 Wysłany: Czw 21:13, 02 Lis 2017 Temat postu: |
|
dawno nic nie wrzucałem, to wrzuce nowy klip naszej ekipy - troche trialówek jest  więc jak najbardziej w temacie
https://www.youtube.com/watch?v=zuS8zWSbN-E |
|
| Wysłany: Nie 12:56, 02 Lip 2017 Temat postu: |
|
| Mega wyszło , wielki szacun za dokładność | |
| Wysłany: Sob 18:47, 01 Lip 2017 Temat postu: |
|
| tak tez ja mam i dopatrzyłem potem ze sa momenty w jednej tabelce ale wczesniej znalazłem sama tabelke w necie i z niej korzystałem
ale dzieki |
|
| Wysłany: Sob 17:52, 01 Lip 2017 Temat postu: |
|
| henio12323 szukałem serwisówki do mojego SHERCO i przez przypadek znalazłem instrukcję obsługi Twojego GAS GAS'a.
www.gasgasmotos.es/en/manuals/download-2007_txtpro_manual_en.pdf.html Masz w niej momenty dokręcania, może Ci się przyda w przyszłości |
|
| Wysłany: Śro 20:07, 21 Cze 2017 Temat postu: |
|
| naklejki na rame własnej produkcji
okleine w six company robiłem hmm jak jade to nie słysze zeby stukała, nie mam duzego luzu na tych tulejkach, a z nowa tarcza to w ogóle prawie luzu nie ma. w starym gasgasie mialem chyba wiekszy luz ale tez nie było niepokojacych dzwieków. |
|
| Wysłany: Śro 18:58, 21 Cze 2017 Temat postu: |
|
| henio12323 co to za naklejka antypoślizgowa na ramę? Gzie robiłeś okleinę? Czy przednia tarcza hamulcowa w czasie hamowania stuka, tak jakby miała delikatny luz na tych tulejkach?
Pytam, bo ostatnio dokupiłem do ćwiczeń SHERCO ST 2.9 i zaczynam go ogarniać pod siebie. Niby dużo roboty z nim nie mam, ale tak jak Ty rozebrałem go do śrubki i robię wszystko jak należy. |
|
| Wysłany: Wto 19:18, 20 Cze 2017 Temat postu: |
|
no i dokonczyłem składać swoją bestie doszły po dłuzszym czasie okleiny, błotnik przod i osłone tarczy musiałem pomalowac, póki nie znajde plastików w kolorze moze da rade
tak to wyszło ja jestem zadowolony z efektu chociaz jeszcze dopicuje wizualnie okleinami na felgi i powymieniam naklejki na lagach/ramie
mechanicznie to wymieniłem klocki na czerwone EBC, wyjeździłem n a tym moze z pół baku - tarcza zrobiła sie brązowa a hamowanie jest gorsze niz na starych klockach gdzie zostało moze po 1 mm... także wlecą nowe klocki, i moze nowa tarcza. |
|
| Wysłany: Nie 20:31, 16 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| zalałem sobie jakas płukanke jeszcze kiedys, odrobine ( moze za mało ? ) i w sumie nie wyleciało nic dziwnego z układu, ale chłodnica w srodku niebieska jak pomalowana
przy okazji remontu cylinder sie pomoczył kilka dni w ultradzwiękach, i sie oczysciło. dodatkowo poprawiałem sobie kanały wodne bo były nadlewy dosyc cienkie, pilnikiem aby ruszyłem i okna sie poprawiły. wiec cylek czysty, przewody pomyłem w wodzie, a chłodnice popłukałem - octem. ( mimo że wczesniej pare razy przelewałem czysta woda to leciał jeszcze jakis syf, teraz zalałem płukanke EVANSA która tez ma usuwac jakiestam naloty itp, zobaczymy co spuszcze. chłodnica troche wizualnie sie poprawiła, ale nadal widac lekko niebieski kolor. |
|
| Wysłany: Nie 20:23, 16 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| rozwin temat z ta płukanka, bo ja tez mam sporo tego nalotu w u kładzie chłodzenia szczegolnie w kanałach głowicy w samej chlodnicy pewnie tez | |
| Wysłany: Nie 19:25, 16 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| póki sie doleczam to wole żeby stało rozebrane, chociaż nie lubie jak mam maszyne w proszku. Ale jak poskłądam do końca zaczne świrować bo inaczej być nie może... a jeszcze troche musze uważać.
dorzuce jeszcze
dorwałem płyn evansa bezwodny, w sumie nigdy trialówki nie zagotowałem, ale na układzie chłodzenia mam niebieski osad, troche go usunąłem, płukanka ma troche oczyscic z reszty, no i zaleje docelowy płyn. jak pisałem układ chłodzenia triala jest dosyć wydajny, w srodku lata przy katowaniu podjazdów i prawie nie gaszeniu silnika, jeszcze go nei zagotowałem. zasługa wentylatorka, bo wiem że bez niego moto po kilku minutach kipi z płynem mam nadzieje układ bedzie działał wiecznie i bezproblemowo ;d
zastanawiam sie jeszcze nad zrywką bezpieczenstwa niezalezną od guzika, troche klocowata ale nie moge znaleźć mniejszej w sensownej cenie |
|
| Wysłany: Nie 19:13, 16 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Dobra robota. Widze ze u ciebie tez zamiast jezdzic moto stoi,ale fakt czasami trzeba "pogrzebać" |
|
| Wysłany: Nie 15:38, 16 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| remontów część dalsza
moto prawie całe poskładane, czeka jedynie na łancuch, i plastiki - które od ponad 2 miesięcy maja robioną okleine.... w międzyczasie musiałem pruć wahacz jeszcze raz - Gasgas dziwnie rozwiązał kwestie mocowania wahacza, w wahaczu są panewki teflonowe, uszczelniacze, i przez wszystko przechodzi oska - na "wcisk" przy montażu ośki z konca wyleciała mi gaśc pociętych uszczelniaczy ;D wiec musiałem znowu wybijać powymieniać, teraz wbijałem po 1 mm próbujac kręcic troche ciezka robota ale udało sie bez strat ( mam nadzieje) przełozyć ośke. 
wleciała nowa bizuteria
nowa tarcza hamulcowa 
problem mam jeszcze z upchnieciem elektryki miejsca nie dużo i nic do siebie pasować nie chce czekam na bak i jeszcze troche uporządkować musze
lekka polerka piast
zarzuciłem jakiś stary łańcuch, odpaliłem - nawet odpaliła z pierwszych kilku kopnięć ;D chodzi idealnie, biegi są także czekam tylko na reszte czesci i w teren mozna smigać
po remoncie zawias na nowym oleju ohlinsa pracuje duuuzo lepiej ;D sprzegło po kontroli chodzi lżej, także bedzie ciekawie |
|
| Wysłany: Pon 7:13, 27 Mar 2017 Temat postu: |
|
| No kolego mega ci to wyszło , brawo | |
| Wysłany: Nie 19:39, 26 Mar 2017 Temat postu: |
|
| Leci kolejnych kilka fotek.
nazbierałem częsci i przyszedł czas na silnik łatwo nie jest, bo nie ma zadnej ksiązki serwisowej i całe składanie idzie praktycznie z pamięci momenty dokrecania śrub znalazłem wypisane przez kogos w necie - na ile dobre nie wiem ale mam nadzieje że nic sie nie rozsypie. chociaz w samym silniku srubek praktycznie nie ma, wszystko na zabezpieczenia, nawet solidny kosz sprzegłowy jest przykręcany na śrubke M6 i to drązoną w srodku.
wymieniłem wszystkie uszczelnienia komory korbowej ( tanio nie było bo najtanszy uszczelniacz 50 zł najdrozszy 80 zł. wiec z 200 zł poszło na kilka uszczelniaczy na cały silnik ) do tego poszły nowe łozyska na silniku, no i reszta przepatrzona pod kątem uszkodzeń. cylinder przehonowałem, tłok miescił sie w normie więc został - i tak w takich moto to jest praktycznie wieczne 
jeszcze czekaa mnie montaz pokrywy i pompy wody i niebawem pierwszy rozruch |
|
| Wysłany: Nie 19:43, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
| Planuje zakup kolejnej 300tki swojej bym nie sprzedawal gdyby nie przerwa |
|