 Wysłany: Wto 11:32, 03 Lip 2018 Temat postu: |
|
| A to sorry, dziękuje za wyjaśnienie. | |
| Wysłany: Wto 6:49, 03 Lip 2018 Temat postu: |
|
| nie nie do konca tak jest to nie jest wolne koło.
i w zaden sposób nie ogranicza hamowanie silnikiem - moze jedynie " rozpiać " napęd jak juz sie dotaczasz bardzo wolno np 5 km h troche zalezy jak sie ustawi sprzęgło, |
|
| Wysłany: Pon 21:15, 02 Lip 2018 Temat postu: |
|
| Czyli takie "wolne koło" montowane w 2-taktach. Uniemożliwia albo ogranicza to hamowanie silnikiem. To rzeczywiście do dupy ustrojstwo | |
| Wysłany: Pon 17:59, 02 Lip 2018 Temat postu: |
|
| na forum było nie raz- nie jedna osoba ma pewnie cos tego typu
działa to tak że na wilnych obrotach nie ma siły odsrodkowej która "zapina" sprzęgło czyli sie rozłacza, czyli wbijasz bieg puszczasz sprzęgło a moto stoi - dodajesz gazu i sprzegło sie załącza i zaczyna jechać. troche tak jak np napęd w pile spalinowej. troche tez jak w skuterku. z tego co kojarze masz duke - tam takie ustrojstwo ani troche nie jest potrzebne - a nawet troche utrudnia to zycie bo wg mnie ma wiecej wad niz zalet. przez ten sprzet ciezej chodzi sprzegło ( klamke cięzej wcisnąc - wiekszy jest opór ) jak sie dotaczasz do swiateł to nie do konca wiadomo kiedy sie sprzęgło rozłączy, twierdza że jest nizsza temperatura sprzęgła - ja mam odwrotne wrazenia i wiem że te sprzegła zawsze łapią uslizgi wiec szybciej sie sprzegło zuzywa ( tu zalezy od jazdy tez i kierowcy ) moze meic to sens np w góry na potoki wbijajac sie po kamieniach - nie trzeba trzymac palca na sprzegle, wiec mocniej mozna trzymac kiere ( ma to znaczenie po dłuzszej jeździe gdzie juz sił brak ) i w zasadzie jedyne zastosowanie jak dla mnie sensowne  |
|
| Wysłany: Pon 11:06, 02 Lip 2018 Temat postu: Automatyczne sprzęgło. |
|
| Oglądając sklep KTM-a znalazłem takie coś:
https://ktmsklep.pl/28532900000-rekluse-radius-x-centrifugal-force-clutch-kit Czy ktoś o tym słyszał ustrojstwie? Czy może ktoś to już montował? Jak to naprawdę działa? |
|