama wymiana to bez większego problemu trwa tydzień i to włącznie z szukaniem części, oddaniem wału do przebicia. Pod warunkiem, że części będą dostępne. O wymianie tłoka nawet nie mówię, bo to można zrobić w 15 min, z dokładnym czyszczeniem i nasmarowaniem zaworu wydechowego pół dnia na spokojnie. Zapomniałem o honowaniu cylindra. Jak masz fachowca w mieście bez problemu dogadasz się żeby zrobił Ci to na miejscu, albo chociaż tego samego dnia. |
|
| Wysłany: Nie 20:08, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Tak wyjazdy średnio co tydzień | |
| Wysłany: Nie 20:05, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Ja ten motorek chciałem mieć głównie do lasu i no co dwa tygodnie na tor, ale boje się że np w środku sezonu będę musiał rozbierać silnik i wymieniać wał albo korbe. | |
| Wysłany: Nie 20:02, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Może nie tyle lepiej co taniej przy remoncie. Btw. gdzie chcesz jeździć? | |
| Wysłany: Nie 20:00, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| To chyba lepiej będzie kupić ktm sx 125 | |
| Wysłany: Nie 19:58, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| w nowych 125 itp. w ogóle pozmieniali.
Nowy cylinder, głowica, zawór wydechowy.. A to wszystko sprzed roku '98 
Stwierdzili chyba, że założenie było lepsze Widzę też, że nowe silniki mają zmienne komory spalania, tylko nie wiem dlaczego w katalogu jest tylko jeden rodzaj. Chyba, że w PP jest więcej |
|
| Wysłany: Nie 19:42, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Z tego co gadali użytkownicy to częściej (korba jest dosyć obciążona). Wydaje mi się, że sam KTM nie bez powodu zrezygnował z SX 200. Przykładowo SX 144/150 są produkowane od 2007 roku do dnia dzisiejszego (chociaż w nowym silniku chyba zmienili budowę i wał jest już taki sam jak w 125). | |
| Wysłany: Nie 19:30, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Zależy od jazdy i sumiennego serwisowania silnika.
Ale z tego co mówi Fourier to trochę częściej niż inne. |
|
| Wysłany: Nie 19:28, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| no to chyba jak każdy cross 2t te remonty chyba że jeszcze częściej ? | |
| Wysłany: Nie 18:59, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Produkcja 200 sx była tylko w 2003 i 2004 roku.
Co do wału z setki pomyliłem się, źle spojrzałem. W ramach ścisłości: wał od 125 nie jest wałem od 200. Posiłkuję się numerami katalogowymi, a nie jak kolega doświadczeniem, więc pewnie wie o czym mówi, ale z nich wynika, że nie ma różnicy w wale między 200 exc, a sx. Może w exc jest cięższe koło zamachowe? 200 sx jest bardziej wyżyłowana, więc częściej należałoby robić remonty. Cylinder jest oczywiście większy; o 10mm szerszy i o 5.5mm wyższy. Jeżeli chodzi o gaźnik to 200 sx ma PWK 39 ze 125 i co dziwne zmieniona jest jedynie (i aż) iglica. Exc ma PWK 38 AG |
|
| Wysłany: Nie 18:42, 06 Mar 2016 Temat postu: |
|
| O wał musisz pytać w serwisie, chyba ze gdzieś znajdziesz jakiś zamiennik (wiseco, hod roads). Z tego co pamiętam to niestety korba na torze wytrzymywała max 2 tłoki (poszukaj za pomocą google to znajdziesz wiecej info). Ten silnik jest projektowany jako 125 i nie wierzę, że jakiś inżynier myślał w drugiej połowie lat 90 żeby dawać tam większy cylinder. | |