| Autor |
Wiadomość |
| bully |
 Wysłany: Wto 22:26, 16 Sie 2016 Temat postu: |
|
kończy się nawet ekspresowo. po jednym CC 1,5H kostki już były pozaokrąglane, aktualnie przebieg dwa CC i kilka treningów czyli ok 7mh i kostki sa już mega okrągłe, kilka już nie ma.
Owszem była nowa trakcja byla super na 0,6 bara. |
|
 |
| kamiloz |
| Wysłany: Wto 22:26, 16 Sie 2016 Temat postu: |
|
Dzięki Panowie za rady, tak jak się spodziewałem, że z żywotnością będzie słabo.
Pirelli Scorpion MX Extra X, ponoć bardzo wytrzymała, prawda to? |
|
|
| PiterBaja |
| Wysłany: Wto 19:32, 16 Sie 2016 Temat postu: |
|
| kamiloz napisał: | Wybaczcie, że post pod postem poraz kolejny, ale trafiła się dobra oferta z ef07 zółty pasek. Chciałem zapytać jak sprawuje się na mokrym, błocie i trawie? Korzeni i kamieni brak.
Już pisałem w innym temacie, ale gdyby ktoś spodziewał się większych zakupów jeśli chodzi o opony, to chętnie bym się podpiął.. |
Dobra oponka szczegulnie na te warunki o ktorych piszesz ale konczy sie bardzo szybko. Mimo małego juz bieżnika mam dziwne ze wraz jest cieszko w niej urwac trakcje |
|
|
| picolo |
| Wysłany: Wto 18:21, 16 Sie 2016 Temat postu: |
|
Spisuje się dobrze, jest to bardzo dobra guma ale mało trwała. Na moje bardziej na korzenie i kamienie niż trawe i błoto, gdzie napewno lepsze będą crosowe chudsze gumy.
Na Twoją asfaltową jazde szkoda pieniędzy, u nas omijając asfalty jeżdzą takie 20-25h więc rozumiesz chyba? |
|
|
| kamiloz |
| Wysłany: Pon 15:49, 15 Sie 2016 Temat postu: |
|
Wybaczcie, że post pod postem poraz kolejny, ale trafiła się dobra oferta z ef07 zółty pasek. Chciałem zapytać jak sprawuje się na mokrym, błocie i trawie? Korzeni i kamieni brak.
Już pisałem w innym temacie, ale gdyby ktoś spodziewał się większych zakupów jeśli chodzi o opony, to chętnie bym się podpiął.. |
|
|
| kamiloz |
| Wysłany: Sob 16:32, 13 Sie 2016 Temat postu: |
|
| żółf napisał: | | kamiloz napisał: | | żółf napisał: | AC10 nie bierz, bo gorszego kartofla to nie widziałem, opona wygląda jak kostka, a gryzie jak slick - tragedia (zresztą skrót AC znaczy AleChujowizna:)
Polecam dunlopa d952, fajnie gryzie miękkie podłoże, starcza na bardzo długo i kostki się równo wycierają, więc nawet na niskich kostkach ma dobrą przyczepność. Asfalt nie robi na nim wrażenia |
Ile gdzieś tak mth podołała w Twoich (jakich?)/podoła w moich warunkach? |
Na komplecie 952 zrobiłem załadowaną lc4 3 tys po wysokich górach (kamolce i dużo szutrów), potem tysiąc po piachu i pomimo zużycia cały czas ładnie ciągnęła. Potem na dokładkę 5 tysięcy po asfalcie i kostki miały jeszcze z 2 mm. Najlepsza opona do uniwersalnego motocykla gdzie dużo po czarnym się jeździ, ale się chce trochę w offroadzie też pobawić. Jedynie zupełnie nie nadaje się na mokre, słabo klei do kamieni. |
Dzięki za odpowiedź. Skoro na mokrym nie daje rady, będę szukał c18Xc. |
|
|
| żółf |
| Wysłany: Pią 19:42, 12 Sie 2016 Temat postu: |
|
| kamiloz napisał: | | żółf napisał: | AC10 nie bierz, bo gorszego kartofla to nie widziałem, opona wygląda jak kostka, a gryzie jak slick - tragedia (zresztą skrót AC znaczy AleChujowizna:)
Polecam dunlopa d952, fajnie gryzie miękkie podłoże, starcza na bardzo długo i kostki się równo wycierają, więc nawet na niskich kostkach ma dobrą przyczepność. Asfalt nie robi na nim wrażenia |
Ile gdzieś tak mth podołała w Twoich (jakich?)/podoła w moich warunkach? |
Na komplecie 952 zrobiłem załadowaną lc4 3 tys po wysokich górach (kamolce i dużo szutrów), potem tysiąc po piachu i pomimo zużycia cały czas ładnie ciągnęła. Potem na dokładkę 5 tysięcy po asfalcie i kostki miały jeszcze z 2 mm. Najlepsza opona do uniwersalnego motocykla gdzie dużo po czarnym się jeździ, ale się chce trochę w offroadzie też pobawić. Jedynie zupełnie nie nadaje się na mokre, słabo klei do kamieni. |
|
|
| kamiloz |
| Wysłany: Pią 18:28, 12 Sie 2016 Temat postu: |
|
| żółf napisał: | AC10 nie bierz, bo gorszego kartofla to nie widziałem, opona wygląda jak kostka, a gryzie jak slick - tragedia (zresztą skrót AC znaczy AleChujowizna:)
Polecam dunlopa d952, fajnie gryzie miękkie podłoże, starcza na bardzo długo i kostki się równo wycierają, więc nawet na niskich kostkach ma dobrą przyczepność. Asfalt nie robi na nim wrażenia |
Ile gdzieś tak mth podołała w Twoich (jakich?)/podoła w moich warunkach? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Czw 12:18, 11 Sie 2016 Temat postu: |
|
dorzuce że szerszy kapeć = wieksza trakcja - głownei chodzi o wieksze moto, na wąskim kapciu np 500ta z kapciem ze 125tki nie pojedzie. węzszy kapeć - mniejsza trakcja ale mniejsza masa wiec lepsza np zwrotność.
no i sam teren - na piasek np stosuje sie szerokie kapcie żeby było czym gryźć i sama szerokosc opony pozwala sie utrzymaćmoto na piasku a nie kopać rowy. ale np na błoto lepiej wąskiego - szeroko potrafi sie slizgać po błocie bo sie utrzymuje " na powierzchni' a wąski sie szybko przegryza do twardego i jedzie sie duzo pewniej i stabilniej. |
|
|
| kamiloz |
| Wysłany: Czw 8:46, 11 Sie 2016 Temat postu: |
|
| barek253 napisał: | a co do szerokosci opon
jak to jest wezsza na zapitalanie a szersza do enduro?
jak ta szerokosc na prowadzenie moto? |
Jak nie trudno zaobserwować, w MX i podobnych używa się opon 19' o nizszym profilu i nieraz węższych niż w enduro. 18' + balon ma za zadanie lepiej wybierać nierówności, kamienie, korzenie, głazy, amortyzuje jak poducha. Myślę, że nie będzie najgorszym takie przejaskrawione porównanie jak np opona niskoprofilowa auta sportowego do np opony terenowej załóżmy w Jeepie. Jeśli chodzi o samą szerokość, hm, opona i tak nie styka się cały czas całą swoją szerokością, tylko jakimś tam danym fragmentem. Węższa opona może stykać się taką samą płaszczyzną w winklu co np szeroka 18', natomiast pewnie daje mniejsze opory. Masa samej opony pewnie też jest mniejsza. To zależy w co się celuje. Koledzy latający na crossach ze mną po lesie lubią przeloty, bo na 19' tył motocykla wydaje się stabilniejszy i lepiej wchodzą w szybkie ciasne winkle. Ja za to pyrkam gładko, tam gdzie oni czują się jak na taczkach. Ot taka różnica, wedłgu mnie. |
|
|
| barek253 |
| Wysłany: Śro 16:35, 10 Sie 2016 Temat postu: |
|
a co do szerokosci opon
jak to jest wezsza na zapitalanie a szersza do enduro?
jak ta szerokosc na prowadzenie moto? |
|
|
| kamiloz |
| Wysłany: Pon 22:08, 08 Sie 2016 Temat postu: |
|
| Ma ktoś jakieś namiary na sklep, gdzie mógłbym ją dostać w dobrej kasie? |
|
|
| pawel |
| Wysłany: Pon 21:53, 08 Sie 2016 Temat postu: |
|
| Wczoraj jeździłem na żółtej c18 , super opona , korzenie kamienie piasek ,super ciągnie |
|
|
| kamiloz |
| Wysłany: Pon 15:42, 08 Sie 2016 Temat postu: |
|
| wuhacz napisał: | Jeżdżę takim samym motocyklem, po niemal identycznych terenach jak twoje, także sporo asfaltem.
Teraz z przodu mam EF-08 żółty pasek, nalatane jakies 15mth, widać jak się zaokrągla, ale jedzie nadal zajebiście. Bałem się, że zejdzie raz dwa, ale naprawdę nieźle się trzyma. Do tego dobry stosunek cena/jakość. Chyba nawet nie będę kombinował i zostane przy niej jak się skończy.
Z tyłu od jakichś 5mth siedzi C18 z jednym zielonym paskiem. Drapie elegancko praktycznie w większości warunków takich jak twoje, ale schodzi błyskawicznie. Inna sprawa, że kostka wydaje się w tym momencie już niska, ale dalej swoje jedzie. Jednak daje jej jeszcze maks 10mth i nic z niej nie zostanie. |
Dzięki za odp  Skoro zielony pasek wytrzyma ok 15mth, to ile może wytrzymac na takim terenie jak nasz żółty pasek CC? U kristofa nawet 50mth, ale obstawiam ze on nie latał za wiele po asfalcie i drogach gruntowych.. Dlatego mam dylemat i nie wiem czy brac czerwone czy zolte.. |
|
|
| wuhacz |
| Wysłany: Pon 15:05, 08 Sie 2016 Temat postu: |
|
Jeżdżę takim samym motocyklem, po niemal identycznych terenach jak twoje, także sporo asfaltem.
Teraz z przodu mam EF-08 żółty pasek, nalatane jakies 15mth, widać jak się zaokrągla, ale jedzie nadal zajebiście. Bałem się, że zejdzie raz dwa, ale naprawdę nieźle się trzyma. Do tego dobry stosunek cena/jakość. Chyba nawet nie będę kombinował i zostane przy niej jak się skończy.
Z tyłu od jakichś 5mth siedzi C18 z jednym zielonym paskiem. Drapie elegancko praktycznie w większości warunków takich jak twoje, ale schodzi błyskawicznie. Inna sprawa, że kostka wydaje się w tym momencie już niska, ale dalej swoje jedzie. Jednak daje jej jeszcze maks 10mth i nic z niej nie zostanie. |
|
|