| Autor |
Wiadomość |
| ostryx16 |
 Wysłany: Nie 20:00, 11 Sie 2019 Temat postu: |
|
Po obejrzeniu dziesiątek tutoriali na yt w końcu znalazłem taki, który odpowiedział na moje pytanie, otóż cartridge w lewej ladze 'comp' nie pompuje się. Są to lagi xplor, gdzie prawa odpowiada za 'rebound' i ta właśnie się pompuje, a lewa nie.
Dziękuję za poradę, co do doboru oleju - zalane KYB. |
|
 |
| henio12323 |
| Wysłany: Czw 20:23, 01 Sie 2019 Temat postu: |
|
| najlepiej oryginalnym WP ew jakis dobry zamiennik ohlins, kayaba.... |
|
|
| ostryx16 |
| Wysłany: Czw 14:19, 01 Sie 2019 Temat postu: |
|
| Jakim olejem najlepiej zalać? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Czw 8:13, 01 Sie 2019 Temat postu: |
|
| to moze i tak, tam oringu nie ma tylko taka panewka, ale samo z siebie raczej to by sie nie "zepsuło" rozbierz zobacz |
|
|
| ostryx16 |
| Wysłany: Czw 6:42, 01 Sie 2019 Temat postu: |
|
| Pompowałem godzinę, zalewałem raz większą, a raz mniejszą ilością oleju, pod różnymi kątami. Podejrzewam jakiś oring na pompce. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Śro 17:59, 31 Lip 2019 Temat postu: |
|
pompuj dalej w koncu sie odpowietrzy, mozesz przechylic popychac do boku żeby łatwiej było o przepływ cieczy
no i motul to chyba najgorszy olej do zawieszenia  |
|
|
| ostryx16 |
| Wysłany: Śro 16:58, 31 Lip 2019 Temat postu: |
|
| Dzień dobry. Pacjent exc450f 2018. Wymieniłem uszczelniacze pyłowe i olejowe oraz panewki. Wszystko umyłem zmywaczem uniwersalnym, zalałem motulem 5W. Jedna laga działa idealnie, lecz przy drugiej kartridż nie chce zaciągnąć płynu, nie odpowietrza się, gdy pracuję nim góra-dół. Co może być przyczyną? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pon 12:16, 24 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Jakie zaworki? |
|
|
| Dudus |
| Wysłany: Pon 9:59, 24 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| chlopaki a czy jest sens wymieniac zaworki czy to tylko nacjaganie na kase klienta ? |
|
|
| Przym |
| Wysłany: Sob 17:48, 16 Maj 2015 Temat postu: |
|
Dziś wymieniłem uszczelniacze pyłowe i olejowe. Po jeździe testowej nie widać żeby olej się sączył (wlałem ok. 500ml na lagę).
Ogólnie nie było większych problemów ze składaniem, nowy uszczelniacz olejowy docisnąłem przeciętym starym  |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 12:38, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
| w EXC nie trzeba SX z dwukomorówką jak sie wszystko rozbiera to trzeba |
|
|
| Przym |
| Wysłany: Wto 12:08, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
| Ok, dzięki Panowie |
|
|
| Maciek222 |
| Wysłany: Wto 10:39, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
| Nie nie trzeba, ale przed rozebraniem zawieszenia radzę wykręcić zaworki żeby ich nie uszkodzić przy odkrecaniu górnych srub lag. |
|
|
| Przym |
| Wysłany: Wto 10:27, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
| Czyli jak rozbiorę lagi i poskładam to nie trzeba tam już powietrza żadnego dobijać czy coś? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Wto 8:55, 12 Maj 2015 Temat postu: |
|
są tego przeciwnicy i zwolennicy
- zaletą jest że mozna na szybko odpowietrzyć. np ładujesz na przyczepke, sciskasz przód, i odpuszczasz powietrze - mniejsze ryzyko że popusci zawias. ja też sie bawie i sobie dociskam zawias lekko i odpuszczam wtedy staje sie bardziej miekki, bo mniej sie spręza powietrze. no i co jakis czas serwis zaleca spuscic powietrze wiec srubke sie dłuzej odkręca itp
z wad - w terenie mogą sie urwac jak podejdzie jakis patyk czy cos, niektóre nie są bardzo szczelne, wiec sie laga moze szybciej zapowietrzać. |
|
|