| Autor |
Wiadomość |
| EXC2502T |
 Wysłany: Pon 13:12, 25 Wrz 2017 Temat postu: |
|
| a przerywa Ci moto na max obrotach camilof? czy wszystko chodzi idealnie, kreci sie super itp. i nagle zaczyna przerywać i świeca kaput? |
|
 |
| camilof |
| Wysłany: Sob 3:49, 23 Wrz 2017 Temat postu: |
|
| myślałem jeszcze, że może za dużo oleju leje ale robie mieszaankę 1:55, zmniejszałem ale dalej to samo. A regulacja gaźnika to chyba większa szkoła jazdy niby nic tam nie ma a dobrze wyregulować jak dla mnie graniczy z cudem. |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Pią 17:56, 22 Wrz 2017 Temat postu: |
|
innej opcji nie ma  |
|
|
| camilof |
| Wysłany: Pią 17:53, 22 Wrz 2017 Temat postu: |
|
| Odgrzeje kotlety. Sprawa się rozwiązała? Mam dokładnie to samo ostatnio na dwóch nowych świecach BR7ES (katalogowa) straciła mi się iskra. Dodatkowo mocno zalana. Motocykl pali od strzała, zimny i bez ssania. Więc z tego co piszecie będzie najwidoczniej źle wyregulowany gaźnik... |
|
|
| Gość |
| Wysłany: Pią 17:51, 22 Wrz 2017 Temat postu: |
|
| Odgrzeje kotlety. Sprawa się rozwiązała? Mam dokładnie to samo ostatnio na dwóch nowych świecach BR7ES (katalogowa) straciła mi się iskra. Dodatkowo mocno zalana. Motocykl pali od strzała, zimny i bez ssania. Więc z tego co piszecie będzie najwidoczniej źle wyregulowany gaźnik... |
|
|
| bmxre |
| Wysłany: Wto 4:38, 11 Kwi 2017 Temat postu: A |
|
| Mi w 250 padaly swiece jak mialem za bogata mieszanke |
|
|
| rejdzik |
| Wysłany: Wto 0:26, 11 Kwi 2017 Temat postu: |
|
| Dobrze wyregulowany silnik , na zimno, powinien mieć problemy z odpaleniem jeżeli nie włączysz ssania. |
|
|
| EXC2502T |
| Wysłany: Nie 19:30, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
Jeśli tylko coś sie poprawi od razu napisze co było przyczyną i jakie ustawienia są obecnie  dziękuję za wszystkie informacje  |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 19:13, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
| to prawda regulacja to nie taka prosta sprawa - chyba że wiesz jak działa gaxnik, co za co odpowaida, plus troche doswiadczenia i najlepiej pudło dysz i iglic to zabawy i mozna wystroic swietnie |
|
|
| EXC2502T |
| Wysłany: Nie 19:10, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
Mam jeszcze 156 główną.
Jeśłi moto stoi noc, przyjdę do niego, odpale go i zanim sie rozgrzeje to tak jest przy odkręceniu manetki, potem już nie, ale nie próbowałem aby zrobic tak np po 30 min jazdy by zpstawic na wolnych go z minute i mocno przygazować, tego nie patrzyłem. Z tego co piszesz to iglica wychodzi na to że jest okej. Regulacja na prawde wymaga cierpliwości i spalonych swiec jak widze po sobie  |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 19:05, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
lepiej po prostu zmierz - i dla pewnosci potem podmien, zawsze lepiej jest wiedziec co sie robi.
no własnie musisz ustawic skłąd mieszanki.
wszystko za to odpowiada - poziom paliwa, rodzaj iglicy, wysokosc iglicy, rozmiary dysz..... tylko rózne elementy odpowaidają za ustawienie składy w róznych zakresach. np na wolnych obrotach jak podaje za duzo paliwa. to dysza głowna nie ma zadnego znaczenia. z kolei na wysokich obrotach, dysza wolna nie ma znaczenia, tylko ta główna. dlatego trzeba by określić na jakich obrotach zalewa - normalnie to słychac podczas pracy silnika, tzn ktos kto to ogarnia słysz jak silnik pracuje na niskich - czy go zalewa - w sumie mozesz to sprawdzic odpalasz chodzi z minute - jak dajesz gazu, a moto sie jakby dusiło a z wydechu lecą kłeby dymu to znaczy że go zalewa. jak pomału przechodzisz przez srednie obroty i silnik nie równo pracuje tylko tak jakby "skacze" po obrotach, to znaczy że moze byc cos nie tak z iglica - ale wystarczy że jest zuzyta (wytarta) i tez moze róznie działać.
dziwne że przy tej dyszy ma bogato nadal bo 160 ze 180 to i tak spory przeskok fajnie jakbys maił mozliwosc jeszcze mniejszą wrzucic i zobaczyc co sie stanie |
|
|
| EXC2502T |
| Wysłany: Nie 18:58, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
| Jutro założe starą fajke i przewód (sprawne). CO do komory no to w takim razie jest okej, nic nie leci, jak przechyle dosyc motor to leci a wiec wszystko okej z tym w takim razie. A mówiąc "nie podlewa do komory spalania - podaje po prostu za duzo paliwa." - jak usunąć usterkę? co i jak ustawić? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 18:48, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
nie podlewa do komory spalania - podaje po prostu za duzo paliwa.
teoretycznie moze byc to też kwestia elektryki, ale nie cewki - sprawdź w sumie oporność samej fajki. ona musi miec odpowiedni opór.
co do komory pływakowej - ona tez ma wpływ na skład mieszanki, ale jakby było cos nie tak - za wysoko, to by leciało odpływami na postoju, ewentualnie po lekkim przechyleniu. |
|
|
| EXC2502T |
| Wysłany: Nie 18:42, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
Niby 180 z książki wynika, iglica na środkowym rowku. Jakbym tak miał to wgl by zalało tak mi się wydaje.
Podlewa za dużo paliwa- chodzi o poziom paliwa/zamykanie zaworka w komorze pływakowej? Sory ale przez to wszysko nie mam siły do motorka już. Pogoda piękna a on pali świece jak kurde trawke Bob Marley ;/
Wina cewki chyba odpada co? |
|
|
| henio12323 |
| Wysłany: Nie 18:27, 12 Mar 2017 Temat postu: |
|
tak bogato zestrojony - czyli gaźnik podlewa za duzo paliwa
jaka dysze głowną przewiduje producent na aktualne warunki ? |
|
|