| Autor |
Wiadomość |
| tosiek |
 Wysłany: Wto 14:11, 16 Lis 2021 Temat postu: |
|
| Temat stary ale może ktoś mi podpowie jaki gaźnik do KTM EXC-F 450 SixDays z 2009 będzie pasować? U mnie wytarł się korpus i nawet po wymianie płytki na zimny słychać jak dzwoni, więc szukam nowego. |
|
 |
| dkrause |
|
|
| dkrause |
| Wysłany: Pią 22:16, 11 Mar 2016 Temat postu: |
|
niby do mojego Kata są te gaźniki.. poryłem troche w necie i tak wyszlo. to chyba nie ma co kombinowac i chyba nalezy kupic cos z tego co nie??? czy wlasnie szukac mikuni??? bo keihina to kolo 2k wiec troche za duzo  |
|
|
| żółf |
| Wysłany: Pią 17:30, 11 Mar 2016 Temat postu: |
|
| Jak gaźnik jest już wyeksploatowany - wytarty korpus, to choćbyś wymienił wszystko to i tak do ładu nie dojdziesz. Do lc4, a więc i do Twojego sprzęta doskonale sprawdza się gaźnik mikuni tm40, jak dobrze poszukasz to znajdziesz nówkę poniżej 1000zł |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pią 15:10, 11 Mar 2016 Temat postu: |
|
ja tez tego nie wiem ;P
nowy tak jak mówisz z 1700 normalna cena. nowe gaźniki są okropnie drogie i niezaleznie juz nawet jakie ; bo do motorowerów koszxtują nawet pare dobrych stówek
szukaj uzywanego gaźnika w odpowiednim stanie |
|
|
| dkrause |
| Wysłany: Pią 13:48, 11 Mar 2016 Temat postu: |
|
| a wiesz może gdzie szukać w/w gażnika?? dzwonilem do ktm i orginał do mnojego kosztuje 1,7k zl. Podobno Dellorto był stosowany jeszcze w innych markach motocykli? wie ktos cos?? i nie wiem jaki tu mam czy 17,5 19,00 czy 21.00 |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pią 9:22, 11 Mar 2016 Temat postu: |
|
| ciezko bedzie kupic uzywany w super stanie, pomysl nad wrzuceniem keihina FCR jak w modelach EXC, najtanszy na świecie nie jest ale zwykle duzo problemów po załozeniu odpada - o ile dobrz wyregulujesz motocykl duzo lepiej bedzie jeździł |
|
|
| dkrause |
| Wysłany: Pią 9:14, 11 Mar 2016 Temat postu: Regeneracja czy nowy gaźnik?? |
|
| Witam. Niestety w moim sxc 540 z '99 wnętrze gaźnika uległo dużemu zużyciu. Co za tym idzie motocykl nie Chodzi tak jak powinien. Niby poregulowany i wyczyszczony a powyżej 1/3 przekreconej manetki długi się, strzela itp. Ogólnie nie jedzie. Powiedzcie mi czy regenerowac czy szukać nowego? Czy ktoś wie jaki tutaj jest dokładnie gaźnik? Od lc4? Pozdrawiam |
|
|