 Wysłany: Nie 10:09, 03 Cze 2018 Temat postu: |
|
| Xr600/650r | |
| Wysłany: Sob 21:44, 26 Maj 2018 Temat postu: |
|
| nie ma motocykli sportowych/wyczynowych - ale z wytrzymałoscią mało wysilonych jednostek.
DRZ to fajne moto tanie itp, całkiem klocowate sa np dr 350 i tego pokroju moto. jak ktm EXC to jak juz wspomnielismy - albo ładne 525, albo jakas nowsza 500tka bedzie bardzo wytrzymała, ewentualnie ktm LC4 - tylko tu znowu zaczyna sie wieksza waga... |
|
| Wysłany: Sob 21:31, 26 Maj 2018 Temat postu: |
|
| Zaczynalem przygode z offroadem od DRZ 400 i rzeczywiscie sprzet jest bardzo trwaly, ale nie daje tej frajdy co KTM.
Chcialbym kupic cos do bedzie "nie do zaje....nia" |
|
| Wysłany: Sob 9:10, 26 Maj 2018 Temat postu: |
|
| Henio:
To samo co wpływ faz księżyca na rozwój dorożkarstwa w Polce  |
|
| Wysłany: Pią 19:35, 25 Maj 2018 Temat postu: |
|
| na pewno nie lepiej - pytanie jeszcze co ma związek filtr powietrza w jakiejs aprilii do najtwarlszego ktma ? | |
| Wysłany: Pią 18:55, 25 Maj 2018 Temat postu: |
|
| Nie mam KTM. Mam motocykl firmy Aprilla i jestem z niego bardzo zadowolony (otrzymałem go od swoich rodziców). Ostatnimi czasy na standardowym przeglądzie okazało się, że filtr powietrza jest w fatalnym stanie. Czy zdecydować się na zakup oryginalnego filtra na Motogar.pl czy może lepiej kupić jakiś zamiennik? | |
| Wysłany: Pon 11:36, 21 Maj 2018 Temat postu: |
|
| Witam
[quote="żółf"]...A szczególnie tania będzie wymiana głowicy, jak mu po 2 kkm pójdzie 
We wszystkich moich postach w tym wątku staram się wyrazić myśl.../quote] Pierwsza teza bzdurna i oparta na tzw "prawdach internetowych". Problem jest nie w wadliwej głowicy ale w barku oleju w silniku wynikłym z przekonania o wyjątkowej (w porównaniu z tzw wyczynami) trwałości tych że. W końcu postu sam stawiasz tą tezę przy trwałości tzw beczek. Z pozostałymi tezami się zgadzam w 100%. Pozdr rr |
|
| Wysłany: Pon 9:48, 21 Maj 2018 Temat postu: |
|||
A szczególnie tania będzie wymiana głowicy, jak mu po 2 kkm pójdzie
We wszystkich moich postach w tym wątku staram się wyrazić myśl, którą powtarzam zarówno w stosunku do samochodów i motocykli. Jest zupełnie nieistotne jak udana była dana konstrukcja 20 lat temu. Dzisiaj 90% tych super trwałych sprzętów jest zajeżdżona do granic możliwości, więc szukać należy sprzętu w możliwie najlepszym stanie. Uważam że znajdując ładny sprzęt, o którym wiadomo że miał jakieś mankamenty typu napinacze rozrządu etc. jest większa szansa, że problemy zostały już rozwiązane. Znajdując utrupionego rfsa raczej nie pocieszymy się nim długo. Problem jest dobrze znany fanom mercedesów w 123/124. Te samochody mają opinię fur, które przejeżdżają milion km. Niestety niektórzy w związku z tym myślą, że o auto można nie dbać i przez to zajeżdżają je w błyskawicznym tempie. |
|||
| Wysłany: Nie 23:24, 20 Maj 2018 Temat postu: |
|
| Do spokojnej jazdy suzuki drz 400 - będzie dużo tańsze w eksploatacji. | |
| Wysłany: Nie 21:32, 20 Maj 2018 Temat postu: |
|
| ciekawsze pewnie by było porównanie 500 2018, i 525, juz te od 2012 roku duze 4T są pancerne aby dbac o olej | |
| Wysłany: Nie 11:42, 20 Maj 2018 Temat postu: |
|||
jak w RFS z 2006 nie wymienisz oleju przez 100mth to i tak będzie chodził, 350 z 2018 raczej nie  |
|||
| Wysłany: Nie 9:48, 20 Maj 2018 Temat postu: |
|
No to teraz pytanie, stawiam dwa motocykle 400 RFSa z 2006 r. i 350 z 2018, który z nich będzie bardziej trwały  |
|
| Wysłany: Nie 9:43, 20 Maj 2018 Temat postu: |
|||
Oraz RFS 400 - chyba najtrwalszy z całej rodziny. |
|||
| Wysłany: Nie 7:48, 20 Maj 2018 Temat postu: |
|
| Napewno duże pojemności, czyli 450, 500/525/530 i dwusuwy 250/300. Generacyjnie bez konkurencji jest RFS 450/525. | |
| Wysłany: Sob 22:02, 19 Maj 2018 Temat postu: |
|
| wszystkie są trwałe jeśli serwisowane odpowiednio ale myślę że 525 EXC 2006-2007 , czyli ostatni wypust RFSa | |