 Wysłany: Czw 14:52, 16 Lut 2012 Temat postu: |
|
| tak to tez prawda - duzo zalezy od diagnosty. | |
| Wysłany: Czw 13:27, 16 Lut 2012 Temat postu: |
|
| haha co do jazdy na moto przez diagnoste, słyszałem historie że próbują tak motorowerki czy nie przekraczają dozwolonych 45 km/h - jednym słowem samowolka diagnostów ;/ | |
| Wysłany: Czw 12:59, 16 Lut 2012 Temat postu: |
|
Tak jak napisał hacker33: zależy gdzie. Na jednym będą z decybelometrem podchodzić a na innych sprawdzą światła i numer ramy. Mi jeszcze nigdy nie cofnęli moto, a zdarzało się, że kierunek nie działał, stop nożny, łysa opona na tyle, cieknące lagi, że o oponach bez homologacji nie wspomnę (tzn. kostki). Nawet moto z napisami Honda na silniku, kanapie i Yamaha w papierach przeszło 
Ale gdzie indziej może to zupełnie inaczej wyglądać. W GSie na innej stacji czepiali się, że świateł ma za dużo (2 dodatkowe halogeny), że w tłumiku coś brzęczy (sam od 45kkm od tamtego czasu nie potrafię się tego dosłuchać). Z drugiej strony pchanie moto na rolki samochodowe wydaje mi się być już blisko szczytu absurdu. Tak sobie jeszcze przypomniałem: zdarza się, że diagnosta chce rundkę na moto zrobić w ramach testów. |
|
| Wysłany: Czw 9:52, 16 Lut 2012 Temat postu: |
|
| taaa....przegląd to jest indywidualna sprawa diagnosty.
I to on stanowi przepisy według których będzie oceniał stan twojego motocykla. W jednym z warsztatów koleś przyczepił mi się do braku osłony łańcucha oraz podnóżków pasażera - ponieważ miałem wbite że motocykl jest 2 osobowy. Sprawdzał wszystkie światła, zwłaszcza stopu z hamulca przedniego i tylnego. Nie musiałem włączać silnika więc nie przyczepił się do przelotowego wydechu:) Koledze np. jeden diagnosta kazał wjechać motocyklem na rolki. Sprawdził hamulce i zawieszenie:) Na ostatnim przeglądzie ( w u lepszego diagnosty motocyklisty  nie musiałem nawet podchodzić do motocykla. Pokazałem tylko, że mam w plecaku lusterka i git:) |
|
| Wysłany: Czw 9:39, 16 Lut 2012 Temat postu: |
|
| taak ale mowa była o światłach wiec o swiatłach pisałem
ale tak czepiaja sie jeszcze czasem głośności wydechy, lusterka i opon |
|
| Wysłany: Czw 6:54, 16 Lut 2012 Temat postu: |
|
| czasami czepiaja sie o lusterko . | |
| Wysłany: Śro 21:42, 15 Lut 2012 Temat postu: |
|
hmm zapomniałem o nich 
mi akurat specjalnei ich nie sprawdzał, nie mam mozliwosci nawet wyłączenia swiateł mijania czy drogowych żeby pokazać same pozycje. mi na przeglądzie po prostu nic o nich nie wspominał  moze zauwazył że sie swiecą i tyle |
|
| Wysłany: Śro 21:11, 15 Lut 2012 Temat postu: |
|
| czyli pozycyjne przód razej nie będą jakoś wymagane | |
| Wysłany: Śro 20:57, 15 Lut 2012 Temat postu: |
|
| zalezy u kogo
standardowo przód długie krótkie, tył pozycja i stop. czasem sie czepiaja żeby pokazac stop z klamki przód i dzwigni tył. co do kierunków teoretycznie są wymagane i jak nie masz to mogą sie przyczepić. ale niektórzy rozumieją że to sprzęt w teren i kierunki są dosyć zbedne. i przymykają na to oko. to mowa o enduro :d cross nie ma potrzeby robienia przeglądu a wiec nie wymaga zadnych swiateł |
|
| Wysłany: Śro 20:40, 15 Lut 2012 Temat postu: światła lc4 |
|
| czy może ktoś się oriętuje jakie światła są wymagane przy przeglądzie motocykla typu cross enduro w tym przypadu będzie akurat lc4 | |