| Autor |
Wiadomość |
| KristofSX |
 Wysłany: Czw 12:43, 03 Lis 2016 Temat postu: |
|
| tak, silnik na wtrysku to całkiem inna bajka, nowa konstrukcja, płynniejsze oddawanie mocy, wtrysk w SXF 450 szedł od roku 2013, (lub wersja Factory 2012) |
|
 |
| Tommy222 |
| Wysłany: Czw 11:48, 03 Lis 2016 Temat postu: |
|
Wiadomo, podstawowe rzeczy typu akumulator, oleje itd. od razu do wymiany  A jakieś duże różnice silnikowe nastąpiły pomiędzy wersją z gaźnikiem, a wtryskiem? |
|
|
| KristofSX |
| Wysłany: Czw 11:26, 03 Lis 2016 Temat postu: |
|
| mój były XCF/SXF z tym silnikiem ma na liczniku 500mth - żadnych większych problemów nie miałem, ale dobre aku to podstawa. |
|
|
| amek721 |
| Wysłany: Czw 10:15, 03 Lis 2016 Temat postu: |
|
brat od pięciu lat ma sxf450 08. Nigdy nic złego się nie działo. Zrobił raz generalny remont (tłok, korba, łożyska na wale itp.) i śmiga do dziś.
Ma fabryczny napinacz rozrządu, pompa oleju też śmiga (krążą legendy, że padają).
Jeżeli nie chcesz żeby zaskoczył Cię akumulator to od razu wymień go na litowo-jonowy. Dużo mniejsza masa, dużo wolniej się rozładowuje. |
|
|
| Tommy222 |
| Wysłany: Czw 9:42, 03 Lis 2016 Temat postu: SXF450 08+ |
|
Witam! 
Stoję właśnie przed zakupem crossidla przeznaczonego wyłącznie pod trening na torze. W wyborze waham się pomiędzy 250 2t (powrót do 2T, obecnie YZ450F), a 450 i w tym wypadku tylko i włącznie KTM ze względu na guziczek  Pytanie tylko na co zwracać uwagę, który rok ewentualnie ominąć (budżet na chwilę obecną mocno okrojony, więc nie ma mowy o nówce czy prawie nówce)
Za wszystkie sugestie z góry dziękuje! |
|
|