 Wysłany: Nie 20:53, 25 Lut 2018 Temat postu: |
|
no słabo widac, a wodziki pokazałes kazdej strony oprócz tej najwazniejszej czyli styku pracy z kołami zębatymi 
no i na wałku zdawczym widac na pewno jedno koło do wymiany mocno skatowane kły gniazda w drugim kole pewnie tez, reszte słabo sie dopatrzec |
|
| Wysłany: Nie 20:09, 25 Lut 2018 Temat postu: |
|
| Już poprawione. | |
| Wysłany: Nie 16:54, 25 Lut 2018 Temat postu: |
|
| "Film jest niedostępny." | |
| Wysłany: Nie 16:13, 25 Lut 2018 Temat postu: |
|
| https://www.youtube.com/watch?v=0xVDOOhL-Po&feature=youtu.be
Trochę słabo widać, światło i olej się odbija. |
|
| Wysłany: Sob 19:30, 24 Lut 2018 Temat postu: |
|
| ta gwiazdka juz widac ma jakies nie za ciekawe wżery, wałek jakby pracował na sucho, nic pod palcem nie czuc rys ? mówie o tym co wodziki sie po nim przesuwają
reszte jak major mówi - nic nie widac, pokaż kły, i wodziki ale od góry rzut, - dokładnie to miejsce współpracy wodzika z kołami zebatymi co sie przesuwają i skoro piszesz że kły maja slady - no to masz przyczyne, kieł powinien miec praktycznie kąt prosty , i on sie zazebia w gniazdo innego koła, - tam tez często ten próg jest wybity - przez to sie bieg ześlizguje i wybija. obrabiac teoretycznie mozna - ale to "przykrywanie pryszcza pudrem " raz że musiał bys to obrobić na frezarce z podzielnica, to dwa że skrzynia jest powierzcvhniowo utwardzana - jak zbierzesz troche mateirału to głebiej jest bardziej miekka i to sie bardzo szybko wytłucze znowu, no i bedzie wiekszy luz bedzie bardziej o siebie biło przy zazębianiu i tez sie przyczyni do szybszego zuzycia - wiec tutaj niestety ale masz pare kół w skrzyni do wymiany |
|
| Wysłany: Sob 17:16, 24 Lut 2018 Temat postu: |
|
| Nic nie widać na tych zdjeciach. Musisz z bliska robić. Pokaż koła zębate 2 biegu. | |
| Wysłany: Sob 14:06, 24 Lut 2018 Temat postu: |
|
| https://zapodaj.net/90083b9365d6d.jpg.html
https://zapodaj.net/97752e8dc1135.jpg.html https://zapodaj.net/15d0851a78411.jpg.html https://zapodaj.net/c1e738418f1e5.jpg.html |
|
| Wysłany: Sob 13:08, 24 Lut 2018 Temat postu: |
|
| Wstaw zdjęcie. | |
| Wysłany: Sob 12:53, 24 Lut 2018 Temat postu: |
|||||
Kły jak się przyjrzałem są trochę wytarte, postaram się zd później wstawić. Da rade je jakoś obrobić, czy jednak trzeba je bezwzględnie wymienić? |
|||||
| Wysłany: Sob 8:47, 24 Lut 2018 Temat postu: |
|||
Dokładnie, najczęściej przyczyna jest w kłach i z Twoich objawów (wypadanie pod obciążeniem), obstawiałbym właśnie na uszkodzenie kłów. Większość osób bez doświadczenia przy skrzyniach biegów nie zauważa od razu zaokrąglonych kłów, bo naprawdę niewielkie braki materiału wystarczą, żeby biegi wyskakiwały. Ale przyczyna może być też gdzie indziej |
|||
| Wysłany: Pią 8:43, 23 Lut 2018 Temat postu: |
|
| Do weryfikacji masz napewno koło przesuwne drugiego biegu, jego kły oraz gniazdo koła z nim współpracującego, tutaj najczęściej leży przyczyna. Następnie programator, na ścieżkach nie może być żadnych zadziorów lub ubytków materiału. Trzecia część to tzw. słoneczko na programatorze, trzeba zobaczyć czy w miejscu ustawnym drugiego biegu nie ma uszkodzenia. | |
| Wysłany: Pią 7:04, 23 Lut 2018 Temat postu: |
|
| Jeżeli nie wajcha to programator albo wodziki. | |
| Wysłany: Czw 21:19, 22 Lut 2018 Temat postu: |
|
| a co z nią masz nie tak ? jak by miała wpływ to na kazdy bieg
jeszcze raz napisze - wrzuc fotke wodzików, kłów skrzyni biegów, i przy okazji programatora |
|
| Wysłany: Czw 20:09, 22 Lut 2018 Temat postu: |
|
| Nic nie haczy,
a ta sprężyna może mieć na to wpływ? Czy ona służy tylko do cofania wałka? https://zapodaj.net/36c18e32303b3.jpg.html |
|
| Wysłany: Czw 20:01, 22 Lut 2018 Temat postu: |
|
| miałem tez podobnie w jakims sprzecie, nie wchodziła dwója, ale czasem sie wbiło i reszta biegów była ok, okazało sie że wadziło mi o pokrywe bo sie przegieła wajcha, a skok z 1 na dwójke wymaga najdłuzszego ruchu dzwignia w góre
wrzuc fotki tej skrzyni, wodzików i kłów skrzyni |
|